Banden voorzijde lijken platter gedrukt dan achter?

[Timvgti]

Gisteren eindelijk mijn zomervelgjes&bandjes er weer onder weten te zetten.
Alle vier de banden op dezelfde bandenspanning gebracht, waarbij ik heb gekozen voor rondom 2.5bar.
Nu valt mij op dat de voorbanden een stuk 'platter gedrukt' lijken. Alsof er niet genoeg bandenspanning op staat.
Ik heb de bandenspanning gechecked en ook nog eens bij een ander pompstation opnieuw alle vier op 2.5 bar gebracht, maar dit maakt geen verschil.
Mijn vraag is dus: Hoort dit zo???

De voorbanden zijn gloedje nieuw, en alle vier van hetzelfde type (Bridgestone Turanza) dus daar mag het niet aan liggen.
Fotootje voorzijde:


Close up voorzijde:


Achterzijde:

[staffpride]

Kan wel kloppen hoor, de voorkant is ook een stukkie zwaarder

[Raymond]

Klopt

[Timvgti]

Kan wel kloppen hoor, de voorkant is ook een stukkie zwaarder

Klopt idd dat de voorkant een stuk zwaarder is, maar op de parkeerplaats kijkende naar andere personenauto's met 17" velgen, lijkt het een stuk minder.
Slijt de band zo niet raar af aan de buitenkant?

[wehoo]

De asbelasting bij de GTI is als volgt:

Schakel:
vooras: 1030 kg, achteras: 900 kg.
DSG:
vooras: 1050 kg, achteras: 900 kg.

[Timvgti]

Ok dus het is 'normaal' dat mijn voorbanden zo behoorlijk 'geplet' lijken.
Zou er dan geen hogere bandenspanning op de voorbanden moeten? Bijv 2.9 voor. 2.5 achter oid???
Vindt het er maar raar uit zien, lijkt alsof ze zacht zijn...
Als je natuurlijk 18" of 19" hebt zal het minder opvallen/aanwezig zijn omdat je dan natuurlijk sowieso minder rubberhoogte hebt.

[Jerommeke]

Ik zou er zeker niet meer dan 2,5 bar in doen

Groeten jeroen

[rabies]

De bandendruk hangt af van het feit of je bagage en mensen meeneemt, althans dat zegt de plaat bij de pomp die op het luchtapparaat hangt. Die wijkt wel eens af van de autofabrikant. Maar er is een opgegeven spanning.

[Schippersss]

Lucht tabel bij de pomp staan alleen auto's van 1980 op. Banden druk kan je tussen de 2.0-3.0 bar doen, ik zelf vind 2.6 rondom fijn. Dat de band aan de voorkant platters is komt omdat daar de motor en versnellingsbak zit.

[Crokko]

Luchttabel aan de binnenzijde van het benzineklepje kun je beter aanhouden, dan de luchttabel van de benzinepomp.

[rabies]

Lucht tabel bij de pomp staan alleen auto's van 1980 op. Banden druk kan je tussen de 2.0-3.0 bar doen, ik zelf vind 2.6 rondom fijn. Dat de band aan de voorkant platters is komt omdat daar de motor en versnellingsbak zit.

Bij Esso hangt er 1 waar alle varianten van de golf 5 en 6 op staan en nog voor 17 en 18 inch, dus dat zal per pomp verschillen. Een druk adviseren tussen de 2 en 3 bar is nou ook niet echt een richtlijn, 2 en 3 bar verschilt een derde druk.

[rabies]

Uit de conti gids :

VW
2.0 TFSI (147 kW)
225/45 R 17 91 W 2.3 2.3 2.5 2.9
235/45 R 17 94 W 2.3 2.3 2.5 2.9
235/40 R 18 91 W 2.3 2.3 2.5 2.9
235/35 R 19 91 W XL 2.5 2.5 2.7 3.1

Laatste 2 waardes is voor 4 personen. Eerst voor dan achter.

[Timvgti]

Je zou denken dat er on de voorbanden meer druk moet dan in de achterbanden, omdat er voor dus veel meer gewicht op rust (en daardoor dus bij gelijke bandenspanning als achter, ze platter gedrukt worden).
Maar is vreemd genoeg dus niet zo. Hooguit juist achter meer bandenspanning wanneer je zwaar beladen bent.

[rabies]

Te hard is ook niet goed, je moet namelijk ook nog grip hebben voor de aandrijving en sturen.

[Schippersss]

Lucht tabel bij de pomp staan alleen auto's van 1980 op. Banden druk kan je tussen de 2.0-3.0 bar doen, ik zelf vind 2.6 rondom fijn. Dat de band aan de voorkant platters is komt omdat daar de motor en versnellingsbak zit.

Bij Esso hangt er 1 waar alle varianten van de golf 5 en 6 op staan en nog voor 17 en 18 inch, dus dat zal per pomp verschillen. Een druk adviseren tussen de 2 en 3 bar is nou ook niet echt een richtlijn, 2 en 3 bar verschilt een derde druk.

Het is gewoon wat je zelf goed vind, als je hem tussen 2-3 bar zet is altijd goed. Is geen advies van mij iedereen vind wat anders prettig. Als je zelf wilt hebben hoe het volgens de fabrikant moet, moet je kijken in je tankklepje of instructie boekje.