GOLF GTI FORUM

Of een witte....

Deze al gezien??

http://link.marktplaats.nl/m1015515374

Die is ook super.

dat is ind een zeer mooie wagen!

Nee had ik nog niet gezien omdat ik steeds zocht vanaf bouwjaar 2012. Bedankt voor de tip. Hebben die eerste uit 2009/2010 niet veel problemen ?
Mijn V GTI is uit okt 2008 en daarmee ook een van de laatste, voordeel is dat de kinderziektes er dan meestal uit zijn.

FGT schreef:Of een witte....

Ik hou mij aanbevolen...

Ik vond de Cupra echt wel beter rijden dan mijn MK5, zeker in de bochten maar qua afwerking binnen voelt het inderdaad een stuk minder.

Later als ik groot ben rij ik ook een R.

Wat ik niet fijn vond aan de Cupra is dat je bij vol vermogen wel erg duidelijk merkt dat het een FWD is. Zelfs met lage snelheden gas geven in een bocht gaf een overspannen ESP-systeem. Is tevens te merken aan de enorme banden slijtage. Deze auto had net 10K gereden en al aan de 2e set voorbanden.
Stond op Contis, persoonlijk zou ik eerder Michelin Super Sport oid kiezen.
Wegligging en stuurgedrag waren zonder meer goed. En qua uiterlijk wat opvallender dan de GTIs. Sinds de GTE er is zie ik die drie letters op de grille iets te vaak...
Komend weekend hoop ik een proefrit in de 6R bij Cardonauto te maken. Dan kan ik de Cupra en de R echt vergelijken en een keuze maken.

Dit is overigens de Cupra waar ik mee heb gereden. In offerte is deze 3500 duurder dan de 6R bij Cardon.

http://www.wittebrug.nl/occasions/seat/ ... zine/16865

verschrikkelijk die seat

Mooie R bij Cardonauto om te kunnen testen/vergelijken.

Jammer van de stoffen two-tone bekleding , helaas dat er 18" R wielen onder zitten i.p.v. 19'' Talladega , en laatste minpunt is dat het een 3 deurs betreft.

Die seat is het ook net niet....die oranje accenten

Succes met zoektocht

Zou best kunnen dat ik in die Seat een proefrit heb gemaakt, was sowieso bij de Wittebrug en in dezelfde kleurstelling.

Volgens mij ook de hoofdreden dat de auto niet verkoopt. Zou hem ook nooit zo kopen. Is een demo-auto die ze hebben overgenomen van Kamsteeg (en de rest van Kamsteeg erbij..).
De wrap willen ze eraf halen, originele kleur is blauw-grijs. Dan de originele 19" grijze velgen eronder, eventueel grijze spiegelkappen.
Eerst ga ik a.s. zaterdag met de 3-deurs 6R bij Cardonauto een proefrit maken. Daarna beslis ik wat ik verder doe.

Vandaag de proefrit in de zwarte 3-deurs gemaakt bij Cardon. Helaas de proefrit niet helemaal af kunnen maken. Halverwege maakte het linkervoorwiel bij lage snelheden een oorverdovend krijsend geluid. Terug naar werkplaats, wiel eraf, zat een kiezelsteentje tussen.
Auto is in perfecte staat en reed uitstekend. 3-deurs blijf ik onpraktisch vinden en wat ik me ook niet gerealiseerd had is dat de kofferbak minder diep is vanwege het haldex-systeem. Ben benieuwd hoe mijn herdershond daarover denkt die erin moet
Vermogen en acceleratie vond ik vergelijkbaar met de Cupra. Groot verschil is het gewicht van de auto, voelt alsof je met een veilige tank onderweg bent waarbij het niet uitmaakt hoe bont je het maakt, de 4WD zorgt dat het altijd goed komt.
Afwerking en bouwkwaliteit steekt kop en schouders boven de Cupra uit, zonder twijfel.
Ben er nog steeds niet helemaal uit. Aan de ene kant de veilige, betrouwbare, hoogwaardige R. Aan het andere uiterste de zeer snelle, soepele, wat zenuwachtige Cupra en ertussenin de GTI die een beetje van allebei heeft.

hond verkopen, probleem opgelost

http://www.vanroy.nl/occassion/volkswag ... alle-types

Dit misschien iets? Wel uit 2011

Kofferbak verschil tussen de R en de GTI is niet groot , beiden zijn klein.

Hoedenplank eruit en hond zal wel passen , anders klap je een deel v/d achterbank leuning om.

Ik zou een mooie 4 deurs R zoeken , wel een originele Nederlander en 1 met navilock en bearlock.

