GOLF GTI FORUM

Heeft de GTI de DQ380 tegenwoordig ja? Dacht nog steeds de DQ200.

Zowel de GTI als de Pre FL R DQ250
De Facelift GTI heeft ook nog de DQ250. Enkel de FL R heeft de DQ381

De oude DSG DQ250 + koppeling op Golf 5 + 6 zou 600NM kunnen bereiken. De nieuwe DQ250 in Golf 7 vanaf model 2014 (Audi S3, Cupra III, enz.) Kan zelfs meer, omdat ze stabieler zijn. Dit zijn de versnellingsbakidentificatieletters PUR, PZS en de nieuwe QSP, QSR. Tot nu toe is niemand erin geslaagd om de klauwen te verbreken. De DQ250 is volwassen.

kan nou niemand een fatsoenlijke intake maken voor ronde de 150 euro zoals vroeger? gewoon een pijp met een boggie en een fatsoenlijk filter, is het nou zo moeilijk of moet bzb tuning daarmee weer op de proppen komen?

Demon schreef: ↑19 jul 2018, 20:50 Zowel de GTI als de Pre FL R DQ250
De Facelift GTI heeft ook nog de DQ250. Enkel de FL R heeft de DQ381

De FL GTI heeft toch ook een 7DSG zitten? (DQ380) en niet de 6DSG (DQ250)
Net zoals de FL Octavia RS de 7DSG (DQ380) heeft zitten.

Alleen de Leon Cupra heeft nog de DQ250 6DSG zitten...
De R heeft de DQ381 zitten, is de 4wd versie...

Het is enkel de FL GTI PP die de 7DSG heeft. De FL GTI behoud de 6DSG.

Die kan je bij ons toch niet bestellen Demon?

De normale GTI is in ieder geval in NL niet te bestellen. Alleen de PP.

In België is ook alleen de 245pk sterke DSG7 en manuele 6bak te bestellen.

VW Golf 7 GTI IS20 charger (PnP LM440) potential:

TVS, DVX, JD doen erg good werk. Ik zou er altijd heen gaan.
Als u stabiele prestaties wilt, kunt u een IS20 of IS38 Upgrade Hybrid-oplader gebruiken.
Bijzonder robuust (TD05+ Racing Core ) en krachtig met zeer vroege turbo-spooling
zijn de PNP LM-Turbochargers - Ladermanufaktur Duitsland (Youtube Videos):

PNP LM440 IS20 (400 - 440 PK) https://youtu.be/3W80YM6lJk4 https://youtu.be/_qpARHw_95Q
PNP LM440 IS38 (420 - 475 PK) (Ik heb mezelf nog nooit gereden, als relatief nieuw) https://www.youtube.com/watch?v=TSCJHELcneM
PNP LM500 IS38 (475 - 525 PK) https://youtu.be/mjCb5R2lvCI
PNP LM6XX IS38 (525 - 600++ PK) https://youtu.be/DmV_inDJddE https://youtu.be/jMjtgvMi-1o

100 - 200 TESTS

Videos of G7 GTI 7 - LM Turbochargers (stable, no stress any longer).
You can go to TVS, DVX, JD and other TOP tuners to get IS20 and IS38 Hybrids
for Golf 7R + GTI + Leon Cupra MK3 + Audi S3 + Octavia RS.
For example TVS has lots of experience in tuning hybrids professionally.

!!! NEW !!! https://kolbenkraft-tuning.com/produkt/ ... 52f3c22ed6
You can go to TVS, JD, DVX and other great Tuners to get STABLE + TRACKPROOF LM IS20 and IS38 hybrids made by Ladermanufaktur Germany for Golf 7R + GTI VII + Leon Cupra MK3 + Audi S3 + Octavia RS

Verschillen tussen twee turboladers ( Video):

