GOLF GTI FORUM

Beste forumleden,
Ik heb me al voorgesteld.
Maar aangezien ik nog onbekend ben op het forum
Ik ben daniel van lingen, 20jaar,woonplaats emmen
My ride: golf 6 gti usa 2010 met 43000km

Ik heb een hele hoop vragen!
Kan ik een eu r20 teller in me golf laten zetten aangezien ik een usa heb?

De gti gaat maar 190 op top (zwaaar begrenst dus)
Ik ben van plan om een orginele r20 eind demper erop te zetten met een r20 bumperset!
Ik heb een aantal forums gelezen om de eerste kat in de uitlaad eruit te halen, wie heeft hier ervaring mee? Wat is wijsheid?

Verder wou ik de auto laten chippen stage 1 bij jd
Ook wou ik kleine aanpassingen zoals luchtfilter, een nette dumpvalve!
Ik zou graag naar de 300pk willen en niet boven de 400nm!
De auto wou ik op de testbank af laten stellen.
Heb ik nog enige prestatie winst door de r20 uitlaaddemper en middenstuk?

Met vriendelijke groeten daniel van lingen

Welkom Daniel!!

De R20 uitlaat gaat je geen extra vermogen geven ten opzichte van de originele GTI uitlaat, ze hebben allebei dezelfde diameter.
De 1e kat leeghalen gaat je, in combinatie met chippen, WEL een lekker vermogen extra geven!
Een R20 teller plaatsen kan, moet alleen via VCDS opnieuw aangeleerd worden(hiervoor de pincode van de nieuwe teller nodig!).

Veel plezier ermee, en graag wat foto's laten zien!

golf6gti3drs schreef:
Ik ben van plan om een orginele r20 eind demper erop te zetten met een r20 bumperset!

Ook wou ik kleine aanpassingen zoals luchtfilter

Ik heb een aantal forums gelezen om de eerste kat in de uitlaad eruit te halen

Verder wou ik de auto laten chippen stage 1 bij jd, De auto wou ik op de testbank af laten

een nette dumpvalve.

Alles wat na de katalysator komt heb je weinig vermogens winst van. Een R20 uitlaat win je dus niks mee.

Je wilt 300 pk halen, kijk eens in het rollenbanktopic in de eerste post. Hier zie je o.a. van de Golf VI de resultaten die zijn behaald.

1) Een kat-mod moet je altijd doen met een stage 2 en dus op de rollenbank, omdat je dan het beste resultaat hebt. Daarnaast heb je (grote) kans op storingen als gevolg van het ontbreken van de eerste kat. Met chippen wordt dit weggeschreven. Neem ook een andere inlaat als je dit doet (input is output).

2) Wil je meer pk's en dat de motor nog beter reageert op het gaspedaal ga dan voor een grotere intake en een grotere downpipe (eventueel aangevuld met een andere uitlaat, dus cat-back voor het geluid).

Maak van te voren de keuze, als je later wilt gaan upgraden kost je dit extra geld. Wil je het beste en heb je het geld (ervoor over), ga dan voor optie 2!:D