GOLF GTI FORUM

golf5gt schreef:Je draait redelijk hoge waardes, en het is alleen in de onderste versnellingen.
Zou het niet kunnen zijn dat jou baknsimpelweg te weinig tijd krijgt,
Omdat jou auto zo hard accelereert dat die het niet kan verwerken?
Als ik 70rijd, en kickdoen doe tikt die ook de toerenbegrenzer aan..
En ik ken er meerdere, wel alleen 1&2 en zo heel af en toe in zijn 3 ( bij nat weer)

Crocky schreef:Fijn is dit toch niet hoor. Door het aantikken van de toerenbegrenzer schokt (fuel cuts?) de hele wagen en verlies ik vrij veel snelheid/tijd... Gisteren op circuit gereden en in elke bocht die in 2de genomen werd was het 1-2 seconden stotteren. Wagens die een stuk langzamer zijn komen dan duidelijk veel dichter.

Crocky schreef:Door het verlies van tractie stijgen de toeren lijkt mij zo snel dat de bak nog achter is en niet op tijd opschakelt.

golf5gt schreef:Je draait redelijk hoge waardes, en het is alleen in de onderste versnellingen.
Zou het niet kunnen zijn dat jou baknsimpelweg te weinig tijd krijgt,
Omdat jou auto zo hard accelereert dat die het niet kan verwerken?
Als ik 70rijd, en kickdoen doe tikt die ook de toerenbegrenzer aan..
En ik ken er meerdere, wel alleen 1&2 en zo heel af en toe in zijn 3 ( bij nat weer)

Crocky schreef:Bak is inderdaad te traag tov de motor. Software is door DVX nog eens nagekeken en aangepast maar probleem blijft. Toch de mechatronic dan?
Toch opvallend voor een bak die amper 38000 km gelopen heeft maar alles kan natuurlijk...

Roy_GTI schreef:Dit kan toch echt niet? Een getunede dsg bak kan binnen een tiende van een seconde schakelen, dan kan hij toch geen 2 seconden in de begrenzer hangen? Die bak heeft z'n volgende verzet al lang klaar staan en zou bij het bereiken van het toerental wat ingesteld is direct moeten schakelen.

Dan staat of je schakeltoerental te hoog geprogrammeerd of er klopt iets anders niet. Lijkt mij.