GOLF GTI FORUM

Hallo allemaal,

Wat is jullie gemiddelde olietemperatuur met de R? Merken jullie dat deze lager is dan met warm weer?


Gr

Bas

Nou dat niet merk wel dat de dsg bij koud weer de eerste keer van achteruit naar drive lastig aangrijpt. En daarna is het weg

Maar hoe hoog is deze? In de stad? Op de snelweg?

Bij mij is deze 83 graden op snelweg en binnendoor, lijkt mij wat laag. En dat na 40 kilometer.

Was benieuwd naar andere Edition35 en Golfjes R (zelfde motor)

GerardR schreef:Nou dat niet merk wel dat de dsg bij koud weer de eerste keer van achteruit naar drive lastig aangrijpt. En daarna is het weg

Dat zit in de dsg, niet in de motor olie temp.

Bazz_MK6_R schreef:Bij mij is deze 83 graden op snelweg en binnendoor, lijkt mij wat laag. En dat na 40 kilometer.

Was benieuwd naar andere Edition35 en Golfjes R (zelfde motor)

Is normaal met deze temperaturen buiten. 83 graden is warm genoeg, je kunt dan gewoon gasgeven en zult dan ook gewoon boven de 100 graden komen.

Ken je dat wel race eend dat dsg koppig is met koud weer

Bazz_MK6_R schreef:Bij mij is deze 83 graden op snelweg en binnendoor, lijkt mij wat laag. En dat na 40 kilometer.

Was benieuwd naar andere Edition35 en Golfjes R (zelfde motor)

Bij mij is de watertemeratuur binnen een minuut of 10 op 90 graden.
M'n olietemeperatuur eigenlijk altijd tussen 80 en 90 graden (duurt nu wel wat langer dan 10 minuten).
Ook in de zomer kom ik niet veel verder dan rond de 90 graden of ik moet er echt aan gaan lopen "trekken".
Zelf heb ik het gevoel dat ik zo'n 10 graden onder de door GTI rijders genoteerde waarden blijf.

Groet Rob

Ik ben net een half uurtje onderweg geweest. Buiten was het -4 en het water was in 8 minuten op 90 graden.
De olie is na 15 minuten op 80 graden en blijft dan varieren tussen 81,82 en 83. Ik kom niet veel hoger dan tussen de 2.000 en 3.000 toeren.
Olietemperaturen van tussen de 90 en 100 haal ik zeker niet

Groet Rob

RobR6vs schreef:Ik ben net een half uurtje onderweg geweest. Buiten was het -4 en het water was in 8 minuten op 90 graden.
De olie is na 15 minuten op 80 graden en blijft dan varieren tussen 81,82 en 83. Ik kom niet veel hoger dan tussen de 2.000 en 3.000 toeren.
Olietemperaturen van tussen de 90 en 100 haal ik zeker niet

Groet Rob

Omdat je rustig aan het rijden bent in dat geval. Als je even een sprintje doet schiet hij wel naar 90-100 graden. Maar daar is het het weer niet helemaal voor (alhoewel een R20 is 4wd, dus grip heeft ie wel).

Ik haal ook de 90-100 graden niet, op de snelweg zakt de temperatuur echt weer terug naar de 80-83 graden. even flink gas geven 87-88 en dan snel weer omlaag. Zolang meerdere dit ook hebben geen probleem dus. Duurt wel even eer dat hij warm is.

Verder geen problemen met langzaam in de achteruit gaan enkel als ik gelijk wegrijdt dan duurt het even eer dat de DSG naar de 2e versnelling gaat.

Olie temperatuur is meestal binnen een minuut of 5 wel rond de 75-80. OP de snelweg meestal rond de 86-88 ( 140 -160 kmh ).
Bij een beetje doortrekken gaat ie naar 96 .. en meestal weer snel terug onder de 90.

@Race Eend:
Haal GerardR eens naar jullie toe, die blijft maar bezig over zijn DSG, zowel op het forum als in de PM. Ik heb hem geadviseerd de DSG (en chiptuning natuurlijk) tuning te laten doen zoals jullie dat bij mijn DSG Stage 2 hebben gedaan.

@GerardR:
Bovenstaande lezen en doen !

@Race Eend:

Hoe was de test met de Akrapovic uitlaat 28 jan jl. ?

Green Hornet schreef:@Race Eend:

Hoe was de test met de Akrapovic uitlaat 28 jan jl. ?

Is uitgesteld naar a.s. zaterdag.

Het betreft trouwens de auto van Hans Sloot.

Green Hornet schreef:
@Race Eend:
Haal GerardR eens naar jullie toe, die blijft maar bezig over zijn DSG, zowel op het forum als in de PM. Ik heb hem geadviseerd de DSG (en chiptuning natuurlijk) tuning te laten doen zoals jullie dat bij mijn DSG Stage 2 hebben gedaan.

@GerardR:
Bovenstaande lezen en doen !

Eens, echter, gerard heeft ook een probleem met het niet aanpakken na een bocht etc, slecht koud wegrijden etc. Lijkt me dat je dit niet even met een stukje software oplost, die auto moet eerst origineel in orde zijn. (of heb ik iets gemist dat dit al gebeurd is?


Die akra uitlaat had een verkeerde middendemper pijp, diameter verschilde, nu is de nieuwe pijp binnen en kan de afspraak en het verslag as zaterdag plaatsvinden.

Bij century zeggen ze geen storingen nieuwe update erop gezet en klaar. Enige wat ik nu heb bij dit koude weer dat de koppeling traag op komt bij de eerste van de oprit achteruit en dan in D wegrijden. Is alleen eerste keer dan is het gelijk weg als auto warm is.

GerardR schreef:Bij century zeggen ze geen storingen nieuwe update erop gezet en klaar. Enige wat ik nu heb bij dit koude weer dat de koppeling traag op komt bij de eerste van de oprit achteruit en dan in D wegrijden. Is alleen eerste keer dan is het gelijk weg als auto warm is.

Is de storing verder weg die je had? Dat ie tegen de toerenbegrenzer liep etc?

"Enige wat ik nu heb bij dit koude weer dat de koppeling traag op komt bij de eerste van de oprit achteruit en dan in D wegrijden"

Dat hebben we toch allemaal ?! Is na 30 seconden dan ook weg ...

ja is na stukje rijden weg. dit heb jij dus ook

ik heb het nog niet weer gehad met touren begrenzer het schijnt dat met inleer moment te maken heeft de dsg is pas echt goed ingeleerd naar 20dkm

Hoe zit het met snot in jullie oliedoppen? Iemand hier een catch can op een R zitten?

Ik zit na 10 minuten meestal wel op 90c

als ik goed door rij wat meestal wel het geval is schommelt het tussen de 90c en 97c met uitschieters naar 99c

5km voordat ik thuis ben laat ik hem afkoelen dat is zo gebeurt.

Bij mij was het gewoon de kou. nu het warmer is komt de olie makkelijk tot 90 graden. Wel nog een beetje snot in de dop.

Hebben jullie hier ook last van?

Iemand last van snot in de oliedop? Ik heb redelijk wat. ben benieuwd wie dit nog meer heeft.