GOLF GTI FORUM

Goeie dag allen

Ik heb pas een golf gti gekocht
Volgens de oude eigenaar zit er een alarm klasse 3 op het auto. Maar ik heb geen certificaat niks meegekregen.
Hoe kan ik weten of er een alarm klasse op zit en wat moet ik doen om de certificaat te krijgen als die erop zit en wat het kost

Alvast dank

Toen ik de auto op de oprijwagen had gezet en de deuren op slot deed ging de alarm af van de golf ?? Ik weet dusnniet welke alarmklasse het is

https://www.kiwascm.nl/u-bent/particuli ... ekencheck/


Toets hier je kenteken in, of anders mail ze.
Je kan ook je certificaat krijgen als je die niet hebt gekregen, mits je auto een gecertificeerde alarm heeft.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Stond de auto schuin op de oprijwagen toen het alarm af ging? Dat is dan de hellingshoek sensor die geactiveerd is. Dat is wanneer een auto wordt opgetakeld en zo miss gestolen, dat het alarm dan af gaat. Deze sensor testen ze bij herkeuring door bijv de auto bij 1 wiel op te krikken zodat deze schuin komt te staan.
Dit is een onderdeel van klasse 3 alarm. Kijk idd op de link zoals Henniej zei. Je kan er dan altijd een certificaat bij krijgen. Ga daarvoor bijv naar een officieel inbouwcentrum (SCM).

Is dat certificaat niet pas nodig bij een nieuwprijs van boven de 50.000?

Bij een diefstal van een voertuig moet een auto minimaal een klasse 3 gecertificeerde alarm hebben zo dat je het überhaupt vergoed kan krijgen, Juist ja met een hellingsnoekdetector. Klasse 4 en 5 nog beter maar minimaal klasse 3. ( Trouwens klasse 3 is ook om het diefstal te minimaliseren, dat als de portier open gaat met de sleutel dat die afgaat, en dat die ook een onafhankelijke zender heeft om het voertuig te kunnen starten, maar toch verdwijnen er auto's met klasse 3

Dat heet : Alarmsysteem met hellingshoekdetectie. Als merken heb je, Cobra, Defa/DVS90.
Op een Alarm Certificaat staat ook meestal :

De geldigheidsduur van dit certificaat is 36 maanden. Hierna dient uw systeem jaarlijks periodiek gekeurd te worden bij een Kiwa SCM erkend inbouwstation.

Bij mijn Volkswagen Golf 6 Gti ed35 moest ik een Gecertificeerde alarm hebben anders wou de verzekeringsmaatschappij het niet verzekeren.

Ja de verzekering vraagt er dan om.
Ik heb mijn GTI afgelopen dinsdag opgehaald en komt uit Duitsland.
Kreeg van de dealer een certificaat erbij.
Auto was nieuw 53k dus certificaat was nodig.
Bij de bestuurder stoel zit een knop waarmee je de helling en interieur sensor kan uitzetten.

Die prijs maakt niet uit, ik moest een alarm klasse 3 laten installeren omdat de Golf in de top 10 meest gestolen auto’s staat. Het boeit de meeste maatschappijen niet of hij nou 50k of 20k is, als hij het meeste wordt gestolen zullen ze altijd willen dat je hem laat beveiligen.

Zonder mijn alarm en certificaat gaat mijn eigen risico flink omhoog en wordt bij diefstal mijn auto niet vergoed, ookal betaal ik hier wel voor.

Ok.. ik ben hier namelijk in het begin achter aan gegaan, omdat dit bij mijn vorige auto’s gevraagd werd, en bij deze niet.

En het antwoord wat ik kreeg was dat een SCM pas een vereiste is vanaf een nieuw prijs van 50k.

spikehome schreef: ↑09 feb 2018, 09:01
Auto was nieuw 53k dus certificaat was nodig.

Dat is wel vrij hoog.

Jouw auto is rijker uitgerust dan de mijne. Maar de nieuw prijs van mijn GTI was 40.582 en ik weet dat DSG een extra 2000 is... maar dan scheelt het nog 10k

Een vriend van mij heeft een clubsport die echt afgeladen is met zelfs schaal stoelen en hij heeft 52.800 betaald.

Ik vond dat al behoorlijk voor een GTI.

Dat is zeker stevig voor een normale GTI zeg? Mijn Clubsport heeft als cataloguswaarde 51k.

Halve ton is zozo al behoorlijk

Even hierop inhaken:

Mijn auto heeft fabrieksaf alarm (sensoren binnen, knopje voor deactiveren bij bestuurder en sirene) echter heb ik geen certificaat bij aankoop gekregen van de dealer.

Het linkje wat Henniej stuurde geeft aan dat er geen certi is afgegeven.

Kan dit nog geregeld worden?

Zluytr schreef: ↑09 feb 2018, 14:22 En het antwoord wat ik kreeg was dat een SCM pas een vereiste is vanaf een nieuw prijs van 50k.

Dit ligt echt aan de verzekeraar hoor. Ik zit bij ANWB, de waarde van mij GTD is 47500 en moest een alarm. Als hij 5k minder waard was ook.

Dat kan hoor.

Spreek ook niemand tegen, dit gelde alleen bij mijn verzekeraar. Was onder de indruk dat dit standaard was.

Zluytr schreef:

spikehome schreef: ↑09 feb 2018, 09:01
Auto was nieuw 53k dus certificaat was nodig.

Dat is wel vrij hoog.

Jouw auto is rijker uitgerust dan de mijne. Maar de nieuw prijs van mijn GTI was 40.582 en ik weet dat DSG een extra 2000 is... maar dan scheelt het nog 10k

Een vriend van mij heeft een clubsport die echt afgeladen is met zelfs schaal stoelen en hij heeft 52.800 betaald.

Ik vond dat al behoorlijk voor een GTI.

Tja.
Winter wielen en al erbij denk ik.
Zie mijn welkomst post wat er allemaal op zit.
Ik vond het ook veel.
Maar ik heb eerst ook naar clubsports gekeken die kwamen volgens RDW vaak op de 66k hoor.
Als ik nu een nieuwe samenstel wat ik eerst wilde doen een nieuwe kopen kwam ik op 55k dat zonder winterbanden nog.

Mijn verzekeringsmaatschappij gaf aan dat mijn fabrieksaf startonderbreking voldoende was. Ik heb de meest uitgebreide verzekering met een aantrekkelijke maandelijkse premie (wel 75% korting).
Ik heb verder dus geen alarm erin zitten en ben toch ook voor diefstal verzekerd. (Nieuwprijs 44k).

Om op het topic terug te komen....
Ik zou eens gaan informeren bij een inbouwcentrum die SCM alarmen mag inbouwen. Laat anders jouw alarm keuren, zodat er alsnog een certificaat afgegeven kan worden. Of dit daadwerkelijk kan, weet ik niet voor 100% zeker.

Mijne is ook over de 50K nieuw, verzekering eiste alleen klasse I. Toch gevraagd fabrieksalarm te certificeren bij SCM. Er is iemand via de garage die dat gekeurd heeft. En bearlock genomen voor m'n eigen gevoel, kenteken laten graveren, app vw voor locatie bepaling een ongeluk navilock erin gekregen Alhoewel daar minder blij mee, foei lelijk ding...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk