GOLF GTI FORUM

Zal het hem doorgeven dat het een rare dealer is .Gelukkig is fouten maken menselijk .dus denk niet dat ze erecht wakker van liggen

Balen dat je (eigenlijk nog nieuwe) GTI je in de steek laat, maar ook dat het verkoopnetwerk je ook in de kou laat staan. Het is toch van de gekke dat je moet bedelen voor een stukje service. Als je een product koopt van een gerenommeerd merk als VW van rond de 40.000 Eu, dan mag je toch ook wel verwachten dat het na de garantie termijn niet `helaas pindakaas` is. De dealer had jou meteen een voorstel (eventueel uit naam van PON) moeten doen.

Het is absurd dat een dealer zich achter de importeur verschuilt. De dealer is toch degene die jou een auto verkoopt en hij vertegenwoordigt toch de importeur. Hij zou dan ook degene moeten zijn die jou belangen moet behartigen richting importeur en eventueel (voor een deel) uit eigen portemonnee jou tegemoet moet komen. Dit alles natuurlijk wel binnen bepaalde grenzen, de garantie is immers al verlopen, maar daar mag het niet mee ophouden. Overigens biedt het Burgerlijk Wetboek de koper ook bepaalde beschermingen.

Van de site van het min. : http://www.antwoordvoorbedrijven.nl/regel/garantie

Van de site: `Er is geen vaste wettelijke garantietermijn. Uw klant moet het product een bepaalde tijd op een normale manier kunnen gebruiken. U moet uw klant informeren over de eigenschappen van het product. De duur van de garantie hangt af van het merk, de prijs en de levensduur van het product. Als de garantietermijn verlopen is, heeft de klant nog steeds recht op een deugdelijk product`.

Overigens heb ik gehoord dat PON andere regels hanteert dan VW Duitsland. Het schijnt dat PON zelf dingen regelt. Mogelijk dat dit de halsstarrige houding van PON verklaart en mogelijk ook waarom de dealer niet op één lijn (mag) zit(ten) met PON.

Succes met de coulance afhandeling.

Mischien denkt de dealer van Frits vrolijk / Ed kroket wel
Dat hij een gespleten persoonlijkheid heeft.
Vandaar 2x850€

Mvg.

geurt2007 schreef:Mischien denkt de dealer van Frits vrolijk / Ed kroket wel
Dat hij een gespleten persoonlijkheid heeft.
Vandaar 2x850€

Mvg.

Frits@Vrolijk schreef:Zal het hem doorgeven dat het een rare dealer is .Gelukkig is fouten maken menselijk .dus denk niet dat ze erecht wakker van liggen

Kijk iedereen moet/mag fouten maken maar dit staat gewoon op papier en zou dus voor een dealer geen fout moeten zijn. Dan vind ik dat raar ja.

193 kW t/m 460 kW 24 maanden 150.000 km € 1.745

Heb je hem toch getuned?

Hahaha inderdaad, die gespleten persoonlijkheid zou mij niks verbazen.

Waarschijnlijk heeft Edje hij hem ondertussen ook al gechipt.

geurt2007 schreef:Mischien denkt de dealer van Frits vrolijk / Ed kroket wel
Dat hij een gespleten persoonlijkheid heeft.
Vandaar 2x850€

Mvg.

En een lol dat het kind weer heeft ha ha we blijven er om lachen

Konjo schreef:

Frits@Vrolijk schreef:Zal het hem doorgeven dat het een rare dealer is .Gelukkig is fouten maken menselijk .dus denk niet dat ze erecht wakker van liggen

Kijk iedereen moet/mag fouten maken maar dit staat gewoon op papier en zou dus voor een dealer geen fout moeten zijn. Dan vind ik dat raar ja.

193 kW t/m 460 kW 24 maanden 150.000 km € 1.745

Heb je hem toch getuned?

Als ik me auto ga chippen ben jij de eerste die ik het vertel maar gaat niet gebeuren in een land waar je max 130 mag rijden .En hou graag de boel origineel En heel

En grappig dat als de Dealer foute info geeft het kinderkoor gelijk weer wakker is

Ik dacht dat het hier (topic) over kettingspanning ging, ik bespeur hier toch een andere spanning die hier (op het forum) niet thuis hoort.

Edition30 schreef:Overigens heb ik gehoord dat PON andere regels hanteert dan VW Duitsland.

Welk verschil zou dit dan zijn?

VW Wolfsburg vergoedde onlangs 70% op het arbeidsloon en 100% op de onderdelen. De GTI VI zat in de verlengde garantie en daaruit werden de overige 30% van het arbeidsloon vergoed. Concluderend hieruit was de GTI minimaal 3 jaar oud. Km-stand is mij niet bekend.

TPI: 2025206/1
Motor: Klapper- Rassel- Scheppergeräusch nach dem Motorstart
Motor springt nicht an, Steuerkette übergesprungen"

Wenn man das Auto über Nacht stehen lässt, fällt der Öldruck, die Kette ist nicht mehr richtig gespannt -> beim Anlassen rasselt / schleift die Kette dann bis der Öldruck wieder aufgebaut ist.
Wenn die Kette überspringt, ist die Folge ein Motorschaden.

(Erwin (online) en Elsa geven geen inzage in de TPI's).

Frits@Vrolijk schreef:Hij zal dan wel bedoelen 1700 voor 2 jaar .

Kun je wel laconiek doen, maar je verspreidt zoals gewoonlijk onzin.

