Dat klopt ook en heb je overschot van gelijk in.Nick87 schreef:Ben inderdaad geen specialist, dus ken er niet genoeg van. Dacht dat het vooral voor het bochtenwerk was.Doohie schreef:Denk in verband met het "Sperdifferentieel verhaal" jullie het allemaal veel te ver zoeken.
Een roodlicht sprintje is al een reden genoeg om te kunnen genieten van een sper.
Thanks voor de extra info.
Het sperdifferentieel gaat hem vooral over tractie/vermogen...het doet meer dan je denkt en niet alleen in bochten.
Heb beide kunnen testen(sprintje) op nat en droog wegdek,
zonder sper => wielspin en vooral een stuiterend wiel.
Met sper => wielspin maar vooral tractie verdeeld op beide wielen.