IS38 OEM vs
IS38 TRACK LM500

Als je meer dan STABIELE 360PS wilt, dan is een upgrade turbo nodig met een stabiele kern (core) and en een efficiënter compressorwiel om de warmte te verwijderen. LM500 / LM440 hebben een versterkte kern en een nieuw high flow uitlaatwiel voor koelere uitlaatgastemperaturen.
Het grotere LM-compressorwiel levert meer prestaties met minder boostdruk. BIJVOORBEELD je geeft een

IS38 OEM 1,7 bar voor 370 PK (wees voorzichtig, De oorspronkelijke kern (core) is vaak te zwak voor meer dan echte 360-370​​+ PK.) en je geeft een
IS38 track LM500 1,5 bar voor 450 PK met ongeveer dezelfde vroege turbospooling.




Ik wil niet adverteren, maar ik wil u vertellen wat de IS38 & IS20 turbo's kunnen doen en waar u voorzichtig moet zijn uit ervaring met deze IHI VW turbo's. TVS, DVX en andere experts hebben met succes LM Upgrade Turbo's afgestemd.

Google translator (D - NL) gives help and nice greetings

Dit is gewoon door een vertaler gegooid... ben je wel Nederlands? En ben je hier puur om te promoten/verkopen?

Maarten schreef: ↑14 aug 2019, 18:00 Dit is gewoon door een vertaler gegooid... ben je wel Nederlands? En ben je hier puur om te promoten/verkopen?

GTI7pijl schreef: ↑14 aug 2019, 17:21
Ik wil niet adverteren, maar ik wil u vertellen wat de IS38 & IS20 turbo's kunnen doen en waar u voorzichtig moet zijn uit ervaring met deze IHI VW turbo's. (...)
Google translator (D - NL) gives help and nice greetings

Goed antwoord... niet Nederlands dus.

GTI7pijl schreef: ↑10 feb 2019, 17:36
0-290: April 2018:

VW Golf 7R met LM500 track IS38 Upgrade turbo van LM Ladermanufaktur.
Je kunt de turbo en tuning krijgen van TVS, JD, DVX, Procartuning en andere bekende specialisten.

De verschillen tussen LM500 IS38 track (Golf 7R) en LM440 IS20 (Golf 7 GTI).
Je kunt ze ook met elkaar uitwisselen zoals Lego.
Software van TVS, JD, DVX, Procartuning en andere bekende specialisten.

De moderne LM500 TRACK IS38 werd vorige week geïnstalleerd en afgesteld in de Leon Cupra (CJX):
490 PS & 566 NM met Flat Torque Curve, waardoor de turbo bijna automatisch !!! wordt.

De nieuwe LM500 TRACK IS38 heeft:
- de stabiliteitskerngroep van de LM6XX
- de vroege SPOOL van de IS20 LM440
- De kracht van de LM500V2

Software van TVS, JD, DVX, Procartuning en andere bekende specialisten.
CHRISTMAS-DEALS

Software van TVS, JD, DVX, Procartuning en andere bekende specialisten.
CHRISTMAS-DEALS

!!! NEW 100 - 200 kmh TESTS (GPS 10Hz P-Gear):

6,60 = 100 - 200 kmh FRESH GPS TESTS (only -0,6 slope; with more slope the LM500 IS38 TRACK makes 5,xx sec.).
This LM500 IS38 TRACK is the LITTLE brother of LM500 V2.
+ Spool Test 5. Gear (GPS 10Hz P-Gear) - Immediate POWER from 2500 rpm on.

The LM440 IS38 is extremely stable & has fantastically fast
/ early SPOOL & Lots of Potential. ASK TVS / DVX / JD Expert partners for a tune.

GTI7pijl schreef: ↑07 dec 2019, 13:23 Software van TVS, JD, DVX, Procartuning en andere bekende specialisten.
CHRISTMAS-DEALS

!!! NEW 100 - 200 kmh TESTS (GPS 10Hz P-Gear):

Hier is de ontwikkeling van de nieuwe LM500 IS38 TRACK turbo in
de Golf 7 R / GTI in de nieuwe JP Performance Video (in het Duits)
- Op minuut 30:10: