GOLF GTI FORUM

NL_MK5 GTI schreef:Het is toch te schandalig voor woorden! Een auto van rond de 40k! Ik snap dat mensen geen mk6 gti durven kopen. Ik in ieder geval niet.

Ik ook niet, was wel op zoek naar een 6 GTI maar het is een mkV R32 geworden

wsnbm schreef:Die vraag heb ik de monteur ook gevraagd.

De motor kost excl. btw ongeveer 7000, 2 dagen sleitelen had hij het over.
Zou je op 12.000 euro komen inclusief alles.

Ongeveer.

Wat een geld zeg! ik blijf het alleen wel vreemd vinden dat er een "ruilmotor" inkomt... Waar komt deze dan vandaan ?

Ik weet niet of je een keus hebt maar ik zou zeker niet zomaar akkoord gaan hiermee.

Dat is nou juist de vraag he.

Eerst zit je in de rats, een heel weekend lang, of ze het wel een garantie zaak vinden.
Vinden ze dat niet dan krijg je een heen en weer getrek waar je niet blij van wordt.

Dan vertellen ze dat er een nieuwe motor is besteld.

Dan in de werkplaats hoor je dat het gaat om een gereviseerde motor.
De werkplaats chef vertelde mij dat de motor excl. ongeveer 7000 euro moest kosten, dat betaal je denk ik niet voor een 2e handsie?

Lijkt allemaal volgens procedure te gaan, zo een dealer heeft zich natuurlijk wel aan een aantal voorwaarden te houden, met
alle respect het gaat niet om een klein garagebedrijf.

Ik weet ook niet of ze nog gemaakt worden, de motoren uit 2009?

Maar ik ga er wel vragen over stellen, krijg ik een bon, heb ik garantie, aantekening in het boekje, wat is er precies allemaal vervangen, is het nou een gereviseerde of 2e hands motor?

Maar ze spelen wel open kaart heb ik het idee, ben van de week ook wezen kijken tijdens het wisselen van de motor.

Alleen zou de auto vandaag gereed zijn, maar gisteren geen belletje mogen ontvangen om dat te bevestigen

Een garage die zo met je spullen omgaat??? "flikker maar in een hoek naast de brug".

En die ruilmotor; hoe weet je nu dat je een goede krijgt? Vaak komen die dingen uit wrakken en zijn of te water geweest of een paar keer over de kop (met draaiende motor). Zelf meegemaakt, botte ellende!
Hoeveel km heeft het ruilblok gelopen?

Ruilmotor is gewoon een nieuwe motor/stripblok.
Alle aanbouwen delen worden v/d oude motor overgezet.

Het draaiende gedeelte is dus nieuw.
In 1997 heb ik iets soortgelijk gehad met een tdi motor , stripblok erin daarna perfect!

yal schreef:Ruilmotor is gewoon een nieuwe motor/stripblok.
Alle aanbouwen delen worden v/d oude motor overgezet.

Het draaiende gedeelte is dus nieuw.
In 1997 heb ik iets soortgelijk gehad met een tdi motor , stripblok erin daarna perfect!

Inderdaad zo is het en niet anders...correct antwoord yal

Juist, het zo genoemde shore blok. Nieuwe blok zonder aanbouw delen.

als mijn blok dit ooit overkomt regel ik zelf wel een motorblok mag de dealer mij die 7000 geven
een compleet nieuwe motor incl turbo enzo enzo uit 2011 zit ver onder de 7000 die de dealer zegt te betalen

en dan heb ik een nieuwe ipv ruilblok

this ook maar wat de dealer zegt he. het bonnetje van de totale kosten ga je nooit zien als je garantie hebt. Bedragen gaan in ieder geval nergens over!

Ik zou gelijk een RS3/TTRS blok erin zetten

Golf VI GTI Adidas schreef:Ik zou gelijk een RS3/TTRS blok erin zetten

Of een Edition 35

@Theo
Ik vind persoonlijk dat je als moderator wel je woorden moet wegen voor je ze op het forum gooit, die van jou wegen namelijk zwaarder als die van een "normaal" lid van het forum.
Je brengt zo het merk en de dealer die mij tot nu toe heel netjes heeft behandeld en open kaart speelt een beetje in verlegenheid.