Succes

yal schreef:Kofferbak verschil tussen de R en de GTI is niet groot , beiden zijn klein.

Hoedenplank eruit en hond zal wel passen , anders klap je een deel v/d achterbank leuning om.

Ik zou een mooie 4 deurs R zoeken , wel een originele Nederlander en 1 met navilock en bearlock.

Succes

Nou, die van de GTI is zeker 10cm dieper en dat over het geheel. Scheelt dus best wel veel.

FGT schreef:

yal schreef:Kofferbak verschil tussen de R en de GTI is niet groot , beiden zijn klein.

Hoedenplank eruit en hond zal wel passen , anders klap je een deel v/d achterbank leuning om.

Ik zou een mooie 4 deurs R zoeken , wel een originele Nederlander en 1 met navilock en bearlock.

Succes

Nou, die van de GTI is zeker 10cm dieper en dat over het geheel. Scheelt dus best wel veel.

Heb ze allebei gehad , en verschil is verwaarloosbaar

ach wat is 75 liter op een mensenleven

yal schreef:

FGT schreef:

yal schreef:Kofferbak verschil tussen de R en de GTI is niet groot , beiden zijn klein.

Hoedenplank eruit en hond zal wel passen , anders klap je een deel v/d achterbank leuning om.

Ik zou een mooie 4 deurs R zoeken , wel een originele Nederlander en 1 met navilock en bearlock.

Succes

Nou, die van de GTI is zeker 10cm dieper en dat over het geheel. Scheelt dus best wel veel.

Heb ze allebei gehad , en verschil is verwaarloosbaar

Prima, dat is jouw opvatting

Ik begrijp dat voor veel mensen zuiver het rijplezier telt en zaken als 3 of 5 deuren of een afmeting kofferbak daarbij niet belangrijk zijn. Dat was het bij mij ook niet 10 jaar geleden. Maar als je 2x een auto binnen een jaar weer hebt moeten inruilen omdat in de praktijk blijkt dat autostoeltjes, kinderwagens, oma's, honden of wat dan ook er niet in passen en je weer een paar duizend euro verlies hebt geleden dan ga je daar anders over denken.
Wat de keuze gaat worden, weet ik nog steeds niet. Voor mij hebben de Cupra en de R evenveel voor en nadelen. Van de Cupra vind ik het soepele, speelse leuk maar moet je oppassen want het vermogen is soms iets te veel voor de FWD. En de afwerking is minder luxe.
Van de R is het veilige, premium afwerking en koersvaste van de 4WD super maar mist de lol een beetje. Daarbij nog de hogere maandlasten voor verzekering, wegenbelasting en benzineverbruik. Heeft binnenkort nieuwe banden en een DSG onderhoudsbeurt nodig. Ook vond ik de remmen niet zo super als van de Cupra. De Cupra is weer duurder in aanschaf omdat die nieuwer is, maar heeft voorlopig geen onderhoud nodig en 3 jaar garantie.
Nog een dagje dubben en dan neem ik een besluit, dus alle positieve meedenkers zijn welkom om hun mening te geven !

yal schreef:
Ik zou een mooie 4 deurs R zoeken , wel een originele Nederlander en 1 met navilock en bearlock.

Zo even 3 punten die zeker van belang zijn i.v.m. betrouwbaarheid en veiligheid. Een R zonder navilock, bearlock en klasse 5 systeem is de goden verzoeken. Dit hangt overigens ook mede af van de locatie en waar de auto staat. Helaas is het veelal voorgekomen dat ook een garage niet altijd soelaas biedt.

Wat hebben we toch een luxe problemen. Hmmm een r of toch een Cupra. Ik kan er alleen maar van dromen haha.

NL_MK5 GTI schreef:Wat hebben we toch een luxe problemen. Hmmm een r of toch een Cupra. Ik kan er alleen maar van dromen haha.

Harder werken kerel, je kan alles bereiken. Als je maar een doel hebt.

Harder werken kerel! haha werk gewoon 50 uur hard per week in de metaal. Je hebt altijd baas boven baas nee was uiteraard als grap bedoelt. Mijn droom is een e90-92 m3 v8 dct deze komt er ooit nog eens maar dan wordt hij alleen met mooi weer bereden.

Amy,

Zelf rij ik met een R en ik kan je garanderen dat kofferruimte voldoende is.
Onze Deense Dog past er mooi in en dat beest weegt 90kg.
2 kinderen + bagage lukt dan ook nog wel, niet in de koffer natuurlijk

Wel mooi om zien hoe sommigen staan te kijken als hij uit die koffer komt.