GOLF GTI FORUM

Mijn ED35 is zo op ruim 80 graden (olie) , tot die tijd kom ik niet boven de 2000-2200rpm en boven de 85 graden ga ik iets meer gas geven omdat de motor anders gewoon niet warmer wordt.

Mijn mk1 GTI heeft een externe oliekoeler , geen warmtewisselaar en het duurt echt veeeeel langer om de olie op 90graden te krijgen!
Zeker 25 km rijden zonder de verwarming aan.

Mijn tdi was ook een drama om warm te krijgen , op wintersport trok je zo kvs temperatuur naar beneden met de verwarming vol aan , en dat 700km vlammen , thermostaat vervangen maar was niet defect

Grt Yal

O2RS schreef:

Burak schreef:

p78 schreef:mijn 5 is toch sneller warm hoor, enkele minuten (stadsverkeer) op de autostrade (of is het snelweg ) gaat dit sneller

Als je netjes schakelt bij de 2000/2300 zonder de turbo veel te belasten dan krijg jij hem echt niet warm in 5 min. En bij de 5 geeft die niet de olietempratuur weer bij de 6 wel.

Opschakelen bij 2000rpm is volgens mij ook niet echt goed bij een koude motor, dan val je veel te ver terug in de toeren ( < 1700rpm).
Zeker bij opschakelen van bijvoorbeeld 3--> 4 is rustig optrekken tot 2500-2700rpm en dan schakelen volgens mij beter.

Heb een dsg bak ik heb niks te bepalen

die olie temp meter heb ik idd niet

maar je spreekt over de kachel en kou lijden, er komt echt wel snel warmte uit bij mij hoor

vanmiddag weer naar huis gereden iedereen rijd ook zo takke traag, de hele weg 60-65, olie temp zakte soms zelfs, kwam niet verder dan 75 graden op 17 kilometer

maarja dat het maar snel weer zomer mag worden...

Mijn tdi was ook een drama om warm te krijgen , op wintersport trok je zo kvs temperatuur naar beneden met de verwarming vol aan

Ik heb ook nog een Transporter T5 2012 en daar heb ik precies hetzelfde. Op de snelweg zakt de kvs meter gewoon en als ik dan voor het stoplicht sta, loopt de temperatuur weer op.