GOLF GTI FORUM

Goededag,

Sinds gisteren ging opeens het 'EPC' lampje branden, gevolgd door het motorstoringslampje...
Uit laten lezen, nu is het dus de brandstof druk regelaar.

Nu even geïnformeerd bij de vw dealer, alleen het onderdeel zelf origineel is al €386 , nu zie ik ook verschillende universele, en zelfs betere dan de standaard.

Nu dus mijn vraag, iemand ervaring of ze, ze ergens verkopen die van een kapotte golf afkomen bijvoorbeeld, ik gewoon origineel nieuw moet kopen.. of dat er ook universele zijn die ik kan kopen en waar ik dan op moet letten.

Bedankt !
Mike


Nog even om toe te voegen: de universele die ik zie, zijn stukken goedkoper dan een nieuwe originele en er staat dan zelfs bij dat hij er beter door gaat rijden omdat je hem wat rijker in kan stellen. Nu ben ik benieuwd nog als ik zoiets koop op wat voor druk etc ik hem in moet stellen.

bedankt voor de moeite !

welke auto spreken we over?

Race Eend schreef:welke auto spreken we over?

Als ik links kijk, en zijn verhaal lees gok ik op een v gti,

de brandstofdrukregelaar vormt 1 geheel met de hpfp, vandaar de prijs.

Van mij is begin dit jaar ook 1 gesneuveld, de contactaansluiting bovenaan was gebroken.

Ik vermoed van jou hetzelfde, ik zou gewoon een nieuwe ori Hitachi pomp plaatsen,
check hierbij de slijtage van de cam folower.

Denk dat mark je dat ook zou aanraden.

Het deel is wel los te vervangen eventueel, bij jd hebben we best wel wat defecte pompen liggen, waar de regelaar prima van is..

Race Eend schreef:Het deel is wel los te vervangen eventueel, bij jd hebben we best wel wat defecte pompen liggen, waar de regelaar prima van is..

Dus ik kan mijn oude pomp terug werkend krijgen?
Daar zou ik ook wel intresse in hebben.


Jammer dat dit dan als één geheel aangeboden wordt,...

heel erg bedankt voor alle antwoorden, de foutcode is uit mijn hoofd N276 .. dit zou iniedergeval de brandstofdrukregelaar inhouden (nummer 7 op dit gevonden plaatje)
Dat kwam dus uit het uit laten lezen, maar nu hoor ik nummer 9 een soort van heel snel tikken! lijkt me ook niet erg goed..

Nu is dus mijn vraag wat is nummer 9? En komt dit ter gevolg van de foutcode, of is dit iets anders?
En wat raden jullie mij nu aan?

Alvast heel erg bedankt weer!

sorry hierbij het plaatje :

En at race eend ; ik hoor graag wat je hebt liggen / heb je ook een PM gestuurd.

nr.9 is de n80 klep en gaat weleens kapot.p2188 kan je als foutcode krijgen maar mischien ook wel andere.kost ongeveer 80euro

@ bcgti bedankt voor je antwoord; die code kwam er niet uitgerold.. enig idee ofdat het tikken veroorzaakt kan worden door de regelaar ? of moet ik beide vervangen.
bedankt.

De n80 klep die tik vaker met stationair draaien heeft iets met de brandstof dampen te maken dacht ik. Bij mijn auto is deze ook kapot geweest.

Misschien iemand hier die kan zeggen of dit voldoet ?

http://www.easycarparts.nl/volkswagen/g ... /brandstof

Kan er zelf weinig uit opmaken zonder plaatje.. heb op kenteken gezocht, kwam dit eruit als brandstof drukregelaar.

bedankt

Hee ik heb het zelfde probleem.

Heb je alleen de regelaar vervangen?

Dat wil ik in iedergeval wel alleen gaan doen

Groet mick

GTI Mick schreef:Hee ik heb het zelfde probleem.

Heb je alleen de regelaar vervangen?

Dat wil ik in iedergeval wel alleen gaan doen

Groet mick

Dan proberen een 2dehands te vinden, wordt nieuw samen met de HD pomp aangeboden.

Hier ook hetzelfde Probleem.
weet iemand waar je die dingen goedkoper kunt krijgen?
Mijn auto schommelt ook in toeren ( dit deed hij voordat ik de EPC foutcode kreeg )
kan dit er mee te maken hebben of is dit weer iets anders?

alvast bedankt,
Groet lars

Ik heb nog een defecte pomp liggen waarvan de drukregelaar nog goed is.
Ik sta altijd open voor een bod.