M'n golf v gti start soms niet...?

[Timvgti]

Beste forumleden,

Sinds een week of twee start mijn mkv gti soms niet. Ik heb nu al drie keer gehad dat dit voor kwam. Bij het starten slaat de motor gewoon in het geheel niet aan. Dus ook niet 'bokkerig' of dat het lijkt dat hij wel wil oid. Hij loopt dan gewoon niet.
De eerste keer dat dit gebeurde heb ik even gewacht (doorstarten geen zin, loopt accu alleen maar van leeg) en na even wachten en nog twee keer proberen startte hij wel.
De tweede keer dat het voor kwam (aantal dagen later) heb ik spuugemmer gebeld. Hij adviseerde wat remreiniger als starthulp in inlaattraject te spuiten. Dat gedaan en toen startte hij in een keer.
De derde keer (vandaag) startte hij weer niet. Even gewacht en na nog drie pogingen startte hij (geen remreiniger hoeven te gebruiken).
Vagcom geeft geen foutcodes. Logjes gemaakt van turbodruk, lage en hoge brandstofdruk en die zijn allen in orde. Als hij loopt, loopt hij gewoon krachtig en houdt nooit in of iets dergelijks.
Wordt nu toch vervelend. Met spuugemmer het er over hebbende denkt hij aan koolaanslag (het bekende euvel van onze blokken). Om dat te bekijken/aan te pakken, moet natuurlijk hele inlaat er af en inspecteren en aan de slag met schoonmaak/reiniger/tandenborstel/etc.

Voordat ik/we daar aan beginnen vraag ik me af wat het nog meer kan zijn? Ik wil natuurlijk beginnen met het minst arbeidsintensieve en geen onderdelen (qua kosten) zo maar proefondervindelijk gaan vervangen.
Wie heeft ideeën/ervaringen met dit euvel?
Wordt erg vervelend, zeker als het niet starten steeds vaker voor zal gaan komen.

[Timvgti]

En vandaag startte hij weer niet. Beetje remreiniger in inlaat en bam. Hij startte.
Wordt nu echt vervelend!
Niemand?

[paulvugt]

En vandaag startte hij weer niet. Beetje remreiniger in inlaat en bam. Hij startte.
Wordt nu echt vervelend!
Niemand?

injectoren (vervuilt ?)
bougies (versleten ?)
bobines (oude type bobines ?)
Benzine filter (aan vervanging toe ?)
Benzine pomp (aan vervanging toe ?)

Auto geeft ook geen storing in VCDS ? (mocht hier een fout melding in staan dan is de zoek tocht wat kleiner)

Het kan van alles zijn namelijk

[Spuugemmer]

Je vergeet luchtfilter (versleten)

[Timvgti]

De kennis op dit forum leek een beetje weg te zijn...
Het kan idd 'van alles' zijn, maar zoals ik al aan gaf, gaf hij geen foutcodes in vcds.
Daarom maar bij het simpelste begonnen:

Vervangen van de bougies. Dit bleek uit het boekje nml al 4 jaar geleden (en zeg 30k).
Nieuwe er in en hopla. Sinds dien start hij weer telkens perfect.
Afkloppen en hopen dat het zo blijft.

Zit nu nog een chemische BG-tool reiniging te overwegen. Maar als het meer kwaad dan goed kan, dan lijkt het me niet zo'n slimme zet.
Stationair (al blok warm is) klinkt hij nml nog niet zo lekker en volgens mij is het gemiddeld verbruik ook wat hoger dan vroeger. Merk het vooral als je bijv 100/120km/u op cruisecontrol op snelweg rijdt. Dan geeft hij het ene moment zeg actueel 1 op 11 aan en andere moment zeg 1 op 15 (en vele waardes daar schommelend tussen in). Vroeger 'schommelde' hij wat minder meen ik en lag het verbruik actueel tijdens rijden op snelweg meer rond 1 op 14 (waardoor gemiddeld verbruik incl stad ook gunstiger uit kwam).

[paulvugt]

De kennis op dit forum leek een beetje weg te zijn...
Het kan idd 'van alles' zijn, maar zoals ik al aan gaf, gaf hij geen foutcodes in vcds.
Daarom maar bij het simpelste begonnen:

Vervangen van de bougies. Dit bleek uit het boekje nml al 4 jaar geleden (en zeg 30k).
Nieuwe er in en hopla. Sinds dien start hij weer telkens perfect.
Afkloppen en hopen dat het zo blijft.

