GOLF GTI FORUM

Zolang die dealer ETKA gebruikt, heb je elke keer hetzelfde antwoord helaas.

Heb je er een filmpje van?

Wordt een nieuw raam, volgens mij zijn die rubbers (helaas) niet los te leveren..

Is je microschakelaar ook vervangen ?

Op papier wel. Het is hetzelfde idee als je lichten minder fel branden bij een slechte accu. Al moet ik zeggen dat het wel de eerste keer is dat ik dit hoor

Momenteel heb ik er eentje van de ANWB . Doet het prima, de vorige eigenaar wou geen orginele denk ik. Mocht deze het niet meer doen dan gaat er gewoon een orginele in bij mij.

Volgens mij geen compleet nieuw stuur. Op de plek waar de knopjes zitten zijn gewoon kapjes die je er af kunt halen. Dan zou je dus de bedieningspaneeltjes, kabelboom en een regelapparaat nodig moeten hebben. Als je klein MFA hebt ook nog een ander instrumentenpaneel.

Mocht je gaan wrappen, gun metal grey of nardo grey staan bij mij hoog in het vaantje. Maar het wordt nooit zo mooi als echte lak.

Gasklep demonteren, goed reinigen (carb cleaner werkt PERFECT). Voor de lastige hoekjes, gebruik een tandenborstel. Let erop dat je regelapparaat in de gasklep NIET vol loopt. Dan terug monteren en opnieuw inleren + storingen wissen. Als het probleem zich dan voort blijft doen inlaat traject control...

Eventuele storingen die erin staan? Zou idd met de startonderbreker of contactslot te maken kunnen hebben.

Dat is waar. Het geluid van mijn 5 GTI is na montage van een 3inch downpipe met 200 cells sportkat ook wat toegenomen. Bij de turbo fles zit namelijk ook een demperje, deze zal het wel zijn.

Met 3M tape moet dat wel goedkomen, ruitenkit werkt ook goed. En inderdaad niet meer door de krasstraat

Begrijpelijk. Alleen moet het wel mogelijk zijn. Iig succes en laat even weten of het is opgelost!

Er kan ook een scheurtje in 1 van de slangen zitten die piep klein is, die vind je alleen met de juiste gereedschappen. Het kan ook nog eens zo zijn dat je turbo gewoon niet de juiste druk lever (ik hoop het echter niet voor je). Je moet inderdaad naar een garage gaan die er verstand van heeft.

Volgens mij wel (weet dat niet 100% zeker).

Je zou een PCV kunnen proberen, anders zou ik het toch echt in de software gaan zoeken helaas.

Deze storing verwijst naar je n80 klep. Kijk eens op :

Je zegt er zijn nog meer werkzaamheden gedaan die dag, toevallig m.b.t turbo? Misschien zit er een turboslang niet vast of is deze bij het monteren kapot gegaan. Je kan kijken naar je intercooler slangen of deze allemaal goed vast zitten en heel zijn.

glenoolman schreef: ↑09 jul 2018, 21:39 hier is bij foto 2 te zien welk gat je moet hebben voor de torx bout..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Elsa is leidend

Je zou (weet niet hoe handig je bent) even de bedrading kunnen doormeten. Als het goed is zijn er 2 draden in de stekker van de pomp. Een + en een -. Geen rocketscience dus. Pomp moet in ideale toestand je accuspanning ontvangen, rond 12.5V. Gaat je ventilator wel draaien als je de airco inschakelt?

Mooi dat het gelukt is! Als je iets los wilt krijgen (en het zicht echt muurvast) moet je altijd warmte gebruiken om het los te krijgen

Airco pomp idd.

Is de storingen toen deze voor het eerst voorkwam gewist? Voor het mooie zou je hem toch echt moeten uitlezen om 100% zeker te zijn dat het dezelfde storing is. Deze storing heeft met de turbo te maken, hij zegt eigenlijk dat de druk niet behaald wordt. Biedt de tuner geen oplossing, aangezien je he...

Opnieuw laten uitlezen en foto maken/foutcodes opschrijven. Dan kunnen we er wat mee.

Wat voor foutcodes staan erin, dat maakt het wat makkelijker voor ons.