GOLF GTI FORUM

Als er iets is met je nokkenas of krukassignaal, dan krijg je over het algemeen direct foutmeldingen. Meestal is het een defecte injector op de cilinder die overslaat, als je stationair problemen hebt en vooral overslag op 1 specifieke cilinder hebt. Slaan ze allemaal over, dan kan het ook een probl...

De nieuwe MQB dsg bakken hebben langere versnellingen, daarom haal je een hogere top. De Golf 6 R hangt op een gegeven moment gewoon tegen de toerenbegrenzer in de 6.

Overduidelijk wat lekkage.

Je aansturingen op de N75 zijn identiek zoals op de bank, net als de gewenste drukken, de geleverde drukken zijn echter overal lager.

Hier je log van de dag van de testbank.

Toch een lekje ergens of N75 die raar doet.

Check ook even je N75 aansturingen van een paar dagen na de tuning en de aansturingen nu. Zijn die gelijk, dan weet je genoeg.

Als je er niet uit komt kan je natuurlijk langskomen bij ons hè, wij kunnen het vaak wel redelijk vlot vinden.

Dat is erg lastig te bepalen, kan inderdaad een DV probleem zijn, maar het kan echt heel veel oorzaken hebben. Zonder auto of log is dat moeilijk te bepalen.

Dit is normaal. Dit heeft 2 redenen, nummer 1 is dat als je aan het rijden bent op een erf of parkeerterrein, dan doet hij dit in 2. Zou hij dat in 1 doen, dan loopt hij heel zenuwachtig op het gas. Reden 2 is dat het terugschakelen van 2 naar 1 terug dan met een rollende/rijdende auto moet gebeuren...

Ik heb ook nog nooit gezien dat een temperatuur meter en brandstofmeter mee doen in de 'needle' sweep bij het contact maken, bij geen enkel VAG product (en wij hebben er toch dagelijks een stuk of 8 a 10 in handen ).

De seat modellen worden duidelijk minder gestolen, Golf GTI/R20 zijn echt de modellen die extreem veel gestolen worden.

De Leon Cupra 280 is ook een geweldige auto, misschien is het interieur wat minder mooi dan de Audi/Golf modellen, maar hij kost ook echt een heel stuk minder.

ferry schreef: Dacht dat de k04 wel makkelijk 380 pk kan draaien.

'Makkelijk' is wat overdreven, je zult echt alles moeten aanpassen om 380pk uit een k04 te trekken, en dan heb je echt een gezonde motor nodig.

Nu nog de oem injectoren (axx) Vanwaar je vraag precies? Mooi resultaat en veel gedaan! Ik vroeg het omdat ik aan het denken was wat je "bottleneck" zou zijn als je er meer wilt halen. Veel plezier met je wagen:) Injectoren zijn de 1e bottleneck, maar ook je blok intern moet versterkt wor...

Een RS3 die zijn vermogen niet haalt, zeldzaam.... nog nooit mee gemaakt met deze motoren. Maar RON95 tanken, TEGEN het advies wat er in je tankklep staat. :roll: http://www.autoweek.nl/video/4831/op-rollenbank-audi-rs3 Te weinig lucht again? :P Mijn GTI heeft bij Vd Velden en bij Beek Racing op de ...

Kan ook je koelvloeistof niveau zijn, of de sensor.
Vul hem eens wat voller en check even of het weg blijft.

die blauwe R32 is mijn auto :oops: Race Eend ik kom graag langs zodat jullie hem ook kunnen testen (gratis run is altijd mooi meegenomen :lol: :mrgreen: ) ik de brandstof jullie de run hahahahah :twisted: auto is origineel op de milltek catback na maar dat maakt kwa pk niks uit gok ik Daar is onze ...

Maar om te zeggen dat een test niet goed gedaan wordt, omdat de getallen anders uit vallen is te kort door de bocht. Wil je het zeker weten, dan zullen alle omstandigheden gelijk moeten zijn. Temperatuur, welke versnelling de run gedaan is, alles moet je meenemen. Klopt, dat is zo. Alhoewel de mode...

Hoe verklaar je dan dat alle niet gechipte auto's wel het juiste aantal pk's halen? Een originele auto heeft veel over capaciteit op zijn intercooler systeem, met veel minder turbodruk loopt hij bij beperkte koeling minder snel te heet. Ook kan hij vaak in een lagere versnelling gemeten worden, die...

Overal waar ik het tank inderdaad 1.79 inderdaad

Ik heb gisteren na de GTI meeting 50 paarden begraven... @Raceeend: 2e filmpje, zwarte mk 5 GTI, wel goede run gedaan? Was in zn 5e versnelling... Deze golf 5 gti heb je het over? Die door Beek getuned is? https://www.youtube.com/watch?v=ZgxLDi51Kxk&feature=youtu.be Lijkt me een 4e versnelling ...

Binnenkort gaat de Firezone 102 benzine ook bij meerdere texaco verkocht worden, dan hebben we nog meer punten waar we eindelijk écht goede brandstof kunnen krijgen in NL. http://www.gpgroot.nl/nieuws/nieuwe-competition-102-brandstof http://heerenveeninbedrijf.nl/nieuw-benzine-met-hoog-octaangetal-v...

De pastic Rev D klep van VW zelf (die veelal standaard bij de Golf 6 gti gemonteerd) is kan ook aardig lekken overigens. Van de week nog gezien toen we een lektest/rooktest deden bij een Golf 5 GTI met k04 ombouw, niets te voelen en te zien aan de originele klep, maar zo lek als een mandje. Niet dat...

Klopt, je hebt nog altijd de slang op de turbo. Toch aan die zaken op het kleppendeksel vaak stuk, bij mijn A3 2.0 tsi is hij ook al kapot na 60.000km. Dan lek je daar toch wat en ben je wat druk kwijt en loopt hij minder fijn. Die bij de turbo heb je overigens wel wat minder last van denk dat dat w...

Maar die zwarte golf R met bijna dezelfde specs als de mijne, alleen een grotere turbo met 405pk -/+ die scoorde 360PK. Wat ik heb gemerkt is dat ze niet echt doortrokken, te vroeg opschakelen enz enz. :| en hele korte runs. Die blauwe R32 precies hetzelfde. Die heeft nog niet eens 6000rpm gehaald,...

Nadeel is wel dat je zo turbodruk op je potje zet. Daar is hij niet voor bedoeld denk ik..

CTS heeft ook de catch tank voor de MK6 tegenwoordig. Zelfde als forge maar iets goedkoper.

Verschilt echt aan je onderhoud, vanaf ca 100.000km zien we echt behoorlijke slijtages.

Ik zou hem elke 60k vervangen.

Ja pomp of stoter dood, je aanvoer is prima vanuit de tank.

Snel op gaan laten fixen, als je pech hebt zit het metaal van de nokvolger al door je hele blok heen (als die eruit geslagen is).

230/231 meetwaardenblokken in VCDS Engine.