GOLF GTI FORUM

Beste dames, heren en overige gti-liefhebbers

Ik ben van plan de thermostaat van mijn mk4 te vervangen. Dit omdat de motor niet meer normaal op temperatuur komt: stationair of met de airco maximaal aan gaat hij netjes richting de 90 graden en met de kachel aan zakt hij tot de 70. Bij normaal rijden komt hij meestal niet boven de 80.

Kan iemand bevestigen dat dit een juiste thermostaat is?:
http://www.winparts.nl/652/koelsysteem/ ... koelmiddel

Ik heb begrepen dat de thermostaat half achter de dynamo zit maar dat het vervangen mogelijk is zonder de dynamo te verwijderen. Heeft iemand nog tips en tricks?

Of het de goede is durf ik niet te zeggen, maar waarom voor een paar euro meer niet gewoon bij de dealer bestellen aan de hand van je kenteken en/of chassisnummer? Dan weet je zeker dat het de goede is. Meteen nieuwe O-ring meebestellen.

Hij zit inderdaad onder je dynamo en inlaatspruitstuk, ik heb hem al eens vervangen zonder de dynamo weg te halen. Ik had een klein rateltje met een paar verlengstukjes en knikstukjes gebruikt om de 2 boutjes los te halen, en dan met een lang magneetje de boutjes 'opgevangen' zodat ze niet naar beneden zouden vallen. Daarna thermostaat etc. vervangen en het dopje 10mm van me rateltje even voorzien van een klein beetje plak-kit zodat de boutjes erop blijven zitten en je ze makkelijk in het gat kan krijgen zonder dat ze kunnen vallen. Het kan wel een beetje tobben zijn, maar het is te doen.

Succes

Bedankt voor je reactie. Ik heb nog even wat gegoogled en dit lijkt de juiste te zijn. Volgens mij word er een o-ring meegeleverd.

Al het nodige gereedschap is gelukkig aanwezig Hier nog wat meer bruikbare informatie.

Super! Het artikelnummer komt overeen dus het moet wel een goede vervanger zijn. Echter wel met een prijsverschil van 35 euro, volgens mij zit dat vooral in het vw logo op de doos.

Eerst de goedkope van Gates maar eens proberen.

Gisteren de thermostaat vervangen. Was best te doen zonder teveel onderdelen weg te halen. Met voldoende verlengstukjes voor de ratel en een magneetje valt het best mee. Helaas gaat de nieuwe thermostaat niet open en de motor word nu dus te warm...

Conclusie: goedkoop is duurkoop, of ik heb de thermostaat verkeerd om gemonteerd. Lijkt me sterk, maar is natuurlijk niet ondenkbaar. Vanmiddag eerst mn eigen werk maar eens controleren.

Thermostaat testen, weliswaar voor een V, maar geen wezenlijk verschil met een IV.

Ik heb gistermiddag de thermostaat even omgedraaid. (welke prutser zet dat ding er nou verkeerd in??) Nu werkt hij gewoon goed.

Heb de motor een tijdje laten draaien met de vuldop van de koelvloeistof open en de kachel aan. De meeste lucht lucht moet er nu uit zijn. Vanmiddag nog een keer.

Wel knap dat de thermostaat verkeerd om ook past

Ik heb pas de thermostaat van mijn mk1 gti vervangen maar die past echt niet andersom.
Als ik dat soort onderdelen vervang gebruik ik altijd originele VW delen , mijn ervaring is dat het langer meegaat dan imitatie spul.

Grt Yal

Ik koop meestal origineel spul omdat je er standaard 2jr garantie op heb zitten.
En met retour brengen ook nooit geen gezeik.
Heb al een setje r20 led verlichting terug gebracht omdat een ledje het niet deed, als ik bvb via mp voor €100 goedkoper een set gekocht had dan heb je pech en nu kreeg ik dag later een nieuwe.

yal schreef:Als ik dat soort onderdelen vervang gebruik ik altijd originele VW delen , mijn ervaring is dat het langer meegaat dan imitatie spul.
Grt Yal

Wel interessant om te weten dat de grote autofabrikanten voornamelijk gebruik maken van dezelfde toeleveranciers. Zo haalt VW ook producten uit Japan. Het verschil zit hem voornamelijk in het feit dat elke fabrikant zijn eigen kwaliteitscontrole toepast op zijn toeleveranciers. VW heeft hiervoor de zgn. "Formel Q" (formule Q, Qualität).
Voor de toekomst (en dat proces loopt al enkele jaren) gaat VW meer producten van toeleveranciers halen en zal er steeds minder vanuit eigen ontwikkeling komen. Daarnaast wordt de controle op deze toeleveranciers uitgebreid.
(Zie een gedeelte van een PP-presentatie)



"heute"= 2005; in de planning tot 2015 (10 jarenplan), wordt het gedeelte OEM kleiner en het gedeelte van de toeleveranciers groter.







TRL="Technische Revision Lieferanten"

Tja, ik heb ervoor gekozen om een imitatie van nog geen tien euro te proberen. Als hij over een jaar weer kapot is kijken we wel weer. Dan heb ik het in ieder geval geprobeerd

Heb net tussen het zwemmen en bbqen door even een stuk gereden en de temperatuur blijft netjes constant.

Iedereen bedankt voor de reacties