Natuurlijk waardeer ik het ten zeerste dat we mijn belangrijkste (afbetaalde) bezit kritisch volgen.

En heb ik ook direct met de dealer gebeld, met de vraag wat voor een motor er nu in komt te liggen.
Dealer moest een beetje lachen, "natuurlijk komt er een nieuwe motor in, wij als VW zijn dat verplicht en we worden daar ook jaarlijks op gecontroleerd".

Hij vond het jammer dat er zo over gesproken werd op het forum.

Ik stel hem de vraag op een directe manier, komt er een 2e hands, gereviseerde of een nieuwe motor in te liggen.
Hij zegt stellig, er komt een nieuwe motor uit de fabriek in te liggen.
De motor komt dus volgens zeggen uit de fabriek in Kassel.

Wanneer deze man, al 10x heeft verteld dat het om een nieuwe motor gaat, moet ik hem op een zeker moment daarop vertrouwen . . . toch?

Weer werd ik uitgenodigd om een kijkje te komen nemen, ze hebben volgens mij niet veel te verbergen.

Woensdag was ik daar ook, zie mijn post hierboven, toen vroeg ik naar mijn offerte betreffende de 4 nieuwe banden, en toen werd me zelfs afgeraden om ze alle 4 om te wisselen.
De achterwielen konden nog 20.000 kilometers mee, zat nog ruim 4 mm profiel op.

dat zegt toch ook wel iets over hun insteek naar de klant toe?

Als je maar een tevreden gevoel krijgt van de garage en een deugdelijke auto. Met de antwoorden die ze geven zou ik tevreden zijn. Ik zou ook geinteresseerd zijn in het verloop. Nu zie je gelijk hoe je auto in elkaar zit.

@wsnbm. In Kassel worden naast de reguliere productie ook motoren die defect zijn, na controle van ieder onderdeel, weer teruggenomen in het productieproces. De defecte motoren worden helemaal uit elkaar gehaald en gecontroleerd op ieder onderdeel. Onderdelen die binnen de specificaties vallen, komen terug in het productieproces. De motor wordt helemaal opnieuw opgebouwd. Deze onderdelen worden gekenmerkt door achter het motornummer een 'x' te plaatsen. Er is dan geen verschil met een nieuwe motor. De 'x' is alleen een kenmerk voor het productieproces.

Top!
Bedankt, stelt weer een beetje gerust.

Tijd zal het leren, de mechatronic, is een gevolgschade, werd me verteld, dus wie weet wat er nog achteraan komt.

De vastloper was zo hard, dat de mechatronic schijnbaar ook kapot is gegaan.
In de auto hebben we er in ieder geval niets van gemerkt.

Wanneer ik op de DSG dokter site kijkt is dit toch ook wel weer een factuurje voor de importeur.

Pfff.. . . , maarja ik heb ook kosten, 2 weken afschrijving zonder over de auto te kunnen beschikken,
ik reken op 75 euro per week aan afschrijving zowiezo.

wsnbm schreef:Eigenlijk wel schandalig voor het merk VW, dat het zo vaak gebeurt, met toch best een stukje moderne techniek?

wsnbm schreef:.....
Gaat om een "ruilmotor", dus niet splinternieuw, maar wel als nieuw vertelde de monteur.
...!

wsnbm schreef:Dan vertellen ze dat er een nieuwe motor is besteld.

Dan in de werkplaats hoor je dat het gaat om een gereviseerde motor.
...

Ik was het gewoon volmondig met je eens.....

wsnbm schreef:Top!
Bedankt, stelt weer een beetje gerust.

Tijd zal het leren, de mechatronic, is een gevolgschade, werd me verteld, dus wie weet wat er nog achteraan komt.

De vastloper was zo hard, dat de mechatronic schijnbaar ook kapot is gegaan.
In de auto hebben we er in ieder geval niets van gemerkt.

Wanneer ik op de DSG dokter site kijkt is dit toch ook wel weer een factuurje voor de importeur.

