GOLF GTI FORUM

Bedankt allemaal!

Het ziet er inderdaad vaak uit als gemakkelijk ff motor inbouwen en hopsa rijden maar!

Maar ik ben hier maanden druk mee geweest, en nog, dus elk vrij uurtje ben ik er mee bezig.
Elke avond door schema's heen pluizen op zoek naar een oplossing voor bepaalde bugs
deze dan uit gaan proberen om vervolgens toch weer wakker te liggen om het feit dat het niet werkt!!!
Voor dit soort dingen kun je niemand bellen of even op het WWW kijken omdat nog bijna niemand dit heeft gedaan.

Het motto is de aanhouder wint... dus elke keer weer door!

Moet wel zeggen dat het een heerlijke motor is die geweldig aan het gas hangt
dit samen met het geluid is echt geweldig.

Geweldig, keep up the good work.

Het geluid ervan is een beloning voor het harde werk

Kleine update, heb inmiddels bijna alles 100% in orde maar ik kan nog niet
alles afronden zoals ik het wil omdat ik vrijdag as naar RDW Lelystad moet
voor een aantal tests. Ik ben al bij RDW Arnhem geweest, nou eigenlijk al 2 x, om alles op kenteken te krijgen maar die sturen me nu door naar Lelystad voor een geluidsmeting en een weggedracht test, dit had ik overigens ook al verwacht maar daardoor moet ik nu nog wel even netjes binnen de lijnen blijven
Ik hoop en denk dat dit weinig problemen geeft en dan kan ik de laatste dingen
afronden zoals een kompleet nieuw zelfbouw 3" 76mm uitlaat ( ligt al klaar) met 3" 76mm
klepsysteem. Ander inlaat traject en eindelijk de boel laten afstellen en gelijk ook de RS bak software laten aanpassen.

Even afwachten nog op de tests in Lelystad en dan kan de lol eindelijk beginnen haha.

Veel succes! Miss een rondje over de rdw kombaan

Wat een mooi project respect voor je doorzettingsvermogen.

Succes!

Diep, diep respect voor dit project !!!!
Ontzettend leuk om het hele verhaal hier te lezen.
Blijf vooral posten

RRRRRRRRRRRRR

Nou vandaag was het dus zover op naar Lelystad voor een geluids- en weggedrag test.
Ik had om 8.15 een afspraak en ik was netjes op tijd daar aanwezig,nmaar goed ook want ik kwam er achter dat ze aan het verbouwen waren en na het ontcijferen van een wat onduidelijk briefje op de deur vond ik na 10 min toch de receptie.

Gelukkig kon ik binnen een kop koffie pakken en kwam er al snel, rond 8.25 een RDW medewerker om mij uit te leggen wat precies de bedoeling was.
Eerst zou er een geluidsmeting plaatsvinden, dit zou rijdend met een snelheid van 50km per uur in de D stand uitgevoerd worden waarbij een stuk van 100 meter vol gas moet worden afgelegd.
In de D stand betekent dat hij terug gaat naar de 2de versnelling en ondanks de originele achterdemper en afgesloten rechter eindpijp was het toch nog 92db en dit mocht maar max 78db zijn. Ze hebben deze test meerdere malen herhaald om alsnog wat minder db op de meter te zien, maar helaas....
Na 2 uurtjes was het tijd voor een boterham en kop koffie, overigens mocht ik bij de tests niet aanwezig zijn, en in de pauze attendeerde een collega mijn rdw test piloot er op dat je dit soort DSG bakken ook in de 4de versnelling in manueele stand mag doen.
Dit betekende dat ze de test opnieuw gingen doen en na ongeveer 1 uur waren ze hier mee klaar nu was het wel goed en zat ik dus ruim onder het db limiet, 72 db was het nu!!
De eerste 2 uurtjes waren dus eigenlijk weggegooid geld want de meting werd niet correct uitgevoerd en met een gemiddelde van 200€ pu word ik daar niet vrolijk van, man man man!

Ik moest mezelf nog wel even inhouden want ik wil eerst alles geregeld hebben en omdat ze in een monopoli positie verkeren lijkt het me beter om me nog even rustig te houden.

Nu was de weggedrag test aan de beurt, de golf is redelijk laag met een pss10 B16 in hardheid en hoogte verstelbaar Bilstein onderstel. Hij loopt nooit aan ook niet op volle poulle op de Nordschleife, dus ik maakte me hier geen zorgen over.
Totdat de golf weer naar buiten kwam en er 400 kilo achter in de koffer was gedeponeerd omdat de max aslasten moesten worden gehaald! Dit was mij niet bekend ondanks dat mij telefonisch precies, niet dus, was uitgelegd waar ik aan moest voldoen op deze dag!
De man vroeg mij of dit wel goed zou gaan waarop ik zei wat denk je zelf! Dit ging niet lukken, ik zei dat het onderstel handmatig omhoog kon, maar dit vond geen gehoor. Terug de garage in dus en het gewicht erweer uit pffff.....
Ondertussen stond ik te wachten in de kou en het duurde zeker 45 min voor de deur weer open ging. Ik toch maar even horen waarom het allemaal zo lang duurt...
Ja, we zijn nog wat dingen aan het nakijken en het cO is te hoog! Ja dat klopt dat is bij mij bekend, maar daar kom ik nu niet voor, voor deze dingen ben ik al in Arnhem geweest en die stuurden mij door voor de geluids- en weggedrag test.
Dit vond geen gehoor en deze meting was onderdeel van de tests, ook dit was mij niet verteld anders had ik ervoor gezorgd dat ik dit in orde zou hebben natuurlijk!