Betere reactie had geweest:
"Oops.. Fristi (sic) is abuis, waarschijnlijk €1700 voor 2 jaar".
In plaats daarvan kies jij ervoor om iemand, die wel logisch nadenkt, af te snauwen. Raarrrrr!

Mijn ongevraagde advies aan u: Meer luisteren, minder praten.

@Tonnie,

die kroketten bek

ha ha humor

Edition30 schreef:Ik dacht dat het hier (topic) over kettingspanning ging, ik bespeur hier toch een andere spanning die hier (op het forum) niet thuis hoort.

+1

Edition30 schreef:Balen dat je (eigenlijk nog nieuwe) GTI je in de steek laat, maar ook dat het verkoopnetwerk je ook in de kou laat staan. Het is toch van de gekke dat je moet bedelen voor een stukje service. Als je een product koopt van een gerenommeerd merk als VW van rond de 40.000 Eu, dan mag je toch ook wel verwachten dat het na de garantie termijn niet `helaas pindakaas` is. De dealer had jou meteen een voorstel (eventueel uit naam van PON) moeten doen.

Het is absurd dat een dealer zich achter de importeur verschuilt. De dealer is toch degene die jou een auto verkoopt en hij vertegenwoordigt toch de importeur. Hij zou dan ook degene moeten zijn die jou belangen moet behartigen richting importeur en eventueel (voor een deel) uit eigen portemonnee jou tegemoet moet komen. Dit alles natuurlijk wel binnen bepaalde grenzen, de garantie is immers al verlopen, maar daar mag het niet mee ophouden. Overigens biedt het Burgerlijk Wetboek de koper ook bepaalde beschermingen.

Van de site van het min. : http://www.antwoordvoorbedrijven.nl/regel/garantie

Van de site: `Er is geen vaste wettelijke garantietermijn. Uw klant moet het product een bepaalde tijd op een normale manier kunnen gebruiken. U moet uw klant informeren over de eigenschappen van het product. De duur van de garantie hangt af van het merk, de prijs en de levensduur van het product. Als de garantietermijn verlopen is, heeft de klant nog steeds recht op een deugdelijk product`.

Overigens heb ik gehoord dat PON andere regels hanteert dan VW Duitsland. Het schijnt dat PON zelf dingen regelt. Mogelijk dat dit de halsstarrige houding van PON verklaart en mogelijk ook waarom de dealer niet op één lijn (mag) zit(ten) met PON.

Succes met de coulance afhandeling.

Bedankt Rens voor je commentaar, ik weet het en ben nog in afwachting van Pon, ze hebben mij gisteren gebeld, de faktuur opgevraagd bij de dealer en bellen mij eind van deze week terug met een antwoordt... ben benieuwd.
Maar 1 ding vindt ik vreemd,ze verschuillen zich achter het feit dat de eerste beurt van mijn auto niet bij de dealer heeft plaats gevonden waar hij nu is gerepareerd, de eerste beurt heb ik bij De koning laten uitvoeren in Krimpen toen hij daar stond voor een ander garantie gevalletje waar Hoogenboom niks aan wilde doen, ben toen via Pon bij De Koning terecht gekomen, maar dat maakt toch niet uit??? blijft een VW dealer toch??? en ik heb er niet om gevraagd dat de auto naar Hoogenboom werdt gebracht, dat bepaalt de Mobiliteitsservice, die zegt dat hij naar de dichtbijzijnde dealer wordt gebracht( wat logisch is lijkt mij.....

Afwachten maar, ik hoop er het beste van

En mensen...stop aub met het het topic vervuilen ...zo zonde joh

De kettingprobleem van de 6 GTI geld toch voor de modellen tot sept 2010? Dus alles wat daarna op de markt is gekomen heeft er geen/minder snel last van?

Sterkte en sorry voor dat geleuter van mijn kant .


Hoop dat ze je netjes helpen


Heb zelf alles vernieuwd gekregen op mijn golfje zelfs 2 kettingspanners en hoop nu maar dat het heel blijft


Laat ff weten hoe het afloopt

Frits@Vrolijk schreef:Sterkte en sorry voor dat geleuter van mijn kant .


Hoop dat ze je netjes helpen


Heb zelf alles vernieuwd gekregen op mijn golfje zelfs 2 kettingspanners en hoop nu maar dat het heel blijft


Laat ff weten hoe het afloopt

Bedankt, en je hoort het zeker....

KnuffelTurk schreef:De kettingprobleem van de 6 GTI geld toch voor de modellen tot sept 2010? Dus alles wat daarna op de markt is gekomen heeft er geen/minder snel last van?

Zou het niet weten...maar voorlopig heb ik ze aardig gesponsord

Het is toch geen terug komend probleem als je de dealer de boel hebt laten vervangen


Of moet je naar een modificatie ook nog zorgen blijven maken over een blok dat de geest gaat geven

Niet meer en minder dan bij een "gewoon" blok. Het oprekken van de ketting is verholpen door toepassing van nieuwe materialen.

Dank je Wehoo weer een zorg minder moest het toch even weten anders rij ik niet lekker rond in me auto .


Alvast een fijn weekend en lees je weer

Update,

Helaas nog niks gehoord van Pon, zij zouden mij uiterlijk 26 September wat laten horen, wat duurt het toch allemaal lang daar...afspraak is afspraak toch

Betrap mezelf erop dat ik al stiekem naar wat anders aan het kijken ben, hoewel wanneer ik er weer in rijdt het toch ook wel weer lekker rijdt en klinkt..pffff, afwachten maar weer