GOLF GTI FORUM

Vooralsnog alleen powerbox mogelijk voor de golf 8 GTE.... ECU is nog niet gekraakt

Rotterdammk7gti schreef: ↑18 mar 2024, 17:24 Ik heb precies de zelfde probleem met mijn golf 7 gti uit 2017 facelift model staat al een week lang bij de garage ze kunnen het probleem niet vinden heb jij meer informatie kunnen bemachten over dit probleem ik hoor het heel graag

centrale nokkenas magneet al vervangen?

pakking wel geplaatst op de nieuwe downpipe?

versleten zuigerveren

https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/nokkenas-verstelling/c2094/centrale-magneet-nokkenasregeling/p929310.html?a=t4u/0/0/2094/929310&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAsvWrBhC0ARIsAO4E6f8VNEttycBMw-WghwUmR4G8fwUFuMZE3BxXYevJ6VoGmJzi9YpVQ7UaAijZEALw_wcB# Klachten uit je YT filmpje wijzen naa...

OPF is plaatsvervangende middendemper dus als je die verwijderd krijg je inderdaad een vervelende dreun

Ecu een grote kost op een golf 5 gti?? Je kan er een van de sloop halen met matchende nummers en laten clonen bij iemand met geschikte apparatuur

Dat klopt maar je kan beter een motor monteren van bouwjaar 2012/2013. Die hebben minder problemen met olieverbruikk(betere zuigerveren)

OPF is pas aanwezig vanaf 2019. Weet je wat de productie datum van je auto is? Het kan maar zomaar zijn dat je een exemplaar van eind 2018 hebt, dat wordt beschouwd als een modeljaar 2019. Hierdoor kan er weer wel een OPF op hebben gezeten. vanaf 2019?? Ik heb er al meerdere gechipt van bouwjaar 20...

Bouwjaar? OPF zit net voorbij de turbo.

vanaf 2017 hebben ze al een opf filter.....

Vanaf de Golf 7.5 heb je alleen maar een Performance uitvoering met 245pk, grotere remmen en mechanisch sperdifferentieel op de vooras.

1.2 bar? Klopt vrij weinig van, de turbo draait standaard op 1.2/1.3 bar. Met dat geleverde vermogen moet hij zeker op 1.8 draaien. Bij een auto met DSG moeten zeker weten de koppeldruk en begrenzer aangepast worden. Standaard op 1.1 bar en getuned tussen 1.2/1.25, meer is ook niet nodig aangezien ...

Rijdt die verder goed en is het alleen stationair? Of loopt die op 3 cilinders? https://www.winparts.nl/sensoren-elektr ... 68865.html
Meestal raakt dit onderdeel defect en dit kan zorgen voor de klachten die je hebt genoemd

Ja dat komt vaak voor, maar heb nog niet meegemaakt dat dit al na 50km gebeurd....

Dus je hebt een decat downpipe geplaatst? Je kan naar een tuner in de buurt gaan die de storingen weg kan schrijven en opf laten uitschakelen

Dat is nog goedkoop voor een multimap....

Als je de mechatronica van je oude dsg bak gebruikt dan moet het lukken

defecte nokkenassensor?

Wat voor storingen? Zolang de nummers op de vervangende hogedrukpomp matchen met het origineel hoef je hem niet in te leren

Bedankt voor he antwoord. Ik vraag mij eigenlijk af waarom de vorige eigenaar dat open gemaakt heeft. Straks is mijn auto ook gechipt en weet ik dat niet eens. Heb hiervoor altijd dieseltjes gereden dus weet en wist niet hoe een auto met 230 pk aanvoelt toen il hem kocht. Extra luchtkoeling is alle...

Dus geen Performance. De NON performance zijn 6 traps.:) Vanaf de Golf 7.5 GTI is er maar een versie, namelijk de Performance met 245pk en een 7 traps DSG. Bij de vorige generatie Golf 7 had je de standaard versie met 220pk, kleinere remmen en geen sperdifferentieel op de vooras De versie met 230pk...

LL7R schreef: ↑23 apr 2022, 00:36 Toch benieuwd wie dan de (slechte)montage heeft gedaan….

zal helaas alleen maar met de vingers naar een ander gewezen worden.... vraag me toch af hoe je niet eerder achterkomt dat de hogedrukpomp scheef is gemonteerd, hij zou echt als een malle benzine moeten lekken dan.....

Valk schreef: ↑27 apr 2022, 12:58 Even voor de duidelijkheid, dit zijn dus wel facelift koplampen. Facelift halogeen koplampen.

Dan nog vind ik het raar dat ie geleverd is met de 6 traps DSG.....

Ik zou het niet zelf proberen op een golf 6 gti, veel bochtwerk tussen de einddemper en middendemper.....