Pfff.. . . , maarja ik heb ook kosten, 2 weken afschrijving zonder over de auto te kunnen beschikken,
ik reken op 75 euro per week aan afschrijving zowiezo.

Maar wel een nieuwe motor , dus die afschrijving is peanuts
Dealer doet het verder keurig lijkt mij , leuk die inzage in de werkplaats.

Zo, afgelopen donderdag het verlossende telefoontje, auto kon opgehaald worden.
Ruitje hadden ze netjes zwart geverft (gratis) om het chassisnummer te verbergen.

Nieuwe motor erin, kon goed onder het afdekkapje kijken dat het allemaal weer glimmend is en nieuw.
Nieuwe mechatronic erop.

Nu deze nieuw is merk ik het verschil, normaal voor een stoplicht en je laat je rem los, schoot hij bij mij altijd in de 1, soms tot vervelends aan toe,
dat je denkt dat kan toch ook wat minder, ik dacht altijd dat hoort erbij, deze auto wilt graag en schiet daarom in de versnelling.
Wanneer ik nu de rem loslaat glijdt hij in zijn 1 als een heet mes door roomboter.

Paar ritjes gemaakt en rijdt als een zonnetje.

Garantie geven ze niet op de motor, vanwege het feit dat dit een 2e hands auto is en garantie op motoren alleen af fabriek gegeven wordt.
Stel dat er weer iets gebeurt zijn ze natuurlijk wel coulant.

Wel mag ik over 2 weken terug komen voor een nieuwe startmotor, ze vonden tijdens de proefrit dat hij niet snel genoeg aansloeg.

Maar het vertrouwen in de auto ben ik helemaal kwijt.
Heb tot oktober garantie, daarna ben ik aan de goden overgeleverd, stel dat dit gebeurt na mijn garantie, kan ik de auto naar de sloop brengen.
Maak me zorgen over de nevenschade die eventueel na de garantie periode kan plaatsvinden en overweeg daarom een "aankoop" keuring bij de ANWB

wsnbm schreef: Heb tot oktober garantie, daarna ben ik aan de goden overgeleverd, stel dat dit gebeurt na mijn garantie, kan ik de auto naar de sloop brengen.

Mocht dit je nog een keer overkomen, 2e hands blok kun je bv bij Coen Donkers vinden voor 1500 euro, erin zetten daar zal ook iets van 500 kosten ofzo, dan ben je voor een veel kleiner bedrag weer klaar...

Deze ruilmotor gaat wel in orde zijn
Geniet nu maar weer volop van je Gti

wsnbm schreef:....Garantie geven ze niet op de motor, vanwege het feit dat dit een 2e hands auto is en garantie op motoren alleen af fabriek gegeven wordt.
Stel dat er weer iets gebeurt zijn ze natuurlijk wel coulant.
......

Is de auto dan niet bij een VW dealer gerepareerd?
Daar heb je recht op 2 jaar garantie:

Ook na een betaalde reparatie door uw dealer krijgt u een garantie van twee jaar zonder enige kilometerbeperking. Alle benodigde originele Volkswagen-onderdelen zijn hierbij inbegrepen.

http://www.volkswagen.nl/service-en-acc ... ksgarantie

Lees goed... BETAALDE reparatie..
Niet betaalde reparatie is dus geen garantie helaas..

Maar idd geniet er lekker van nu!

Er staat toch "betaalde reparatie door uw dealer".

De dealer betaalt in dit geval toch voor de reparatie.

theo schreef:Er staat toch "betaalde reparatie door uw dealer".

De dealer betaalt in dit geval toch voor de reparatie.

Denk zelf dat je het zo moet zien: "betaalde reparatie door uw dealer"
Maar mss heb ik ik het wel mis..

cryptisch allemaal..

Dus als een VW dealer iets onder garantie repareert dan krijg je op de reparatie geen (VW 2 jaar) garantie meer op in jouw ogen?
Als VW kiest om geen nieuwe onderdelen te gebruiken bij een garantiezaak dan heb je ook geen recht op (VW 2jaar) garantie?

Is wel erg raar toch?