GOLF GTI FORUM

Beste,

Ik ben zaterdag een dyno run gaan doen om mijn vw te laten chippen en na de eerste run kwam ik op 183.4 pk! Erg teleurstellend! Waardoor ze hem ook niet gechipt hebben omdat je ook kartels ziet in de grafiek... Toen hebben ze de luchtmassameter eruit gehaald. En er bleekwater opgespoten, nadien terug een dyno run gedaan en kwam ik op 186 pk. Nu waren ze aant zeggen dat dit aan mijn bougies/ bobijnen of eventueel mechatronic kan liggen. Zou dit idd kunnen want de auto stottert ook aventoe. Welke bougies zou ik moeten steken? Of zou je direct ook de bobijnen vervangen? Grtzzzz

Waar heb je de run laten doen? Konden ze niet gelijk even de auto uitlezen? Kan trouwens ook je DV zijn.

Kan heel wat dingen zijn maar begin maar met de bobines en de bougies

De divertervalve kan de oorzaak zijn van een vermogensprobleem, echter krijg je dan geen pieken etc in het koppel verloop.

Grote kans dat de bobines stuk zijn en/of de bougies. Standaard VW bougies voldoen hierin.

Bleekwater op een LMM gooien? Lijkt me niet handig, ik betwijfel of hij heel blijft op deze manier.
Een LMM kan prima uitgesloten worden door puur even de stekker los te trekken, als het vermogen dan beter is, dan is de LMM slecht. Dit kan je weer op extra kosten jagen.

Ik ben benieuwd wie dit knappe staaltje werk geleverd heeft

Bleekwater? Op een LMM, vreemd lijkt me!!!

Power plus engineering in brussel (ppe) zijn toch zeer bekwaam hier in belgië. Je denkt best ook de luchtmassameter vervangen dan? Dit hebben ze gedaan om de draad zuiver te maken. Moest deze vuil zijn en had idd 3 pk winst ma zit dan nog niet aan de 200pk.Wat is de kostprijs van bobines? Want de auto heeft de terugroepactie van vw gehad. Wat bougies betreft op 66000km heeft hij Volgens de vw garage op computer gehad maar in het onderhoudsboekje staat neen . Raar dus. Auto heeft nu 78000km. Www.power-plus.be, ben al naar 2 vw garages gegaan en daar hebben ze het zitten uitlezen maar alles blijkt ok. Heeel raar niemand vind iets en op de grafiek is duidelijk te zien als de auto de maximumkoppel wilt hebben dat de grafiek kartelt dusja. Moet binnekort binnen voor groot onderhoud en nu was de vraag wat ik nog allemaal extra zou vervangen? Grtz thx for info

Mag ik u een tip geven rij anders naar Lochem
Naar JD denk dat die je een heel stuk beter kunnen helpen

Ok, vervangen zij ook onderdelen? Hebben zij dat allemaal liggen? Grtz

Ja al deze delen zijn voorraad bij JD. Ongetwijfeld is dit op te lossen.

Die 3 pk verschil komt niet door de LMM schoon te maken, een turbo motor die een tijdje afgekoeld is, zal altijd 3 pk meer kunnen doen (koude intercooler etc).

Ok ideaal... Maar ik mijn auto moet nog groot onderhoud hebben misschien best na daar gaan dan? Of doen zei dit niet?

Spoedig de beurt uitvoeren in dat geval, laat dan meteen de bougies vervangen en laat ze kijken of de bobines op het programma staan om kosteloos vervangen te worden (werkplaatsactie!).

Zij doen dus ook grootonderhoud? Werkplaatsactie? . Thx kerel, heb net mail gestuurd...

Hanske schreef:Zij doen dus ook grootonderhoud? Werkplaatsactie? . Thx kerel, heb net mail gestuurd...

Ik werk voor JD JD doet geen onderhoud aan wagens, echter wel storingen verhelpen bij de tuning bijvoorbeeld, kleine delen als bougies/uitlaat/luchtfilter etc kunnen gewoon worden gedaan, echter geen distributiewissels/oliewissels etc. Dat gebeurd veelal bij www.autotechniekhanssloot.nl

Echter ik doelde op het feit dat je groot onderhoud bij je VW dealer kan laten doen en dan kijken of de bobines op het programma staan voor de werkplaats order (kosteloze vervanging van deze delen).

Daarna kan de auto op de rollenbank en kan de auto uiteraard getuned worden.

Aah ok... Ideaal. Dan ga ik mijn auto hier op onderhoud laten gaan en kom ik tot bij jullie. Is via obd-fiche zeker? Kan dat kwaad als je direct na groot onderhoud een chip steekt? Of eerst even rondrijden met de nieuwe olie etc....