GOLF GTI FORUM

hallo allen.

ik zit even met een lastige vraag,
heb 3 weken terug mijn auto verlaagd op h&R 20mm veren
en hierbij gelijk powerflex rubbers gestoken.
maar nu valt mij telkens op als ik over drempels ga dat ik toch wat hoor "werken" onder de auto
geluid is moeilijk te beschrijven.. soms tokkelt/klappert het een beetje,
heeft iemand enig idee waar dit vandaan kan komen.
of zijn er meerdere die dit probleem ondervonden hebben?

ik heb al als aandachtpunten gehad,
1* veren niet goed in de schotels, dit lijkt me tevens niet mogelijk omdat dit uitbundig gecontroleerd is na het persen van de veer
2* ruimte op de stabi stangen

ik ga zaterdag naar de garage om uit te lijnen. maar wil graag richtlijnen weten waar te beginnen met zoeken,
graag jullie hulp hierbij.

Hoor je dat getokkel/geklapper aan de achterkant? Daar hoor ik het namelijk, sta op Eibach Sportline veren. Ben er niet achter wat het is, ook nog niet heel aandachtig gezocht, maar ik lees aandachtig mee met je topic

ChielED35 schreef:Hoor je dat getokkel/geklapper aan de achterkant? Daar hoor ik het namelijk, sta op Eibach Sportline veren. Ben er niet achter wat het is, ook nog niet heel aandachtig gezocht, maar ik lees aandachtig mee met je topic

nee ik heb het JUIST alleen aan de voorkant.
zit me niet lekker dat ik niet weet wat het is,
ga zaterdag alle bouten moeren etc wat los is geweest nog een keer natrekken.
maar snap het niet, iets zit er niet goed.
terwijl de auto wel als een naald op de weg ligt,

Kan het niet je subframe zijn welke een beetje speling heeft?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als ik jou zo hoor lijkt het een stabilisatorstangetje te zijn waar wat speling op zit.. soms moet je aardig wat kracht zetten om het te voelen.
En zoals je zelf al zeg even alles langs lopen om zeker te zijn dat alles vast zit.

Michel5gti schreef:Als ik jou zo hoor lijkt het een stabilisatorstangetje te zijn waar wat speling op zit.. soms moet je aardig wat kracht zetten om het te voelen.
En zoals je zelf al zeg even alles langs lopen om zeker te zijn dat alles vast zit.

Ja ok hoopmaar dat er zooets naar boven komt.
Dan weet ik waar ik aan toe ben en wat ik moet doen

Welke powerflex rubbers heb je er op gemonteerd?

Kijk ook even voor als je stil staat en de stuur helemaal draait naar links en rechts of je dan ook een soort trilling voelt of hoort?

En geef ook bij het uitlijnen aan dat als het niet goed is of je dan weer terug kan komen ( bijvoorbeeld dat de auto op de snelweg naar rechts trek en dat zij het dan opnieuw voor je kunnen doen ) want misschien moet het hele boel er van af en weer op, dan moet je het weer laten uitlijnen dat kost je later weer geld.

Hoop dat het word opgelost!

Heb de paarse variant gemonteerd.
Auto rijd gewoon zoals het moet,
Trekt niet naar links of rechts.
Ook de wegligging etc is super.
Het is niet als een natte dweil.

Heb je wat vet tussen de rubbers gedaan met de montage? Zit altijd een zakje kopervet bij, moet je eigenlijk altijd gebruiken

Neem aan dat dat gebeurt is jiels, heb het laten doen

Ik ben gisteren naar de garage geweest en de auto op de brug gegooit.
Echter tegen alle verwachtingen in was er NIKS te zien, of te vinden.
Alles stond vast en niks vreemds te zien.
Hun dachten misschien dat door het verlagen er rubbers in een andere stand zijn gekomen,
En je die nu hoort?

Mja ik heb het ook. Eibach sportline en sinds deze verlaging wat geknars, vooral tijdens veel sturen op hele lage snelheden. Ook op klinkerwegen hoort het soms alsof er iets los zit, voorzijde auto. Ik heb na monteren ook alles weer los gehad, wederom nieuwe toplager eronder gezet. Hielp niks, auto stuurt verder prima.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Dat is het mooie van Powerflex, de bussen waar je bouten doorheen gaan, zitten los van het rubber. Ze kunnen dus niet onder spanning gemonteerd worden, omdat ze mee 'draaien' als de auto inveert. Origineel zit de bus in het rubber gegalvaniseerd.