Zit nu nog een chemische BG-tool reiniging te overwegen. Maar als het meer kwaad dan goed kan, dan lijkt het me niet zo'n slimme zet.
Stationair (al blok warm is) klinkt hij nml nog niet zo lekker en volgens mij is het gemiddeld verbruik ook wat hoger dan vroeger. Merk het vooral als je bijv 100/120km/u op cruisecontrol op snelweg rijdt. Dan geeft hij het ene moment zeg actueel 1 op 11 aan en andere moment zeg 1 op 15 (en vele waardes daar schommelend tussen in). Vroeger 'schommelde' hij wat minder meen ik en lag het verbruik actueel tijdens rijden op snelweg meer rond 1 op 14 (waardoor gemiddeld verbruik incl stad ook gunstiger uit kwam).

Zo'n reiniging doet meer goed dan kwaad
Er kan aanslag vorming op de kleppen komen, deze reiniging zorgt er weer voor dat alles blinkt van binnen

Of dit ook wat met het verbruik te maken kan hebben zou ik niet durven zeggen...

[Timvgti]

De kennis op dit forum leek een beetje weg te zijn...
Het kan idd 'van alles' zijn, maar zoals ik al aan gaf, gaf hij geen foutcodes in vcds.
Daarom maar bij het simpelste begonnen:

Vervangen van de bougies. Dit bleek uit het boekje nml al 4 jaar geleden (en zeg 30k).
Nieuwe er in en hopla. Sinds dien start hij weer telkens perfect.
Afkloppen en hopen dat het zo blijft.

Zit nu nog een chemische BG-tool reiniging te overwegen. Maar als het meer kwaad dan goed kan, dan lijkt het me niet zo'n slimme zet.
Stationair (al blok warm is) klinkt hij nml nog niet zo lekker en volgens mij is het gemiddeld verbruik ook wat hoger dan vroeger. Merk het vooral als je bijv 100/120km/u op cruisecontrol op snelweg rijdt. Dan geeft hij het ene moment zeg actueel 1 op 11 aan en andere moment zeg 1 op 15 (en vele waardes daar schommelend tussen in). Vroeger 'schommelde' hij wat minder meen ik en lag het verbruik actueel tijdens rijden op snelweg meer rond 1 op 14 (waardoor gemiddeld verbruik incl stad ook gunstiger uit kwam).

Zo'n reiniging doet meer goed dan kwaad
Er kan aanslag vorming op de kleppen komen, deze reiniging zorgt er weer voor dat alles blinkt van binnen

Of dit ook wat met het verbruik te maken kan hebben zou ik niet durven zeggen...

Spreek je uit ervaring dat het meer goed dan kwaad kan?

[paulvugt]

Zelf heb ik het nog niet uitgevoerd, wat binnenkort wel het geval zal zijn

Er is veel over te vinden op het forum en tevens ook bij hans sloot (zie onderstaande link)
http://www.autotechniekhanssloot.nl/#!r ... zine/c1b8r

Er zijn verschillende mensen op het forum die het bij Hans Sloot hebben laten doen.

[Timvgti]

Zelf heb ik het nog niet uitgevoerd, wat binnenkort wel het geval zal zijn

Er is veel over te vinden op het forum en tevens ook bij hans sloot (zie onderstaande link)
http://www.autotechniekhanssloot.nl/#!r ... zine/c1b8r

Er zijn verschillende mensen op het forum die het bij Hans Sloot hebben laten doen.

Ik hoor dan graag hoe het je bevalt zodra de reiniging uitgevoerd is.
Want zo'n reiniging kan weldegelijk kwaad doen. Alle keiharde kool, die door zware chemische BG weekmakers los komt, gaat ineens door je blok. Kan tussen kleppen/zittingen klem komen te zetten, gaat door je uitlaattraject, gaat door je turbo slakkenhuis, gaat door je (pre)kat. Etc. Etc.
Heeft iemand echt goede voor en na foto's van interne onderdelen? Een rollenbankrun voor en na? Gebruikers ervaringen na lange tijd? Ik heb zulks nog niet voorbij zien komen.
Daar om nog al sceptisch.

[Golf88]

Reiniging is zeker een aanrader! Heb dit zelf ook laten doen vorig jaar. Er zijn al veel meer leden van het forum die je voorgegaan zijn met, naar mijn weten, alleen maar positieve ervaringen.