GOLF GTI FORUM

Ik zou geen gesmede zuigers in de oude boring zetten.
Je hebt altijd wat stootrand en slijtage in oude boring.
Gewoon ff boren en het echt goed doen.

Maakt hij die klappen ook wel als je manueel schakelt?
Zo ja is er wat met je bak aan de hand.

Johan

Wat klote zeg!
Succes met de afhandeling..

Johan

ik rij rond 1:8 gemiddeld.
1:10/11 kan maar dan moet je al heel rustig aan doen.
Ik heb r20 motor maar wel alleen fwd dat scheelt ook al in verbruik, 4mo zal meer verbruiken.

Johan

Alleen downpipe zal geen enorm verschil geven in geluid. Ik had 3" downpipe en 2.5" non resonated miltek en uitlaat geluid was geweldig maar veel te hard. Echt mooie roffel bij schakelen. Nu gewisseld voor 3" simons en geluid is veel prettiger maar roffel op schakelen stuk minder. Ik ...

Dan is er niks aan de hand
Zag er gewoon wat raar uit, meestal krijg je geen foto's van een turbo leverancier dat ze hem aan het bouwen zijn.
Ik bedoelde niks verkeerd..

Heel veel plezier met je auto in ieder geval.

is dit een K04 met billet compressorwiel met de originele maten?
Of is dat groter wiel?
Turbo is toch wel gebalanceerd daarna, ik zie hem zo op de werkbank liggen maar ik ga er vanuit dat je niet zelf zo dit wiel er op gezet hebt toch?

Johan

Ziet er weer goed uit.
Veel plezier er mee weer.

Ik heb 235 35-19 et 50 onder golf 6 en gaan net.
Heb wel boutje midden boven van binnenscherm er uit gehaald.

Johan

Vaak is een cilinderkop wel te repareren.
Of desnoods andere kop er op.
Dat scheelt enorm in kosten als onderblok nog gewoon heel is.
Als je kleppen krom zijn is je distributie ketting versprongen.

Johan