GOLF GTI FORUM

Ik snap dat je de internals moet vergroten om zo doende meer druk te krijgen maar hierdoor schijnt de pomp en de cam follower dus een stuk sneller te slijten. Op diversen forums echt horror verhalen met behoorlijke schades voor bij zien komen. Dit vooral na een pomp upgrade Dus dacht misschien is di...

Ja heeft inderdaad met slijtage te maken. Maar het schijnt als je de druk van de aangepaste hpfp verhoogd Dat de oude manier dus stuk harder slijt. Ik weet niet of je met deze oplossing de druk nog verder kan verhogen? Zo ja dan zou er ook meer vermogen mogelijk zijn.. (Dit alles heeft pas nut met e...

Ik kwam dit tegen op fb,

https://m.facebook.com/LD-Works-Revlimi ... m&refid=13,

En dacht misschien is het een oplossing om de hpfp op hogere druk te laten draaien.
En zodoende met de orginele s3 injectors dus meer vermogen te kunnen halen?

Green Hornet schreef:https://www.youtube.com/watch?v=ihHrPN0 ... youtu.be&a




let op motorisering achterop

Gruwelijk!!!!

Laten we vast een lijstje beginnen. 1 - Nico! 2 - Bluetiger 3 - HS2005 4 - Golf88 5 - Verlengsnoer - via email aangemeld voor "Restyle" 6 - Kaptino 7 - 73GTI 8 - Wezl 9 - Maarten 10 - Ferry 11 - Fi... 12 - andreversteeg 13 - Edition30 14 - Wjb#222 wil zeker de bank op!! 15 - RonnyR20 17 -...

Erg mooie auto!

Heeft niks met olie dampen te maken. Kom door de directe inspuiting. Zie die nieuwe tsi motoren, die hebben nu dubbele inspuiting. Een in de inlaat en een in de cilinder. Vw gooit het zelf op een mileu technies iets, maar wij weten wel beter. Het komt wel degelijk door de olie dampen... maar als je...

Ziet er goed uit!!! maar wat al meer wordt gezegd die grafieken verschillen natuurlijk op alle vlakken..
Temperatuur, km stand (vervuiling), andere vermogens bank..

Ik weet dat verlengsnoer een prijsopgave heeft gevraagd en dat dit rond de 300e
Maar heb nog niemand gevonden die ook ervaring heeft met dit bedrijf.

https://www.google.nl/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=2VkIVPH_CoKsO8asgYgP&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DONp6gQXpyKU&cd=2&ved=0CCAQtwIwAQ&usg=AFQjCNHqfeadWF1uJTcFNMQTPMx7RWU74Q Wel is waar bij een bmw maar idee blijft het zelfde... Denk toch beter dat het enkel chemis...

Hier nog een site met mooie foto's van voor en na behandeling
http://www.carbondoctor.co.za/our-cleaning-process.html

Kwam dit pas geleden tegen en vroeg me af hoe de ervaringen hier op het forrum zijn met deze manier van reinigen.
En of iemand ervaring heeft met het berdijf?

http://www.hbttechniek.nl/audi-tfsi-fsi ... sting.html

Kan gewoon met plantenspuit worden gedaan.

Mooie velgen die tomason!!!

Maar welke zal het mooist staan onder mij zilveren golf v... Hmmmm
Twijfel twijfel.

Te gek! Wil ik wel een weekendje mee spelen

http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=415

Ook leuk 603pk 685nm!! audi s3 2.0tfsi

kwam deze toevallig tegen en dacht deze moet ik delen.
staan nog meer leuke projecten op de site.



www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=424

ook ik heb hier last van gekregen rond de 85000km stand.
Heb toen alle span rollen waterpomp en riemen laten vervangen bij vag techniek.
sindsdien geen geluid meer nu 10000km verder

Hier staat nog een mooi stukje over een audi a3 met water/methanol injectie

http://www.europeancarweb.com/tech/prov ... t_fsi_dsg/

Krijg zo 123 de foto er niet op maar dat ging om water injectie

http://m.imgur.com/r/hotties/3GP95

Fascinerend. Ziet er echt "cool" uit. :mrgreen: Wat gebeurt er als 50/50 op is en je gaat een flink op het gas? dat ligt er weer aan of je hem op max laat chippen.... stel zo als mijn auto is gechipt op 98 ron.... dan zal de ecu alleen maar terug regelen en niet in nood loop. alleen haal ...

GolfL schreef:Golddigger

Thanks

En is er al iemand die een water/ethanol kit op zijn gti heeft?

hoe zit het met de rest van het inlaat traject? en de aan zuig kant van de turbo? want die worden nu niet gereinigd?! lijkt mijn dat daar ook al vervuiling zit. die dan in no time de rest weer bevuilt. zouden ze het reinigingsmiddel niet voor de turbo na de lmm erin moeten spuiten? Heb pas een carb...

hoe zit het met de rest van het inlaat traject? en de aan zuig kant van de turbo?
want die worden nu niet gereinigd?!

lijkt mijn dat daar ook al vervuiling zit.
die dan in no time de rest weer bevuilt.

zouden ze het reinigingsmiddel niet voor de turbo na de lmm erin moeten spuiten?