motorsteun bouten afgebroken in blok

[iroc-dennis]

tja zoals de titel al luidt !!!

vriendin belde me op met de mededeling dat de motor scheef lag en een raar geluid maakte.
snel naar haar toe gereden en idd ze had gelijk.

ze heeft de motor gelijk weer uitgezet toen ze een enorm raar geluid hoorde en is gaan kijken.
de motor is zover gezakt dat de airco leiding tussen de motor en tandriem klem zat en dit het vreemde geluid maakte. ( geluk dus, die het verraadde )

ff snel gekeken met een telescoop spiegeltje en zag duidelijk dat er sowieso 1 bout a M8 afgebroken in het blok zit.

ik baal weer, weer een weekend werk.

trouwens zelf ook enorm geluk gehad besef ik me nu.
gisteren nog rond de 200 km/h mee gereden op de snelweg.
niks aan de hand en niks gemerkt, vrouwlief der werk is maar 2,5 km van ons huis,het had dus vele malen erger kunnen aflopen !!!

iemand tips betreft de bouten ( resten ) eruit te peuteren?

dennis

[Crokko]

iemand tips betreft de bouten ( resten ) eruit te peuteren?

Tja, weet niet of je erbij kan? Linkse tap kan nog weleens uitkomst bieden.

Gr.

[Chris5gti]

als je de andere motersteun ook los maakt en dan met een motertakel hem vergenoeg omhoog kunt halen dan zou ik er een moer oplassen dan heb je een fijne 6 kant om de rest eruit de draaien . Heb natuurlijk wel geen flauw idee of je daar wel aankomt is maar een idee

[iroc-dennis]

daar zat ik ook al aan te denken.

het blok moet sowieso gelift worden aan die kant, ook ff wat spul weg halen zoals het koelvloeistof reservoir motor steun zelf enz.
hopelijk kan ik er dan goed bij met een haakse boormachine.

kreeg ook een tip om een gaatje te boren in het hard van het tapeind en dan een torx bit ( voor op de ratel )die bijna in het gaatje past in het gaatje te meppen zodat hij goed vast komt te zitten
en dan proberen eruit te draaien.

[iroc-dennis]

dat erop lassen zou denk ik niet gaan wat ik zo snel heb gezien !!

het leek erop dat het afgebroken stukje erin zit en niet uitsteekt !
dus ook niet vlak ligt met het oppervlak.

maar uuh hebben jullie het wel eens meegemaakt dit ??

misschien iemand ook de juiste bestel nr's van de bouten opzij zodat ik de juiste bouten weer terug kan plaatsen met de juiste sterkte

[Crokko]

kreeg ook een tip om een gaatje te boren in het hard van het tapeind en dan een torx bit ( voor op de ratel )die bijna in het gaatje past in het gaatje te meppen zodat hij goed vast komt te zitten
en dan proberen eruit te draaien.

Afhankelijk hoe de bout is afgebroken kun je proberen een gat te boren.
Gebruik wel een boortje met een cobalt legering.
Maar de linkse tap vond je geen goed idee? Lijkt me een stuk makkelijker dan een torx bit in het gaatje te meppen.

[Spuugemmer]

Je hebt van die tegendraadse kitjes ervoor. Kost ff wat maar het gietstuk met draad en al kapot draaien brengt meer ellende met zichmee. Of je moet er een helicoll inzetten.

[iroc-dennis]

die linkse tap vind ik wel een goed idee,
maar mijn opa ( 47 jaar automonteur ) heeft de ervaring met de linkse tap dat ze nog wel eens af breken bij het draaien.
ook zet het materiaal uit waar je in tapt en dus alleen maar vaster komt te zitten.

dit zijn zijn woorden,ik had er eerder ook een ander idee bij.

zijn betere ervaring is de oplossing met de torx bit.

een helicoil is mijn laatste oplossing uiteraard.

hoe kan zo'n bout nu ineens afbreken?
vind het eigenlijk niet normaal dat dit zo kan gebeuren.
gelukkig gebeurd dit bij het starten van de auto en niet gisteren met 200 km/h over de snelweg !!!

[Crokko]

Zo'n tap kan breken dat klopt. Maar een torx bit ook als je erop gaat slaan. Let daar wel op.
Kies eerder een goedkopere kwaliteit bit, die zijn in de regel wat zachter.

Staal is wat onvoorspelbaar soms.
Misschien is de bout in het produktieproces te hard geworden. Dan wordt het materiaal bros en verliest het zijn taaiheid.

[iroc-dennis]

heeft iemand de juiste bestel nr's voor nieuwe goede bouten??

[sam88]

ik wil niet opscheppen maar in het oplossen van dit probleem ben ik de beste.
Dit probleem heb ik ook gehad dus ik kan je precies vertellen hoe je het moet doen wat je wel en wat je niet moet doen.

Om te beginnen.

* zet een krik onder je rechter voorwiel en haal je wiel en moderkuip los.
* Haal je koelvloeistoftank weg, multieriem, spanner, distributiekap en alle omliggende obstakels.
* zet een krik onder je motor en haal je motorsteun los.
* Zodra je de motor los hebt van de motorsteun krik je de motor zover mogelijk omhoog.

Gebruik NOOIT EEN BITJE OM EEN AFGEBROKEN BOUT ERUIT TE HALEN ik heb er ervaring mee.
Een bitje is sterker dan een bout en dus moeilijker uit te boren.

LINKSE TAP HEB JE OOK NIKS AAN!!!!

Probeer als eerst is rustig met een slagpen rustig de bout eruit te tikken (met beleid) je hebt kans dat de bout door de klap ook een beetje is losgeraakt en dat je hem er zo uit kan draaien.

zo niet dan uitboren begin met 2mm tot 5 a 6mm en dat rustig eruit tikken.

Zo behoud je ook je de originele tapdraad en hoef je niet te kloten met helicols enzo.

[Crokko]

Leuk dat je het allemaal niets vindt, maar als de bout te diep is afgebroken en netjes vastgedraaid heeft gezeten, succes met het "tikken"
Maar iroc dennis heeft er weer een optie bij.

Misschien dat je hem uit de brand kan helpen, aangezien je de beste bent.

[iroc-dennis]

nou het is allemaal weer opgelost.

ik heb de motor er oraal uit moeten halen,dit was echt de beste optie voor mij.
er was geen bijkomen aan bij de achterste bout.alles is intact gebleven dus de nieuwe originele bouten konden er weer in.
vandaag afmonteren en dan is het weer klaar.

ik heb gelijk gebruik gemaakt van de gelegenheid om het motorruim schoon en vetvrij te maken.
ook heb ik de Pre-cat makkelijk leeg kunnen halen.en heb gelijk en nieuw aandrijfas hoedje gezet nu de steekas er toch afligt.

ieder nadeel heeft dan weer zijn voordeel.

bedankt voor jullie meedenken en tips !!