GOLF GTI FORUM

ik heb een tijdje geleden een golf 5 gti axx gekocht

hij draait momenteel slechts op 1.3 bar piek en houd vast rond de 1.1 bar
vermogen is, als ik de uitdraai moet geloven: 345pk/450nm
mijn laatste 'snelle' auto zat op 400pk/500nm, en kwa "gevoel" zou de 345pk wel ongeveer kloppen

30.000km geleden is bij xt motorsport uitgevoerd/gemonteerd:
Cilinderkop revisie
Honen
Drijfstangen en Zuigers S3
Nieuwe Lagers, bouten en distributie etc
K04-064  gereviseerd
Ruil versnellingsbak
Inrijden en afstelling

tevens op de auto:
Spec stage 3+ (780nm) koppelingset met enkel massa vliegwiel
Volledig milltek met 200cell katalysator
Forge Twintake
Forge divertervalve

Als ik het goed begrijp zou met de s3 zuigers en drijfstangen de compressie veranderd moeten zijn?
er zou dus meer effectieve inlaatdruk mogelijk moeten zijn, als de brandstof toevoer het bij kan houden.
ik wil hem opnieuw af laten stellen, maar alleen als het nog nut heeft

Welkom Jimmy! Foto's!

Als je even contact opneemt met Steef de eigenaar van XT dan kan hij wellicht adhv je kenteken nog terug vinden. Over het algemeen zal hij het wel weten of terug kunnen vinden.

Succew

Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk

ey,

ik heb zelf ook een AXX met k04, deze is bij JD zo gemaakt. Bij mij rijd hij ongeveer op 1.3 /1.4 bar en heeft een vermogen van 349pk/450nm.

Vorige jaar heb ik een Loba hpfp erop laten zetten en dit resulteerde in een langer vast houden van koppel over toeren gebied. Mij is verteld dat het niet verstandig is om met AXX blok over de 450nm te gaan mits je drijfstangen en zuigers aanpakt. Ik weet niet wat de S3 onderdelen aan zouden kunnen maar ik gok op een 370pk/480nm.

Ik denk dat Steef bij XT het nog wel weet als je het vraagt hoor...

Bedankt heren.
Ik ben ondertussen wat wijzer geworden dankzij steef van XT.
Ik ga de hpfp aanpassen of vervangen, daarna laat ik hem opnieuw afstellen