GOLF GTI FORUM

goede avond allen,

Ik had met mijn Gti (cdl) blok last van een sissend geluid met het opkomen van de turbo en dacht eigenlijk meteen aan de Diverter Valve.
Gelijk maar een GFB DV+ bestelt en er net even onder gegooid. Bleek een D versie te hebben dus betwijfelde al of dat het was.

Voor de zekerheid nog even de slangen nagelopen en toen zag ik tot mijn verbazing dat er een flinke scheur in de slang zit die direct aan de turbo bevestigd (zie foto net boven de tekst zit een scheur van zeker 3cm)


Daarna toch even aan de computer gelegd en een logje gemaakt en daar zie ik toch dat de turbo de gevraagde turbo druk (2240 mbar) haalt. Dus ik snap het effe niet meer.

Sissend geluid is uiteraard nog niet weg


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Afhankelijk van hoe groot de scheur is kan de turbo zijn druk nog wel halen, hij krijgt het er alleen wel moeilijk mee.

Vervangen dat ding, asap!

Vissa schreef:Afhankelijk van hoe groot de scheur is kan de turbo zijn druk nog wel halen, hij krijgt het er alleen wel moeilijk mee.

Vervangen dat ding, asap!

Dankje Vissa,

Hij word inderdaad snel vervangen.
Maar wat ik me dan afvraag is de boost pressure die je uit VCDS haalt is dat de gegenereerde druk in de turbo of de daadwerkelijk ingespoten druk in de motor.

Ik mis namelijk aardig Wat vermogen aangezien die van de week op de bank maar 260 pk heeft terwijl hij rond de 320 hoort te hebben.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

van de week>? toen was de slang natuurlijk ook al lek

bzb schreef:van de week>? toen was de slang natuurlijk ook al lek

Bzb

Dat snap ik maar daarom snap ik nog steeds niet dat ik wel vermogen kwijt ben maar volgens vcds wel de druk heb die gevraagd word.

Daarom mijn vraag op welk punt er gemeten word door de sensor


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

blijkbaar op het punt waar de druk nog in orde is zo ook weer opgelost