GOLF GTI FORUM

ronald81 schreef:Ik bedoelde het vergelijk tussen 95, 98 en de 102.
In ieder geval dus bewezen dat de competition 102 dus echt beter presteert dan de bp98.
Ik gok dat jij nog graag ziet hoe de competition 102 zich verhoudt tot bp98+bio?

Ik denk ook niet dat de hamvraag is of het beter presteert. Uit scheikundig en natuurkundig oogpunt heb je een brandstof met een hoger octaangetal, waardoor de klopvastheid van de brandstof ook hoger is. Dus een hogere samendrukbaarheid (hogere compressiewaarden) en dus een hogere temperatuur. Dus meer vermogen.

Zegt een octaangetal dan altijd alles? Nou LPG heeft bijvoorbeeld een nog hoger octaangetal van rond de 110. Krijg je meer vermogen? Jazeker, alleen het SFOC (Specific Fuel Oil Consumption) wordt echter wel verhoogd met zo'n 15%. Dus wel meer vermogen, maar een verlaagde actieradius

Vraagje voor mark van JD. Heb er laatst ook met je erover gehad per telefoon. Je software management herkent automatisch het octaan getal van de brandstof en past hierbij automatisch het moment van ontsteken aan, indien de motor gaat 'pingelen'? Wat voor waarden worden dan nog meer specifiek veranderd wanneer de auto's bij jullie geschreven worden op een RON98 of een RON102.

Het gaat er in mijn optiek alleen maar om, kan het financieel uit. Dus krijg je een hogere actieradius doordat je motor beter presteert (dus zuiniger) en weegt deze verhoogde actie radius op tegen de hogere prijs?

De 102 octaan is niet duurder dan 98 octaan. Soms is de Firezone zelfs goedkoper dan shell vpower!

De 102 octaan brandstof zal tov 95 absoluut zuiniger zijn, 102 vs 98 zal niet veel uit maken. (wel beter dan 98+ethanol, ethanol is wat schraler en zorgt voor een iets hoger verbruik).

Of 98/102 uit kan tov 95 zal per motor verschillen, het totaalplaatje zal niet meer dan 1 a 2 euro verschillen, dan heb ik liever de beste brandstof die er is (je gooit er toch ook geen olie van de gamma in?!).

Ahaa, ik wist niet dat de 102 nagenoeg dezelfde prijs heeft als de 98. Ben de 102 nog nooit tegen gekomen..

Dan lijkt mij de keuze logisch en inderdaad is kwaliteit nog van meer belang dan de prijs.

Aral 102 afgelopen week: € 1,567

Serieus? Dat had ik hier in de buurt bij de pomp met 95.. Welke pomp had je?

Aral 102 is enkel in Duitsland te verkrijgen

Niet waar, 102 wordt aangeboden door firezone pompen. Nog niet elke firezone pomp heeft dit maar het gros al wel.

MK5benGTI schreef:Niet waar, 102 wordt aangeboden door firezone pompen. Nog niet elke firezone pomp heeft dit maar het gros al wel.

Lezen wat er getikt wordt Aral 102 is alleen in Duitsland verkrijgbaar !!!

De prijs van 1,56 zul je nooit tegen komen bij firezone 102

Was inderdaad in Duitsland, Aral verkoopt helaas niet in Nederland.

Roman77 schreef:

MK5benGTI schreef:Niet waar, 102 wordt aangeboden door firezone pompen. Nog niet elke firezone pomp heeft dit maar het gros al wel.

Lezen wat er getikt wordt Aral 102 is alleen in Duitsland verkrijgbaar !!!

Sorry!!!! ik had er overheen gelezen. Bedankt voor je fijne opheldering.

Aral Ultimate is ook in Luxemburg verkrijgbaar. Met dezelfde toevoegingen als de Ultimate in Duitsland. Alleen in Luxemburg wordt hij geleverd met RON98. Aktuele prijs 1,26 per liter.

Ik denk dat ik maar eerders moet gaan emigreren WTF zulke benzineprijzen had ik met 95 toen ik bijna 12 jaar terug met autorijden begon.!!!

