GOLF GTI FORUM

Wat voor uitlaat zit eronder, heb je toevallig een katmod uitgevoerd?

Race Eend schreef:Wat voor uitlaat zit eronder, heb je toevallig een katmod uitgevoerd?

Standaard uitlaat en de catmod is nog niet uitgevoerd.

Uiteraard wel de bedoeling maar dan moet het blok eerst goed lopen..

als je katalysator verstopt is, kan je nl ook cilinder overslag krijgen.. vandaar dat ik het vraag.

Race Eend schreef:als je katalysator verstopt is, kan je nl ook cilinder overslag krijgen.. vandaar dat ik het vraag.

Dank voor het active meedenken Mark!
Ga zelf naar het buitenland, zal daarna eens kijken naar de katalysator. Zijn er nog bepaalde symptomen waaraan ik het kan zien?

Mochten er nog andere ideeën zijn hoor ik die graag, kan ik die direct meenemen [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Bij mij wordt morgen een injector vervangen, deze stond helemaal open, zodat hij vol liep met benzine.
Compressie was goed en ook de cilinder was nog in orde.
Ben benieuwd of dit de oplossing voor mij is.

Vreemd probleem. Ik ben toch bang dat je het in de richting van je lagere compressie op die cilinder moet zoeken aangezien je de ontstekingsdelen op de betreffende cilinder reeds hebt gewisseld. Drukverlies langs klep(pen) door koolvorming of drukverlies langs de zuiger kunnen ervoor zorgen dat de ontbranding niet optimaal is met een geregistreerde misfire tot gevolg.

Compressietest al eens herhaald met een druppeltje olie in het bougiegat?

Succes met het oplossen, ik blijf lezen voor de oplossing.

Naast de compressie meting zou een lek test ook een idee kunnen zijn.

Ken je niet iemand met een endoscoop om zo de inlaat te kunnen bekijken?

Raymond schreef:Bij mij wordt morgen een injector vervangen, deze stond helemaal open, zodat hij vol liep met benzine.
Compressie was goed en ook de cilinder was nog in orde.
Ben benieuwd of dit de oplossing voor mij is.

Hoop dat het voor jou het probleem oplost.. Bij mij heeft het helaas niet geholpen.

Roy_GTI schreef:Vreemd probleem. Ik ben toch bang dat je het in de richting van je lagere compressie op die cilinder moet zoeken aangezien je de ontstekingsdelen op de betreffende cilinder reeds hebt gewisseld. Drukverlies langs klep(pen) door koolvorming of drukverlies langs de zuiger kunnen ervoor zorgen dat de ontbranding niet optimaal is met een geregistreerde misfire tot gevolg.

Compressietest al eens herhaald met een druppeltje olie in het bougiegat?

Succes met het oplossen, ik blijf lezen voor de oplossing.

De compressietest niet herhaald met een druppel erbij erbij in. Wat is het verschil wanneer je dit doet?
Oftewel wat moet het verschil zijn/brengen?

Hopelijk lees je snel de oplossing dan!

yal schreef:Naast de compressie meting zou een lek test ook een idee kunnen zijn.

Ken je niet iemand met een endoscoop om zo de inlaat te kunnen bekijken?

Zal eens gaan zoeken op lektest, ik heb geen idee hoe dit in zijn werkt gaat namelijk
Geen endoscoop wat ik zo weet, ik zal de huisarts eens een belletje geven

Als ik weer terug ben in NL ga ik eens even hier in de buurt navragen of ze ergens zo'n ding hebben liggen.

Verschil met druppeltje olie toevoegen tijdens compressie meting is dat indien de meting daarna hoger uitvalt de olie een lekkage langs de zuiger tijdelijk af dicht.

Grt Yal

Na het plaatsen van een nieuwe injector lijkt het probleem bij mij opgelost.
Ook is er nieuwe olie ingegaan omdat er benzine in de olie is gaan lopen.

Raymond schreef:Na het plaatsen van een nieuwe injector lijkt het probleem bij mij opgelost.
Ook is er nieuwe olie ingegaan omdat er benzine in de olie is gaan lopen.

Het probleem nog steeds verholpen? Hoop het wel voor je! Fijn dat het opgelost is.

Gezien ik zelf met nieuw werk zit, het mooi weer was en ik ook afhankelijk ben van andere even wat uitstel gehad op mijn Golf. Op aanbeveling van sommige hier even de Kat leeg gehaald hopende dat dit het probleem zou oplossen. Wellicht heb je nu al in de gaten dat het nog steeds bagger is..


Na het zelf schakelen met de flippers (toch even van de luidere DSG scheetjes genieten) ging het motorstoringslampje alweer direct knipperen (bleef dus niet aan door de kat). Ditmaal zonder dat ik eigenlijk vermogen vroeg. De auto even uitgelezen en weer kwam mijn favoriete cilinder naar boven. "Cylinder 2 Misfire detected". Het probleem zit dus óók niet bij de kat 'helaas'. Wel nog even de compressie gemeten en deze kwam anders uit dan de vorige meting. Cilinder twee was nog iets lager maar de andere juist wat hoger.. Het verschil tussen de goede en slechte cilinders is nu rond de 30%.

Wie geeft mij de juiste oplossing en gaat door voor de hoofdprijs? :'(

Helaas was de eerste katmod ook niet de oplossing broertje

Zoals we vanavond besproken hebben, kunnen we nu alleen nog een keer de inlaat eraf halen en goed naar cylinder 2 kijken (mijn fout ik had naar 3 gekeken toen de inlaat eraf was, omdat ik dacht dat er vanaf de bak zijde geteld werd). Mocht dat niet helpen en we de bekabeling ook nog een keer goed bekeken/gemeten hebben zal het blok toch los gehaald moeten worden door een expert. Met warme motor de compressie gemeten bleek nu toch duidelijk dat er met de cylinder iets niet goed is en laten we hopen carbon build up....

Door het mooie weer nog niet heel veel gereden, maar de eerste 150 km waren bij mij probleemloos.
Denk dat je toch de cilinders goed moet nakijken, dan kan je dat hopelijk ook afvinken van de lijst.

Is dit probleem nog opgelost geraakt?
Zit sinds vandaag ook bij dezelfde foutmelding..

papejojo schreef:Is dit probleem nog opgelost geraakt?
Zit sinds vandaag ook bij dezelfde foutmelding..

Opgelost is het zeker, auto loopt als een trein!

Wat het precies is geweest durf ik echt niet te zeggen. Ik heb zoveel vervangen en een deel ook tegelijk. Van bougies tot aan bekabeling maar heb daarnaast ook de inlaat schoongemaakt. Ik zou denk ik beginnen met de bougies en daarna de bobines en waar mogelijk even de inlaat bekijken of deze erg vies is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zal vooral te maken hebben gehad met vervuiling denk ik....
Maar mooi dat het voor jou nu verholpen is!

Even oude koeien uit de sloot halen, maar ik heb exact hetzelfde probleem als Raymond, volgens JD zijn het de injectoren. Deze worden morgen als het meezit vervangen(bij de garage waar ik de GTI heb gekocht) Ik hoop echt dat het dan allemaal opgelost is:)

Ik hoop het met je mee, bij mij mocht het destijds allemaal niet baten..



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

JiriNB schreef:Even oude koeien uit de sloot halen, maar ik heb exact hetzelfde probleem als Raymond, volgens JD zijn het de injectoren. Deze worden morgen als het meezit vervangen(bij de garage waar ik de GTI heb gekocht) Ik hoop echt dat het dan allemaal opgelost is:)

Bij mij was dit uiteindelijk ook het probleem