GOLF GTI FORUM

Boys,

Mijn naam is Yofris, ik heb een heerlijk rijdende Golf 7 GTI Performance, Oryx white en wil hier nog wel het een en ander aan verbouwen

Nu zit ik met het volgende probleem:

ik heb afgelopen week mijn Golf 7 gti laten tunen bij JD maar nu merk ik dat er druk verlies is bij een beetje gas geven, de motor houdt ook in op dat moment, ook hoor ik de turbo veel harder lijkt wel. Het lijkt wel alsof er druk verlies is op het moment dat ik gas geef. Heel af en toe komt er ook een vreemd kort "fluitend" geluid bij kijken. Niet het turbo fluitje maar een soort 'slippend" geluid.

Enig idee wat dit is en is dit makkelijk te repareren aangezien ik over twee weken met de auto op vakantie moet

Weet iemand een goeie monteur in de buurt van Amsterdam?

grt, Yofris

Miss wel handig om eerst even met jd contact op te nemen,voordat je eerst op zoek moet gaan naar een goeie monteur.

Dat is het probleem, ze zijn op vakantie

Misschien is er een slang kapot gegaan. Of een koppeling van een slang los gekomen van de turbo. Ik zou zelf even proberen een globale diagnose te stellen. En anders gewoon langs de vw gaan. Zeker omdat je zo kort voor je vakantie zit.

Hans Sloot wordt hier vaak geprezen als de man voor dit soort problemen...
Best was inderdaad JD ivm je garantie, Hans Sloot zal je weer een extra duit kosten

Hans zit zeker niet in de buurt van Amsterdam?

Nee, dat zit in de zelfde plaats als jd.

Je kan ook contact op nemen met MP Carworks in Den Haag/Leidschendam. Is een specialist in VW en Audi.

heb ik ook met mijn ea888 model ... rond de 2500 toeren .... lijkt eerst 100/200 toeren terug te vallen en dan wordt ie weer wakker.
Volgens mij is dit een bekent probleem bij Audi / VW .. google maar turbo en dan iets van surge / surging

Precies hetzelfde probleem

ook VII GTI , .. gek slippend fluitje en drukverlies

Yofris schreef:Dat is het probleem, ze zijn op vakantie

Je kunt ze wel via de email bereiken.

Je hoort gewoon de dumpvalve.

Dit hoor je bij de 7 veel meer bij het schakelen in deellast.

Zeker als je een K&N filter erbij hebt. Hoor je het nog veel harder.

Deze auto is overigens getuned met een box. Heeft dus ook niets met een software wijziging te maken. Echt een eigenschap van de auto.

Race Eend schreef:Je hoort gewoon de dumpvalve.

Dit hoor je bij de 7 veel meer bij het schakelen in deellast.

Zeker als je een K&N filter erbij hebt. Hoor je het nog veel harder.

Deze auto is overigens getuned met een box. Heeft dus ook niets met een software wijziging te maken. Echt een eigenschap van de auto.

Maar het probleem word omschreven dat er minder turbodruk aanwezig is. Is dit wel het geval of niet? Vraag ik me af want dat zou wel apart zijn.

Misschien even goed om aan Yofris uit te leggen dat RaceEend bij JD werkt. En dat zijn antwoord je gerust kan stellen.
Is er dan geen andere dumpvalve te plaatsen die hier geen last van heeft?

Bedankt voor jullie reacties! Ik heb idd van JD vernomen dat ik me nergens zorgen om hoef te maken.
Hij gaat er wel als een idioot vandoor nu!