GOLF GTI FORUM

Heb afgelopen vrijdag de achterremmen aangebracht. Had eerder de voorzijde al gemonteerd. Het betreft een TTS remmenset. Gelijkwaardig aan een R32, R20, S3 etc behalve dat de achter schijven hoger zijn.

Het probleem is nu echter dat wanneer ik hard rem, de achterkant gaat zwieberen en vervolgens lichtjes gaat uitbreken. Ik schrok mij het apezuur (geen kwalijke bedoelingen voor de Sylvana aanhangers). Het is zo niet fijn om mee te rijden. Het vreemde is dat deze sets op heel veel auto's gezet worden maar ik kan weinig vinden dat deze ook gaan uitbreken. Is de remverhouding (voor/achter) bijeen R32, TTS etc. anders afgesteld? Weet iemand dit? Dit lijkt mij namelijk de enige manier om dit probleem op te kunnen lossen.

Hoor graag.

Misscjien een ventiel er tussen zetten voor?
Denk dat je stoppies maakt

Is pas een heel topic geweest over het coderen van de ABS, moet je even zoeken.. Achter is sowieso meer remkracht nodig bij een 4-motion auto (daar zitten deze remmen dus ook op), omdat daar meer gewicht zit dan bij FWD.

EDIT: Ik zie dat dat jou eigen topic is...

golf5gt schreef:Misscjien een ventiel er tussen zetten voor?
Denk dat je stoppies maakt

Zover wil ik eigenlijk nog niet gaan. Zou toch een VCDS 'oplossing' moeten zijn. Als deze er niet is dan ben ik geneigd naar zulke mechanische aanpassingen.

NielsED30 schreef:Is pas een heel topic geweest over het coderen van de ABS, moet je even zoeken.. Achter is sowieso meer remkracht nodig bij een 4-motion auto (daar zitten deze remmen dus ook op), omdat daar meer gewicht zit dan bij FWD.

EDIT: Ik zie dat dat jou eigen topic is...

Haha, het klopt dat bij een 4-motion auto meer remkracht achter vereist is gezien het gewicht. Maar dit zou betekenen dat bij deze auto's de remkracht achter hoger staat dan bij een FWD. Als ik zo'n set op de mijne zet zou remverhouding in evenwicht moeten zijn.

Enig idee waar je je remverhouding kunt aanpassen? Wat de juiste remverhouding is?

Heb je de auto al eens uitgelezen op foutcodes?

Je moet het eerst mechanisch goed hebben. Coderen is alleen een aanpassing. Lijkt mij sterk dat je je basis remkrachtverdeling kan coderen.
Ik denk erder aan een fout bij het inbouwen. Of lucht in het voorste remsysteem.
Indien je remelectronika niet werkt (bij een uitval), moet je nog steeds goed kunnen remmen.

Even ter info.

De golf 7GTI PP heeft ook 310 geventileerde schijven achter en is zelfs nog lichter van gewicht.

Dus dat het "speciaal voor een 4wd zou zijn is natuurlijk onzin. Gooi je kofferbak vol en je hebt het gewicht ook. zo veel is het nou ook weer niet.


Kijk idd eerst of alles technisch goed zit, want als het echt zou uitbreken dan rem je voor te hard in verhouding.

staffpride schreef:Even ter info.

De golf 7GTI PP heeft ook 310 geventileerde schijven achter en is zelfs nog lichter van gewicht.

Dus dat het "speciaal voor een 4wd zou zijn is natuurlijk onzin. Gooi je kofferbak vol en je hebt het gewicht ook. zo veel is het nou ook weer niet.


Kijk idd eerst of alles technisch goed zit, want als het echt zou uitbreken dan rem je voor te hard in verhouding.

Dat je voor te hard remt is mijn gedachtegang ook bij dit probleem eerlijk gezecht en zelfs met de 8 pot brembo's geen last eerlijk gezecht hoop dat je snel wat meer weet

Bert.de schreef:Je moet het eerst mechanisch goed hebben. Coderen is alleen een aanpassing. Lijkt mij sterk dat je je basis remkrachtverdeling kan coderen.
Ik denk erder aan een fout bij het inbouwen. Of lucht in het voorste remsysteem.
Indien je remelectronika niet werkt (bij een uitval), moet je nog steeds goed kunnen remmen.

Mechanisch zit het goed. Hele systeem is na vrijdag ontlucht dus dat zit ook wel snor. Foutcodes kon ik niet vinden (gebruik obd2mini) maar zal hem eens laten uitlezen met vagcom. Misschien levert dit iets op.