Is goed Vince. Ik hoop je snel weer een keer tegen te komen.Vince82 schreef:Back@GTI schreef:Wat is er mis met die lekkere R32! Het is toch een grapje zeker dat je naar iets anders aan het kijken bent.Vince82 schreef:Vandaag een proefrit gemaakt in een Golf VI GTI en een Seat Leon Cupra.........
Nee, niet echt helaas. Zal de reden wel tijdens een volgende meeting vertellen.
)Hoe heb je dit getest?schaef schreef:Vanavond met een vriend die bij Audi werkt de vagcom aan de auto gehangen, diverse opties gingen helaas niet, zoals de regensensor activeren als de auto op slot staat en de ramen open.
Probeer maar eens om druppelsgewijs het water op je regensensor te laten druppelen. Gooi je er een emmer water ineens overheen, werkt het niet. Gaat het druppelsgewijs, werkt het feilloos.schaef schreef:Met een waterspuit.
Dank je Wehoo.wehoo schreef:Probeer maar eens om druppelsgewijs het water op je regensensor te laten druppelen. Gooi je er een emmer water ineens overheen, werkt het niet. Gaat het druppelsgewijs, werkt het feilloos.schaef schreef:Met een waterspuit.
was ook wel hard nodig na dit feest weekend.
Zeker niet, die van mij heeft geen "bijgeluiden"! Heerlijke auto, elke dag weer genietenGTI-mkv schreef:Opmerkelijk, ben gisten ook in een GTI VI gaan rijden, werd gek van het gekraak. Deurrubbers, hoedenplank, achterbank, is dit standaard bij een VI met leder?
Mja de fransen kunnen beter lekkere croisants en stokbroodjes maken juist dat bedoel ik !Vince82 schreef:Nieuw zijn renaults (de RS`en dan) erg fijne auto`s, jammer dat ze na een paar duizend km uit elkaar vallen en elektronisch falen.
En met citroen en pugeot is het het zelfde me oom had zich ook een nieuwe gekocht 2 dagen erna stond die in de garage 
dubbele turbo zelfs (n54) wel jammer dat de benzine pomp ervan stuk blijft gaanChris5gti schreef:Een Renault zou ik niet overwegen als je een golf gewend bent , zou best wel eens kunnen tegenvallen .. bmw zijn natuurlijk heel interesante bij en al helemaal de 335 coupe ofzo die schijnt ook een turbo erop te hebben .
Best bijzonder dat VW rijders commentaar leveren op betrouwbaarheid van andere merken. Ik som even 3 megaproblemen op van de VAG groep.Vince82 schreef:Nieuw zijn renaults (de RS`en dan) erg fijne auto`s, jammer dat ze na een paar duizend km uit elkaar vallen en elektronisch falen.
Ach ja Chris, bij Vw weten we tenminste wat de problemen zijn, 3 collega`s van mij op het werk met Renaults hebben zo ongeveer iedere maand weer een nieuw probleemsitechris schreef:Best bijzonder dat VW rijders commentaar leveren op betrouwbaarheid van andere merken. Ik som even 3 megaproblemen op van de VAG groep.Vince82 schreef:Nieuw zijn renaults (de RS`en dan) erg fijne auto`s, jammer dat ze na een paar duizend km uit elkaar vallen en elektronisch falen.
1) De werkelijk miserabele twincharger 1.4 TSI motoren. Zie de problemen die de Polo GTI rijders ervaren, en de Golf 1.4 TSI 160 pk rijders (plus nog een tig aantal andere modellen in de VAG groep)
2) De kettingproblemen bij de VAG groep (1.2 en 1.4 TSI), waarbij het niet uit te sluiten is dat er ook een aantal 1,8 en 2.0 TSI rijders het bokje zijn. VAG ontkent dit nog, maar voor hoe lang nog?
3) De ontzettend knullig ingebouwde 510 units, die zelfs door Stevie Wonder binnen een minuut te demonteren zijn.
Ik ontken overigens niet dat andere merken problemen hebben, maar VAG staat er nu echt wel even slecht voor op het moment.
btw....over leuke opties gesproken, what abouth een leuke gebruikte Porsche Cayman? Ding heeft verrassend veel kofferruimte (410 liter), is snel, waardevast, rijdt goddelijk etcetera.
Dat hoeft niet, blijft wel een aantal weken/maanden zitten.schaef schreef:Gisteren gewassen en in de NXT gezet en de wielen in de sealant, moet dat trouwens na ieder wasbeurt???
Race Eend schreef:Dat hoeft niet, blijft wel een aantal weken/maanden zitten.schaef schreef:Gisteren gewassen en in de NXT gezet en de wielen in de sealant, moet dat trouwens na ieder wasbeurt???
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten
