GOLF GTI FORUM

Beetje pover gekozen naam, vooral het woord city erin, want hij werkt namelijk ook op de snelweg
Gisteren ongeveer 120 km/h gereden op de snelweg, en reed in op een stilstaande (accordeon)file en ineens remde die van 120 Km/h naar 80 km/h met misschien nog een meter of 6 afstand aan men voorligger. Je voelde echt het rempedaal automatisch hard ingedrukt worden!
Het remde zeer stevig, maar een botsing voorkomen had het denk ik niet gekunnen, bij 80 km/h had ik direct uigeweken naar het rechterrijbaan. Gelukkig was daar nog wat plaats.
(Misschien daarom dat het enkel voor het stadsgebruik bedoeld is)

Verder lijkt het precies dat VW er genoeg van heeft, want deze ochtend bij de dealer langs geweest, er stond geen enkele meer op gemonteerd, niet op de GTI7, niet op de variant en niet op de gewone Golf 7. Volgens mij wordt dit een optie, terwijl ik em nog bestelde er standaard bij zat. Al zeker in België!

Nikkor27 schreef:

Beetje pover gekozen naam, vooral het woord city erin, want hij werkt namelijk ook op de snelweg
Gisteren ongeveer 120 km/h gereden op de snelweg, en reed in op een stilstaande (accordeon)file en ineens remde die van 120 Km/h naar 80 km/h met misschien nog een meter of 6 afstand aan men voorligger. Je voelde echt het rempedaal automatisch hard ingedrukt worden!
Het remde zeer stevig, maar een botsing voorkomen had het denk ik niet gekunnen, bij 80 km/h had ik direct uigeweken naar het rechterrijbaan. Gelukkig was daar nog wat plaats.
(Misschien daarom dat het enkel voor het stadsgebruik bedoeld is)

Verder lijkt het precies dat VW er genoeg van heeft, want deze ochtend bij de dealer langs geweest, er stond geen enkele meer op gemonteerd, niet op de GTI7, niet op de variant en niet op de gewone Golf 7. Volgens mij wordt dit een optie, terwijl ik em nog bestelde er standaard bij zat. Al zeker in België!

Ik heb al 2-3 keer gehad dat de boordcomputer een piep geeft als je te dicht komt. 1 maal ook gemerkt dat hij kort remt om je "wakker" te schudden. Reed toen 70 ofzo.

Volgens de handleiding is een volledige stop enkel tot 30km/h

front assist: http://en.volkswagen.com/en/innovation- ... ssist.html
ACC: http://en.volkswagen.com/en/innovation- ... g_acc.html


“ACC” (with automatic or DSG gearbox) can be activated at the following speeds:

0 to 160 km/h (Golf),
0 to 200 km/h (Phaeton),
0 to 210 km/h (Passat) or
0 to 250 km/h (Touareg).


“ACC” (with manual gearbox) can be activated at the following speeds

30 to 160 km/h (Golf) or
30 to 210 km/h (Passat).

Waarom maar tot 160 km/h bij een Golf ?

Hebben we het hier dan mss over een gewone Golf VII? en niet over de GTi...

Nikkor27 schreef:Hebben we het hier dan mss over een gewone Golf VII? en niet over de GTi...

Ook bij de GTI is 160 het maximum.
Waarom, who knows...

Voor mij wel voldoende. Als ik harder wil rijden wil ik zelf de volledige controle eerlijk gezegd.

Tja zal die Touareg wellicht gevaarlijker zijn om te rijden, dus meer controle nodig hebben ?
De snelste is een 380 PK, maar langzamer dan een Golf GTI. (weegt 'iets' meer)

Nikkor27 schreef:
Beetje pover gekozen naam, vooral het woord city erin, want hij werkt namelijk ook op de snelweg
Gisteren ongeveer 120 km/h gereden op de snelweg, en reed in op een stilstaande (accordeon)file en ineens remde die van 120 Km/h naar 80 km/h met misschien nog een meter of 6 afstand aan men voorligger. Je voelde echt het rempedaal automatisch hard ingedrukt worden!
Het remde zeer stevig, maar een botsing voorkomen had het denk ik niet gekunnen, bij 80 km/h had ik direct uigeweken naar het rechterrijbaan. Gelukkig was daar nog wat plaats.
(Misschien daarom dat het enkel voor het stadsgebruik bedoeld is)

Verder lijkt het precies dat VW er genoeg van heeft, want deze ochtend bij de dealer langs geweest, er stond geen enkele meer op gemonteerd, niet op de GTI7, niet op de variant en niet op de gewone Golf 7. Volgens mij wordt dit een optie, terwijl ik em nog bestelde er standaard bij zat. Al zeker in België!

Ik vind het wel moedig van je om zo eens te proberen, dat had ik niet gedurfd

Erics schreef:

Nikkor27 schreef:
Beetje pover gekozen naam, vooral het woord city erin, want hij werkt namelijk ook op de snelweg
Gisteren ongeveer 120 km/h gereden op de snelweg, en reed in op een stilstaande (accordeon)file en ineens remde die van 120 Km/h naar 80 km/h met misschien nog een meter of 6 afstand aan men voorligger. Je voelde echt het rempedaal automatisch hard ingedrukt worden!
Het remde zeer stevig, maar een botsing voorkomen had het denk ik niet gekunnen, bij 80 km/h had ik direct uigeweken naar het rechterrijbaan. Gelukkig was daar nog wat plaats.
(Misschien daarom dat het enkel voor het stadsgebruik bedoeld is)

Verder lijkt het precies dat VW er genoeg van heeft, want deze ochtend bij de dealer langs geweest, er stond geen enkele meer op gemonteerd, niet op de GTI7, niet op de variant en niet op de gewone Golf 7. Volgens mij wordt dit een optie, terwijl ik em nog bestelde er standaard bij zat. Al zeker in België!

Ik vind het wel moedig van je om zo eens te proberen, dat had ik niet gedurfd

Dank! al was het eerlijk gezegd niet gepland

Hoi,

heb het ook i.c.m. DSG.

werkt perfect, ook in de stad (city) en in de file. als de voorligger gaat remmen en stilstaat stop de MK7 ook en zet zelf de motor af. de motor gaat vanzelf weer aan als de voorligger wegrijdt. het enige wat je dan moet doen is even het gaspedaal aanraken en de auto sluit weer aan op de voorganger. in de file kun je rustig de snelheid op 120Kmh laten staat, hij past zich toch aan op de snelheid van de voorligger.

het werkt echt perfect hoor!!

gr,

Peter

Peter,
Als nu bij 30 km/h langzaam rijden in een file de auto voor je van rijbaan wisselt. Geeft de acc dan volgas om op 120 te komen (als dat ingesteld stat zoals je schrijft) ?
En dan weer hard remmen omdat je dan snel de auto ervoor nadert.

Of gaat dit redelijk geleidelijk ?

PeterBig schreef:Hoi,

heb het ook i.c.m. DSG.

als de voorligger gaat remmen en stilstaat stop de MK7 ook en zet zelf de motor af. de motor gaat vanzelf weer aan als de voorligger wegrijdt.

het werkt echt perfect hoor!!

Hier met een handbak...Dat van dat zelf opstarten als de voorligger wegrijdt... weet ik niet... volgens mij is het als de motor niet voldoende smering krijgt, dat die van zelf terug opstart...

Start die van jou dan elke keer automatisch op? Hier niet...

jacovn schreef:Peter,
Als nu bij 30 km/h langzaam rijden in een file de auto voor je van rijbaan wisselt. Geeft de acc dan volgas om op 120 te komen (als dat ingesteld stat zoals je schrijft) ?
En dan weer hard remmen omdat je dan snel de auto ervoor nadert.

Of gaat dit redelijk geleidelijk ?

hij past zich aan aan de voorligger, zeer geleidelijk en met een veilige afstand. wat wil je ook anders.

is de weg vrij dan trekt hij door tot de ingestelde snelheid. dit werkt ook zo in de bebouwde kom.

gr,

Peter

Nikkor27 schreef:

PeterBig schreef:Hoi,

heb het ook i.c.m. DSG.

als de voorligger gaat remmen en stilstaat stop de MK7 ook en zet zelf de motor af. de motor gaat vanzelf weer aan als de voorligger wegrijdt.

het werkt echt perfect hoor!!

Hier met een handbak...Dat van dat zelf opstarten als de voorligger wegrijdt... weet ik niet... volgens mij is het als de motor niet voldoende smering krijgt, dat die van zelf terug opstart...

Start die van jou dan elke keer automatisch op? Hier niet...

hij slaat af als de voorligger stil staat. Als de voorligger weer wegrijdt dan slaat de motor automatisch elke keer aan. je hoeft dan alleen maar een beetje gas te geven en het systeem sluit automatisch weer aan op de voorligger. En dat telkens weer. ik heb het al zo vaak mogen ervaren.

wederom een geweldig systeem!

PeterBig schreef:

Nikkor27 schreef:

PeterBig schreef:Hoi,

heb het ook i.c.m. DSG.

als de voorligger gaat remmen en stilstaat stop de MK7 ook en zet zelf de motor af. de motor gaat vanzelf weer aan als de voorligger wegrijdt.

het werkt echt perfect hoor!!

Hier met een handbak...Dat van dat zelf opstarten als de voorligger wegrijdt... weet ik niet... volgens mij is het als de motor niet voldoende smering krijgt, dat die van zelf terug opstart...

Start die van jou dan elke keer automatisch op? Hier niet...

hij slaat af als de voorligger stil staat. Als de voorligger weer wegrijdt dan slaat de motor automatisch elke keer aan. je hoeft dan alleen maar een beetje gas te geven en het systeem sluit automatisch weer aan op de voorligger. En dat telkens weer. ik heb het al zo vaak mogen ervaren.

wederom een geweldig systeem!

Volgens mij is er wel duidelijk verschil tussen DSG en handbak, uiteraard buiten dat jezelf moet schakelen, maar hier slaat ie af omdat je hem in neutraal zet en geen gas meer geeft. maar nogmaals van zelf terug opstarten bij een handbak doet in ieder geval niet, ben benieuwd bij anderen of wel lukt of het werkelijk een fout hier is.

[/quote]


Hier met een handbak...Dat van dat zelf opstarten als de voorligger wegrijdt... weet ik niet... volgens mij is het als de motor niet voldoende smering krijgt, dat die van zelf terug opstart...

Start die van jou dan elke keer automatisch op? Hier niet...[/quote]

Zodra de motor afgeslagen is , is er natuurlijk geen smering meer!
De motor zal opnieuw aanslaan indien de accu spanning te laag wordt of de motor teveel afkoelt door gebruik verwarming bijv.

Grt Yal

yal schreef:
Zodra de motor afgeslagen is , is er natuurlijk geen smering meer!
De motor zal opnieuw aanslaan indien de accu spanning te laag wordt of de motor teveel afkoelt door gebruik verwarming bijv.

Grt Yal

thx!

Volgens mij is er wel duidelijk verschil tussen DSG en handbak, uiteraard buiten dat jezelf moet schakelen, maar hier slaat ie af omdat je hem in neutraal zet en geen gas meer geeft. maar nogmaals van zelf terug opstarten bij een handbak doet in ieder geval niet, ben benieuwd bij anderen of wel lukt of het werkelijk een fout hier is.

Mij lijkt het logisch dat de handbak het automatisch volgen in de file niet doet. Aangezien de wagen geen controle heeft over de koppeling. Je wagen die gas geeft en jij die moet schakelen, lijkt me geen veilige situatie.

Nick87 schreef:

Volgens mij is er wel duidelijk verschil tussen DSG en handbak, uiteraard buiten dat jezelf moet schakelen, maar hier slaat ie af omdat je hem in neutraal zet en geen gas meer geeft. maar nogmaals van zelf terug opstarten bij een handbak doet in ieder geval niet, ben benieuwd bij anderen of wel lukt of het werkelijk een fout hier is.

Mij lijkt het logisch dat de handbak het automatisch volgen in de file niet doet. Aangezien de wagen geen controle heeft over de koppeling. Je wagen die gas geeft en jij die moet schakelen, lijkt me geen veilige situatie.

De wagen hoeft niet per se te volgen, 't was al leuk geweest dat ie na valzelf afsloeg, ook vanzelf terug aanslaat