cts + DV / relocation

[golf5gt]

hallo allemaal,

sinds een tijdje heb ik een golf 6R, en deze wil ik in de loop der tijd verder gaan tunen.
kwa intake zit ik er te twijfelen tussen een CARBON intake, omdat ik deze voor het zicht erg mooi vind en het behoud van de afdekplaat mij wel aanstaat,
echter hoor ik van sommige mensen dat op een 6R een CTS intake voor betere pretaties zorgt. zijn er mensen die dit wat kunnen verduidelijken voor mij.
de intake gaat samen met een nieuwe 3" downpipe en een (ombouw) HPFP.

groetjes.

[Race Eend]

Ik zou dit nemen:

Beste van beide werelden.



Motorafdekkingsplaat kun je van een TT-S pakken.

[ferry]

Als je dat doet zou ik zeker voor een goed luchtfilter gaan. Zou zonde zijn als straks te weinig lucht je vermogen beperking word. Met een goede setup zou je turbo de beperking moeten worden. Maar dan praat je al over een aardig vermogen winst.

[FGT]

Tussen een Carbonio en bv een CTS(dus met een buis) zit ongeveer 10-15 pk verschil in het voordeel van de CTS.

[golf5gt]

ah bedankt voor de snelle reacties.

race eend, zal het zeker eens opzoeken!

FGT, gaat het dan om de gewone CTS of de 3,5" versie

[robgti]

BIj de cts kan je motorafdekplaat blijven zitten ( als deze het zelfde is als een normale gti) Heb zelf een cts en vind het een mooi systeem, goede kwaliteit. Staan fotos in me topic. anders plaats ik ze hier nog wel eens als je wil.

[Race Eend]

BIj de cts kan je motorafdekplaat blijven zitten ( als deze het zelfde is als een normale gti) Heb zelf een cts en vind het een mooi systeem, goede kwaliteit. Staan fotos in me topic. anders plaats ik ze hier nog wel eens als je wil.

Dat is alleen bij de GTI zo.

Bij de Golf R en ED35 ben je je motorafdekkingsplaat kwijt. Daar zit je standaard filter in nl.

Tussen een Carbonio en bv een CTS(dus met een buis) zit ongeveer 10-15 pk verschil in het voordeel van de CTS.

Als je een carbon skope neemt zonder de buis, correct, dan haal je met de CTS intake duidelijk meer. Je moet wel van het geluid houden.

Als je het systeem neemt wat ik boven je post zet, dan is de carbonio met buis in het voordeel, pakt minder warme lucht. In de praktijk zal de prestatie gelijk zijn met een standaard k04 turbo.

Overigens een missertje van CTS is dat ze het filter van een kleinere diameter maken dan de luchtmassameter, het maakt meestal niets uit, omdat men nog met standaard turbo's werkt. Maar als je iets maakt om méér performance te behalen, en dan zet je een filter met een stukje buis erop (voorzien van reducer) kleiner dan de luchtmassameter behuizing, dan ben je in mijn ogen niet goed met je werk bezig, is overigens alleen bij de TSI set zo op oa de Golf 6 gti.

Hier op de foto te zien.

[golf5gt]

Ik zou dit nemen:

Beste van beide werelden.



Motorafdekkingsplaat kun je van een TT-S pakken.

zo de tijd is aangebroken tijd om alles te gaan bestellen.
nu rest mij nog een vraag ben het topic nog even door gaat lezen, en jullie van jd raden mij deze aan.
is deze ten op zichte van de CTS intake nog beter? behoud ik hierbij ook mijn motorafdekplaat of vervalt deze en....
ze varieren van €400 tot ruim €600, maar kan zelf eigelijk het verschil niet vinden behalve de kleuren etc.
kan iemand nog iets duidelijker hier in zijn?

[golf5gt]

Kan me er wel wat bij voor stellen dat de CTS daar zomaar ligt achter de kap. En bij de intake van HF deze direct met de opening in de koude lucht zit? Dus zou misschien nog iets meer winst geven als cts? + vind ik m nog mooier ook van hf

[tommy]

vw 600 r intake

[golf5gt]

betreft de intake is de keuze gemaakt. en toch gevallen op een CTS intake.
nu rest mij de vraag wat het grote verschil is tussen een zogehete "relocation kit"
of een versterke diverter valve?
kan iemand mij dit duidelijk maken in nederlandse taal
engels lezen lukt aardig maar het begrijpende is wat anders

[ferry]

Relocation kit is het verplaatsen van dv naar voren. Waar die niet heel warm word. Een versterkte dv op de standaard plek zou ook moeten voldoen. Ik heb mijne pas vervangen gewoon voor dezelfde nieuwe. Echter was er op de oude niets aan te merken. Maar bij mijn BYD motor zit die niet in de turbo. Dus echt heel heet word het niet naar mijn idee.

[golf5gt]

oke, dit verduidelijkt het al aardig.
ja ben bezig met spullen bestellen voor stage 2+?
loba HPFP, CTS intake, 3" Downpipe....
maar lees veel over de DV deze dan ook maar meepakken als we toch bezig zijn

[FGT]

Ik zou de dv ook vervangen door een sterkere. Ik heb het niet gedaan, maar ik ga m nu wel vervangen, want ik ben bang dat de huige lekt.

[Davy@DVX]

Op mijn eigen R20 heb ik verschillende luchtfilters en inlaatsystemen getest. De CTS gaf 15pk meer dan enkel een carbon box en inlegfilter, om eerlijk te zijn gaf enkel een carbon box helemaal geen winst, want de beperking zit in de kap op de motor, maar het is wel mooi natuurlijk.

Een cts kan trouwens geen warme lucht nemen, want die zit mooi in een bak met rubbers die afdichten aan de bovenkant

Die carbon box en buis is trouwens volgens mij een stuk duurder dan de CTS, in geval van een echte APR carbonio, geen imitatie van carbonspeed zoals op de foto denk ik zelfs 300€ duurder.

De boven getoonde foto van die CTS intake voor golf 6 gti, wel ... met die intake heb ik vermogens gehaald van 450pk.

[golf5gt]

hallo allemaal,

sinds een tijdje heb ik een golf 6R, en deze wil ik in de loop der tijd verder gaan tunen.
kwa intake zit ik er te twijfelen tussen een CARBON intake, omdat ik deze voor het zicht erg mooi vind en het behoud van de afdekplaat mij wel aanstaat,
echter hoor ik van sommige mensen dat op een 6R een CTS intake voor betere pretaties zorgt. zijn er mensen die dit wat kunnen verduidelijken voor mij.
de intake gaat samen met een nieuwe 3" downpipe en een (ombouw) HPFP.

groetjes.

[golf5gt]

betreft de intake is de keuze gemaakt. en toch gevallen op de intake die race eend beschrijft
nu rest mij de vraag wat het grote verschil is tussen een zogehete "relocation kit"
of een versterke diverter valve?
kan iemand mij dit duidelijk maken in nederlandse taal
engels lezen lukt aardig maar het begrijpende is wat anders

[Davy@DVX]

Op een golf 6 R zit je DV zoiezo relocated hoor.