GOLF GTI FORUM

In aanloop naar de Salon van Genève is het tijd voor de officiële onthulling van de volgende versie van de Volkswagen Golf: de GTD.

Volkswagen lepelt een bekend blok in de Golf GTD: de 2.0 TDI met 184 pk kennen we immers ook al uit de Seat Leon. Het maximumkoppel is 380 Nm. De topsnelheid van de GTD -de sterkste ooit- is 230 km/h.

Tegelijkertijd voldoet de motor al aan de Euro 6 emissie-eisen. Het gemiddeld verbruik is 4,2 l/100 km. Dat betekent een CO2-uitstoot van 109 g/km en dat is weer goed nieuws voor de leaserijder: de Golf GTD voldoet dan immers aan de eisen voor 20% bijtelling. Overigens is dat ook weer niet extreem bijzonder, want datzelfde geldt voor de Seat Leon 2.0 TDI 184 pk.

De Golf GTD is vanaf half maart te bestellen, dan volgen ook de prijzen. De auto verschijnt in juni bij de dealers.

Bron Autoweek.nl 21 februari 2013 | 08:00 | Tekst: Alexander Inia

Ik moet wel zeggen dat de nieuwe GTD aardig rap is 230km op topsnelheid is wel veel. Hij laat de meeste concurrentie's achter zich.

Optisch setzt sich der Golf GTD mit abgedunkelten LED-Rückleuchten inklusive LED-Kennzeichenbeleuchtung und einem verchromten Abgas-Doppelendrohr in Szene. 17-Zoll-GTD-Felgen mit Reifen der Dimension 225/45er, Seitenschweller, ein Diffusor, ein Sportfahrwerk und ein großer Dachkantenspoiler runden den dynamischen Gesamteindruck ab.

Zahlreiche markante GTD- Merkmale prägen auch den Innenraum: Neben Top-Sportsitzen im Karomuster („Clark“), einem schwarzen Dachhimmel, einem Sportlenkrad, Pedalerie und Fußablage in Edelstahl gehören dazu auch der GTD-Schaltknauf, GTD-Dekorleisten und das GTD-Kombiinstrument. Hinzu kommen Ausstattungen wie die Progessiv-Lenkung, eine weiße Ambientebeleuchtung, die Klimaautomatik „Climatronic“, ParkPilot vorn und hinten, das Winterpaket und das Radiosystem „Composition Touch“, die den nötigen Komfort auf langen Strecken garantieren. Als Serienlackierungen für den Golf GTD stehen „Tornado Rot“, „Schwarz“ oder „Pure White“ zur Verfügung.

Die Fakten im Überblick:
Markteinführung Europa: Erste Märkte ab Juni 2013.
Debüt der ersten Golf GTD-Generation: 1982.
Motor: Vierzylinder-TDI (aufgeladener Dieseldirekteinspritzer); vorn quer eingebaut; Hubraum 1.968 cm3; Bohrung/Hub 81,0/95,5 mm; Verdichtung 15,8:1.
Leistung: 135 kW / 184 PS bei 3.500 bis 4.000 U/min.
Drehmoment: 380 Nm bei 1.750 bis 3.250 U/min.
Getriebe / Kraftübertragung: Manuelles 6-Gang-Getriebe; automatisches 6-Gang-DSG; Frontantrieb.
Verbrauch / CO2-Emission (Schalter): 4,2 l/100 km; 109 g/km CO2.
Fahrleistungen (Schalter): 0-100 km/h in 7,5 s; V/max 230 km/h.
Leergewicht: 1.377 kg (Grundversion inkl. Fahrer [68 kg], Gepäck [7 kg] und zu 90 % gefülltem Tank; ermittelt nach RL 92/21/EWG.

Gaaf ding! Mooie prestaties voor een diesel, dat is lekker rap en toch zuinig rijden
Alleen dat stuur... oerlelijk vindt ik persoonlijk

nog steeds sund dat ze de gtd niet ook de uitloatpiepen aan beide kant hebben laten krijgen, zoals bij een gti

is dit trouwens ook weer gewoon hetzelfde blok met iets meer pk uit de chip getoverd?

Als ik nu een lease auto had mogen uitzoeken had ik het wel geweten! Ziet er goed uit!

bzb schreef:nog steeds sund dat ze de gtd niet ook de uitloatpiepen aan beide kant hebben laten krijgen, zoals bij een gti

is dit trouwens ook weer gewoon hetzelfde blok met iets meer pk uit de chip getoverd?

Daar ben ik juist blij om, anders is er helemaal geen verschil met de GTI.