Veel garages gooien het zakje kopervet weg, en monteren ze alles droog.

Het moet iets kleins zijn wat het geluid veroorzaakt. Kan ook zomaar een koppelstang zijn die je hoort.

Vervelend dat je er nog niet achter bent.

Misschien zeg ik nu wat geks hoor
Maar ik had tijdens mijn vakantie in Italië op de berg wegen ook ineens een raar geluid.
Verdacht eerst een veerpoot lager, achteraf heb ik nieuwe subframe bouten met shims ertussen gezet en het geluid was weg.

( subframe begon te schuiven )
Heb je toevallig de subframe bouten los gedraaid ?
Zijn rek bouten en kan je maar 1 keer gebruiken

Op jou nieuwe powerflex heb je denk ik geen nieuwe bouten gebruikt?
Misschien dat ie daar ergens op schuift?

bij mij was op het oog niks te zien,
Maar maakte wel een hoop geknars en getik

Denk meer dat het een van die bouten zijn subframe/draagarm. Of dat iemand van de garage ook even in de auto zit en mee kan luisteren?

Ik heb de draagarm bouten etc allemaal opnieuw gebruikt.
Heb bij alles de oude spullen terug gestoken (bouten, moeren etc et )
Hoe valt dit te controleren of dat daar aan ligt dan?

golf5gt schreef:Ik heb de draagarm bouten etc allemaal opnieuw gebruikt.
Heb bij alles de oude spullen terug gestoken (bouten, moeren etc et )
Hoe valt dit te controleren of dat daar aan ligt dan?

Als al die bouten en moeren helemaal in orde zijn.
Wat je dan ook nog na kan kijken is en zijn de koppelstangen, vanwege dat je het hebt verlaagd kan ook zijn dat je die ook moet aanpassen voor een verstelbare koppelstang. Het licht er ook natuurlijk aan hoeveel mm je het hebt verlaagd en of de originele koppelstangen wel voldoende zijn. Een kleine 20mm voor een originele koppelstang moet wel lukken zonder problemen. Maar je weet het nooit even kijken of ze er toch goed in zitten.

En om het te controleren kan je alle subframe bouten met ongeveer +/- 70/75 NM Aandraaien.

Hoop toch dat je probleem word opgelost!

+90 graden!!!
Zijn dus rekbouten en kan je maar 1 keer gebruiken!

Bouten die je op Nm en dan op graden moet natrekken zijn altijd rekbouten.

Ik heb nieuwe bouten gestoken en op moment+graden gexet,
Het probleem lijkt nu gelukkig verholpen!!
Bedankt allemaal

Helemaal perfect!

ik ben nog steeds niet van het geknoek af helaas, het komt alleen voor als ik scherp stuur op goede snelheid, als ik naar rechts stuur knoekt hij in, bij het stuur recht knoekt het weer terug voor het gevoel. kom volgens ons (monteur en ik) van links, alles is goed aangedraait, we verdenken versleten draagarm rubbers maar het blijft een gok,

je hoort ook enorm als ik een drempel neem die je met 60 kan nemen die in een bocht ligt

iemand nog tips?

bzb schreef:ik ben nog steeds niet van het geknoek af helaas, het komt alleen voor als ik scherp stuur op goede snelheid, als ik naar rechts stuur knoekt hij in, bij het stuur recht knoekt het weer terug voor het gevoel. kom volgens ons (monteur en ik) van links, alles is goed aangedraait, we verdenken versleten draagarm rubbers maar het blijft een gok,

je hoort ook enorm als ik een drempel neem die je met 60 kan nemen die in een bocht ligt

iemand nog tips?

Had hetzelfde geluid en bij mij waren dit inderdaad versleten draagarm rubbers..

ah dat klinkt hoopvol zaterdag gaat de boel uit elkaar

Benieuwd wat bij jou het probleem is,
Bij mij gaat het tot op hedengoed!
Ik volg je.even

Kan ook zo maar je subframe bouten zijn.
Ik heb hier gisteren een Volkswagen golf 6 R20 gehad met een zelfde probleem als die van jou.
Bijna alle subframe bouten zaten los, auto is voorzien van 420 Pk en volgens de eigenaar word de auto altijd sportief gereden.

Probleem opgelost met : Nieuwe bouten en + spacers! In het heel subframe!