GOLF GTI FORUM

Vorige week Zaterdag kwam mijn GTI al stotterend en met een dikke witte rookwolk tot stilstand langs de A44.
Auto laten afslepen naar de VW garage en na het uitlezen was hun oordeel: motor liep nog maar op 3 cilinders, 1 injector was kapot en tevens zagen ze ook dat mijn radiator lekte.

Afgelopen Donderdag belde ze op dat ze de injector en radiator hadden vervangen, nieuwe bougies, olie vervangen. Ze hadden een proefrit van een kleine 20 km gemaakt, auto opnieuw uitgelezen: ALLES was weer in orde! Kosten een kleine 1500 euro..

NIET dus... Uurtje later bellen ze terug dat ze de auto mee hadden gegeven aan een medewerker om mijn auto schoon te maken en dat toen mijn GTI opeens weer in storing ging.

Na het opnieuw uitlezen kwam er nu opeens als vout naar boven dat de distributieketting 1 schakel was verschoven
Dezelfde ketting die volgens hun bij een eerdere beurt prima was en waar ik mij geen zorgen over hoefde te maken....

Morgen word ik terug gebeld en ga ik horen hoe t nu verder moet, maar ik moest dit ff van mijn afschrijven want ik ben "niet blij"

wat is je bouwjaar/maand? een tip voor 1 ieder die een exemplaar van voor half 2010 rijd subiet de ketting te vervangen

heb je nog het orginele inlaatspruitstuk? is ook niet je van het

Kan je binnenkort nog een 1500, er bij lappen.
Heeft het je 3000,- gekost.

Nog hopen dat ze goed de timing in precies zie monteren.

Surprise...surprise.... Ik bleek toch een oude ketting te hebben die volgens de garage "aardig versleten' was. De binnenkant vd beschermkap was iig behoorlijk kaalgeslagen De lambasonde bleek ook nog eens naar de vaantjes te zijn maar..... we rijden weer!

ondanks de hoge kostenpost enorme mazzel gehad dat de motor niet compleet is afgeschreven, bij de meeste komt het ineens en is het klaar, nu met een nieuwe ketting kan je er weer tegenaan!

1500 euro voor die paar dingen.... absurd!

Warhoofd schreef: ↑09 nov 2017, 07:58 Surprise...surprise.... Ik bleek toch een oude ketting te hebben die volgens de garage "aardig versleten' was. De binnenkant vd beschermkap was iig behoorlijk kaalgeslagen De lambasonde bleek ook nog eens naar de vaantjes te zijn maar..... we rijden weer!

Hoe hebben ze het vervangen van de ketting in rekening gebracht?

wel weer even een reminder voor ieder met een gti voor juli 2010 om beter voortijdig de ketting te vervangen

bzb schreef: ↑22 nov 2017, 10:04 wel weer even een reminder voor ieder met een gti voor juli 2010 om beter voortijdig de ketting te vervangen

Zeker weten! In mijn geval had ik de vw garage n.b nog gevraagd toen ik deze GTI kocht of ik een probleem ketting had en mij werd toen verzekerd dat dit niet zo was Enfin, geluk bij een ongeluk dat het defect nog op tijd werd opgemerkt.

MK5benGTI schreef: ↑22 nov 2017, 03:28
Hoe hebben ze het vervangen van de ketting in rekening gebracht?

Voor de reparatie (ketting en lambasonde) was ik een kleine 1000 euro kwijt.

ja dealers moet je eigenlijk niet heen willen gaan, het maakt hun ook niet uit verder je betaald het toch zelf als het later stuk is