GOLF GTI FORUM

Het speelgoed is gearriveerd!








Op de diverter valve wordt nog een GFB DV+ gemonteerd

Goed bezig daar!

Doe je ook de DSG bakken voor andere members verversen? [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Famous1303 schreef:Goed bezig daar!

Doe je ook de DSG bakken voor andere members verversen? [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja, en niet alleen voor members hoor. Heb ook mijn vaste klanten voor het onderhoud aan de auto.

Voor meer info stuur even een mailtje

ik ga deze topic ,zeker volgen.

Toch nog voor een leuke prijs een complete aluminium kit kunnen krijgen.

Van turbo naar ic en van ic naar gasklephuis, dan is de volledige oem lijn vervangen

De volgende stap in de voorbereidingen naar de K04 upgrade was het reinigen van de inlaat. Dit heb ik uitgevoerd
met het inmiddels wel bekende walnootstralen.

De vervuiling viel op zich erg mee en was ook zacht, dus redelijk makkelijk te verwijderen.







Alles lag toch los dus meteen maar de Loba HPFP en drukbuis naar de gasklep gemonteerd.








Afspraak voor de stage 4 software staat gepland op 8 juni, dus de week ervoor gaat de K04 er op en krijgt hij
nieuwe bougies en een oliebeurtje

Lekker bezig! Heel benieuwd naar de waardes.

Komt allemaal goed blijkbaar...

Mooi project

Ziet er goed uit erwin.

Wat verwacht je straks te halen aan vermogen?

staffpride schreef:De volgende stap in de voorbereidingen naar de K04 upgrade was het reinigen van de inlaat. Dit heb ik uitgevoerd
met het inmiddels wel bekende walnootstralen.

De vervuiling viel op zich erg mee en was ook zacht, dus redelijk makkelijk te verwijderen.







Alles lag toch los dus meteen maar de Loba HPFP en drukbuis naar de gasklep gemonteerd.








Afspraak voor de stage 4 software staat gepland op 8 juni, dus de week ervoor gaat de K04 er op en krijgt hij
nieuwe bougies en een oliebeurtje

Kun jij nu ook met walnoot-stralen? Of heb je dat ergens anders gedaan??
Als ik daarvoor bij jou terecht kan is dat voor mij iets makkelijker dan helemaal naar HBT..

ferry schreef:Ziet er goed uit erwin.

Wat verwacht je straks te halen aan vermogen?

Moeilijk te zeggen wat hij nog wil, kan zo veel verschillen per blok,
maar hoop toch rond de 390 uit te komen ongeveer. Vandaar ook alle voorbereidingen

Bluepower schreef:
Kun jij nu ook met walnoot-stralen? Of heb je dat ergens anders gedaan??
Als ik daarvoor bij jou terecht kan is dat voor mij iets makkelijker dan helemaal naar HBT..

Ja ik heb dit idd zelf gedaan, maar ik ga dit (voorlopig nog) niet aanbieden.

Mijn compressor is simpelweg te klein en ik zou nog wat aanpassingen aan mijn straalpistool moeten doorvoeren en wat gereedschap/machines moeten
aanschaffen om het wat makkelijker en sneller te maken voor mezelf.
Maar voor de rest is het goed te doen.

De één na laatste stap op de weg naar meer vermogen zit er ook op.

Het oude blazertje




oud(stock) VS new (Loba Loco-04)




Nu glimt het nog



En het inlaattraject is nu ook volledig voorzien van de upgrade ic pipe set

IPV de pancake pipe



van IC naar gasklephuis




Gelijk ook verse olie, nieuw filtertje en nieuwe bougies er in gedaan.
Nu heb ik nog een paar dagen de tijd om te kijken of er geen lekkages zijn wat ik niet verwacht.

En woensdag is de dag van de laatste stap.........Nieuwe software op maat

Ik ben benieuwd naar de prestaties!

Hoppa dikke föhn erop

Mooi project ben benieuwd!

Gisteren was de grote dag om mijn EMS K04 project te bezegelen met een software mapping van JDEngineering.

Nog alle specs op een rijtje:

-Loba Loco-04
-Loba HPFP upgrade
-Wagner competition intercooler
-upgraded Turbo outlet pipe
-upgraded Turbo trottle pipe
-GFB DV+
-Milltek 3" race systeem met 100 cells kat
-APR Carbonio Stage II
-fuel: firezone competition 102

Ombouw door EMServices
Software door JDEngineering
-JD stage 4 mapping
-JD stage 3 DSG mapping

Bij aankomst gelijk de bank op.





Zelf (anders moest de ECU er uit om het in bootmode te doen) ter plaatse de laatste fabrieksupdate er op geflashed op advies van mark. Deze kan
beter met de hogere koppels omgaan dan de fw versie die er bij mij nog op stond. Ondertussen werd de dsg software klaar gemaakt




Daarna dus de DSG software laden.




Nieuwe bobines er in, want de oude vonden het niet leuk en gingen in staking



En na een aantal runs en terugstellen was dit het eindresultaat

Nadat ik zaterdag bij jou was geweest was ik al erg benieuwd.. Stiekem had ik het resultaat al gehoord maar jezus! Wat een vermogen voor een 6 "GTI".

Erg netjes!!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De kers op de taart, geweldig!

Famous1303 schreef:Nadat ik zaterdag bij jou was geweest was ik al erg benieuwd.. Stiekem had ik het resultaat al gehoord maar jezus! Wat een vermogen voor een 6 "GTI".

Erg netjes!!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja dit is een lekker vermogen voor een golfje.

Zodan, wat een vermogen en koppel. Goed gedaan Erwin en JD!
En nu genieten en oppassen voor de wouten

Dik vermogen en dikke bak!! De voorbereidingen hebben zijn nut gehad precies
Heb wel een vraagje bij die walnotenkuur, waar gaat al dit vuil dan eigenlijk naartoe? Blijft dit dan niet ergens achter in de motor, wat dan weer slecht is? Sorry als het een domme vraag is

mvg

Super vermogen! Dat zal wel gaan als een kogel,
Hoe zit het met wielspin, valt dit goed te doseren?
Of is het 1,2,3,4 wielspin

Nondeju wat een hoog koppel en heul wat paardekrachtjes! Tevreden?

Holy sht, dat moet supersnel gaan.
Wel wat wielspin neem ik aan

Ben je vanmiddag thuis !?