Waarschijnlijk kan de rdw inspecteur er niks aan doen en word hij meegezogen in deze grijze sokken instelling van regeltjes en een beetje flexibiliteit is er absoluut niet mogelijk!

Ik vraag of de geluidsmeting nu is afgerond en dit word beantwoord met ja, ik hoef alleen terug te komen voor de cO en de weggedrag tests. Ik zeg dat er al een andere uitlaat klaar ligt met race kat en met een software aanpassing moet die cO geen probleem zijn.

Lichtkokend, ondanks de kou, verlaat ik het test centrum....
Ik voel me behoorlijk genaaid omdat er te weinig info word gegeven voorafgaande aan deze tests, je behoort dit natuurlijk allemaal te weten.....

Eenmaal thuis krijg ik een bericht dat ik een voicemail bericht hebt ontvangen van de rdw dat als de uitlaat verandert word om het cO aan te passen en het verlagen, dan moet er een nieuwe geluidsmeting worden gedaan!!!WAT dit meen je niet, hoe is dit mogelijk!!!
3,5 uur aan het meten geweest DAARNA een cO meting doen en dan zeggen als ik de uitlaat, extra katalysator, aanpas dan moet de meting opnieuw gedaan worden.
Doe dan gewoon om 8.15 uur die cO meting en zeg dan als je je uitlaat moet aanpassen kun je dat beter voor de meting doen, waar slaat dit op, ik ben woest! Beter nog stuur een brief met de zaken waar aan je moet voldoen voordat iemand een dag vrij neemt en 1000€ uit geeft!!!
Geld klopperij, jaloezie, monopoli, treiteren, haantjes , verlengstuk van je... Ik weet het niet meer!
Het is toch geen APK keuring waarom moest het cO gemeten worden????
Tevens had hij een stage loper bij zich die hij natuurlijk alles uit moest leggen waardoor de keuring waarschijnlijk langer duurde dan normaal, ook dit gaat mij geld kosten natuurlijk!

Ben er ff klaar mee,in het voor traject ben ik ook 2 x Arnhem geweest waar ik ze daar moest vertellen hoe deze motor wijziging in zijn werk ging.... Misschien als ik het nog op kan brengen post ik dat verhaal hier ook nog een keer....

Al met al weer een leuke dag

Dat is echt allemaal niet normaal. Klinkt achteraf wel logisch allemaal. Maar die info vooraf verschaffen zou dan wel een vereiste moeten zijn. Zo zie je maar dat het voor hun ook een (grijs) gebied is. Je zou eigenlijk direct de aangewezen mannen aan de telefoon moeten krijgen die ook de testen gaan doen.

Jeetje wat een verhaal en wat een desillusie. Je zou verwachten dat die lui (zijn toch autotechneuten zou je denken) juist een beetje heel erg enthousiast worden van jou auto en juist zouden meewerken (al is het maar om de kosten te drukken). Je zou ze ........., maar ja je staat met de rug tegen de muur. Heb je zo'n beetje alles voor elkaar, heb je dit weer. Succes, gaat lukken, want met zo'n doorzettingsvermogen kan dat niet anders.

Het is waarschijnlijk ook gewoon ff wat frustratie van mijn kant.....

Maar goed terug naar de orde van de dag, iemand nog een originele downpipe van een rs3/ttrs liggen om te lenen?
En ik zoek nog een paar verstuivers voor normaal geld.

roka schreef:Het is waarschijnlijk ook gewoon ff wat frustratie van mijn kant.....

.

Kan ik mij heel goed voorstellen, je hoeft je daarvoor niet te verontschuldigen

Balen zeg! Zeer frustrerend dat ze deze testen zo doen als ik het goed begrijp betaal je dus gewoon een soort uurloon?

Heb je inmiddels een downpipe kunnen vinden?

Pfff Roy wat een tegenslagen!
Hoop dat t nu snel geregeld is! Wat een gedoe weggegooide dag Lelystad.

Moeten toch eerdaags maar weer eens meeten

Grtz Gerwin

Eindelijk is het gelukt de golf komt nu als 2500cc 5 cilinder 250kw 340pk op kenteken en ook probeer ik de letters RS achter golf te krijgen maar dit
zal wel niet lukken ben ik bang.

Vandaag dus een herkeuring gehad op het testcentrum in Lelystad, nadat ik mijn cO in orde had gemaakt en
de auto op standje offroad omhoog had gezet was het geen probleem om door de keuring te komen.

Nu de laatste aanpassingen doen en dan eindelijk afstellen!

Te gek! Gefeliciteerd!

Succes met je verdere plannen!

At last!

Congratz Roy!

De aanhouder wint. Nu de puntjes op i. Succes.

Gr. Toon

Goed nieuws!
Ben benieuwd wat het vermogen is na afstellen

yal schreef:Goed nieuws!
Ben benieuwd wat het vermogen is na afstellen

+1 Zal wel een kanon worden

Gefeliciteerd !!!
Houd ons op de hoogte, zeer interessant topic.

Ongelovelijk gaaf! Je moet het maar durven en kunnen....Mooi verhaal (vooral dat deel van toen je het blok bent gaan halen ) met een goede afloop. Petje af hoor!

Echt onwijs gaaf! Stukje vakwerk!

Hou ons op de hoogte, ik ben zeer benieuwd

en nu word het toch weer eens tijd voor een mooi filmpje.