183.9 betaald net. Laten we hopen dat t goedkoper wordt als de voorraad op is.

maRRRtinus schreef:183.9 betaald net. Laten we hopen dat t goedkoper wordt als de voorraad op is.

Zoveel kost het al een hele tijd, volgens mij hebben ze bij Firezone niet door dat de benzine prijzen omlaag zijn gegaan. Verschil is zo met b.v. BP 98 wel groot aan het worden.

ik ben zo iemand die de slang erin hangt tot klik en niet kijkt naar het totaal bedrag....

bluetiger schreef:ik ben zo iemand die de slang erin hangt tot klik en niet kijkt naar het totaal bedrag....

Me2, als je op erg op de prijzen gaat letten haalt t alle lol van het autorijden af.

Logisch dat deze brandstof wat duurder is, eigenlijk gek dat het maar zo weinig extra kost.

Al deze brandstof wordt apart geproduceerd en niet zomaar uit een tank getrokken, dan ook nog apart getest etc, en dan als het minimaal 102 is, aan de pomp geleverd.

Daarbij, wat boeit het of het 5 cent duurder is, als je ziet hoe makkelijk 'we' dure uitlaten/onderstellen/carbonio's kopen zonder te knipperen. Allemaal om wat meer vermogen te halen, dan kan 1 of 2 euro extra per tank er niet vanaf?!

Race Eend schreef:Logisch dat deze brandstof wat duurder is, eigenlijk gek dat het maar zo weinig extra kost.

Al deze brandstof wordt apart geproduceerd en niet zomaar uit een tank getrokken, dan ook nog apart getest etc, en dan als het minimaal 102 is, aan de pomp geleverd.

Daarbij, wat boeit het of het 5 cent duurder is, als je ziet hoe makkelijk 'we' dure uitlaten/onderstellen/carbonio's kopen zonder te knipperen. Allemaal om wat meer vermogen te halen, dan kan 1 of 2 euro extra per tank er niet vanaf?!

Amen!

Race Eend schreef:Logisch dat deze brandstof wat duurder is, eigenlijk gek dat het maar zo weinig extra kost.

Al deze brandstof wordt apart geproduceerd en niet zomaar uit een tank getrokken, dan ook nog apart getest etc, en dan als het minimaal 102 is, aan de pomp geleverd.

Daarbij, wat boeit het of het 5 cent duurder is, als je ziet hoe makkelijk 'we' dure uitlaten/onderstellen/carbonio's kopen zonder te knipperen. Allemaal om wat meer vermogen te halen, dan kan 1 of 2 euro extra per tank er niet vanaf?!

Wie zegt dat dan? Beetje kort door de bocht Mark.

Edition30 schreef:

Race Eend schreef:Logisch dat deze brandstof wat duurder is, eigenlijk gek dat het maar zo weinig extra kost.

Al deze brandstof wordt apart geproduceerd en niet zomaar uit een tank getrokken, dan ook nog apart getest etc, en dan als het minimaal 102 is, aan de pomp geleverd.

Daarbij, wat boeit het of het 5 cent duurder is, als je ziet hoe makkelijk 'we' dure uitlaten/onderstellen/carbonio's kopen zonder te knipperen. Allemaal om wat meer vermogen te halen, dan kan 1 of 2 euro extra per tank er niet vanaf?!

Wie zegt dat dan? Beetje kort door de bocht Mark.

+1
En de upgrade s zijn 1 malig en dure brandstof tanken zijn consequente kosten!

Ik zal ook even wat gezelligs posten

Morgen rollen bij vag techniek op de vwpassat meeting met de nieuwe s3 intercooler, ben benieuwd.

Mooie bak die Passat van je!!

Hè een meeting van het vwpassat forum bij VAG, daar had ik nog wel even langs willen gaan. Even gemist dus.

Was het leuk? (Beetje heel erg of topic, moet kunnen )

Was een top dag. Goed geregeld allemaal.

Ook even wezen rollen. Verschil is niet groot met de s3 intercooler maar hij houd nu wel langer zijn koppel vast. Ook zal deze cooler pas beter werken met warm weer om het vermogen vast te houden. Nu was het zo beetje 13 graden buiten. Tussen de banken bij jd en vag techniek is weinig verschil.





Zak ver het topic niet vervuilen met dit