GOLF GTI FORUM

de kop is eraf.
afspraken staan gepland, mijn golf moet sneller!

in december een nieuwe intake geplaatst, op advies van jd (race eend) gekozen voor een intake van HF-series.
carbon versie gekozen + hitteschild. dit geef een mooi aanzuig geluid en lijk het al iets te merken aan de auto.
afgelopen week de waterpomp, riem, haldex en alle toebehoren vervangen/ververst etc etc.

begin februari ga ik naar tom (hbt-techniek) daar zal mijn inlaat gereinigd worden, en laat ik gelijk NGK laser platinum bougies plaatsen,
in februari komt ook de 3" downpipe + sportcat mijn kant op en zal begin maart onder de auto geplaatst worden,
de week daarna staat mijn afspraak al gepland bij jd, daar zal mijn brandstofpomp vervangen worden door een Loba HPFP.
en gaat de auto de bank op voor de software.
ben erg benieuwd naar de waardes van jd, en ook de reiniging wat voor effect dit op mijn auto zal hebben.
zal het een beetje bijhouden in de komende weken wat de verschillen zijn, en uiteraard zal ook de uitdraai hier te zien zijn half maart.
iets om flink naar uit te kijken voor mij!

Mooi man, dat worden 3 hele, maar dan ook hele lange maanden

ja dat kun je wel zeggen.
kan ik nog eventjes 'genieten' van de golf zoals ik hem gekocht heb.
het is nu ook al geen straf om in te rijden,
maar kan niet wachten tot hij straks bij JD van de bank rolt met de bovengenoemde modificaties.

Heb nu (lees: na de JD kuur) toch wel zin om een kleine zeeuwse meeting te houden

wees gerut, die komt wel

Inlaat al gereinigd?

zeer zeker

ondertussen werd de auto naar binnen gereden, op de brug geplaatst en begon tom met het demonteren.





na een goed uurtje was de gehele inlaat er al af, en konden we kijken hoe het er vanbinnen uitzag.



hier een foto van hoe 1 van de kamers eruit zag.



Tom vertelde mij dat de vervuiling niet extreem was, en dit zo gebeurt was.



na een paar walnoot schillen verder zag dit alles weer alsnieuw eruit.




omdat mijn auto binnenkort naar JD gaat voor een anabolen kuur, ook gelijk de bougies maar vervangen door NGK's.. we waren immers toch bezig.



toen alles weer in elkaar gezet, dit alles was zo gebeurt. 12;00 stond de auto weer in elkaar.
hieronder nog een foto van de vervuiling die op de wervelklepjes zaten (flaps)



ik merk dat de auto vooral veel lekkerder stationair loopt, en lijkt onderin iets feller.
binnenkort verder bij JDEngineering.

Ziet er goed uit allemaal.
Alles lekker fris om het anabolenkuurtje te krijgen
waarom niet gelijk die plaatjes weglaten uit je cilinderkop?
en bij JD de software voor je wervelklep laten aanpassen..
is ook minimale winst denk ik maar als je toch bezig ben
ben benieuwd wat er uit gaat komen

Mooi deze updates. Ben benieuwd naar de uitdraai na de 'anabolenkuur'. De HF-series intake ziet er goed uit onder de kap. Goed om te lezen dat je er tevreden mee bent.

Michel5gti schreef:Ziet er goed uit allemaal.
Alles lekker fris om het anabolenkuurtje te krijgen
waarom niet gelijk die plaatjes weglaten uit je cilinderkop?
en bij JD de software voor je wervelklep laten aanpassen..
is ook minimale winst denk ik maar als je toch bezig ben
ben benieuwd wat er uit gaat komen

Heb horen vertellen dat die flaps misschien enkele luttele pk's zal geven,
Op het vermogen wat ik ga draaien, en ja ik had ze toch vast..
Maar sommige motoren gaan slechter lopen met koude temperaturen,
Terwijl amdere hier geen laat van hebben. Ik wilde het risico niet nemen voor die
Paar pktjes. Op zulke vermogen ga je die laatste 5pk echtniet voelen.
Ik vind het prima zo.

golf5gt schreef:

Michel5gti schreef:Ziet er goed uit allemaal.
Alles lekker fris om het anabolenkuurtje te krijgen
waarom niet gelijk die plaatjes weglaten uit je cilinderkop?
en bij JD de software voor je wervelklep laten aanpassen..
is ook minimale winst denk ik maar als je toch bezig ben
ben benieuwd wat er uit gaat komen

Heb horen vertellen dat die flaps misschien enkele luttele pk's zal geven,
Op het vermogen wat ik ga draaien, en ja ik had ze toch vast..
Maar sommige motoren gaan slechter lopen met koude temperaturen,
Terwijl amdere hier geen laat van hebben. Ik wilde het risico niet nemen voor die
Paar pktjes. Op zulke vermogen ga je die laatste 5pk echtniet voelen.
Ik vind het prima zo.

dat is zo. 375pk of 380pk dat merk je dan ook niet idd
als de kans is dat hij slechter gaat lopen met koude temperaturen zou ik het risico ook niet nemen.
ben wel zeer benieuwd.
nogmaals ziet er top uit allemaal

ben ook erg benieuwd, nog 4 weken wachten!
worden 4 hele lange weken!!
auto gaat op de bank met 98 en misschien paar runs met bio,
dit omdat 102 niet voor de handliggend is in de plek waar ik woon.
dat zal wat pks kosten. maar met bio ethanol moet dit wel wat op te krikken zijn

Mooi man, ook mooi dat het topic weer actief is, ik kijk uit naar je update over 4 weken

The happy smurf schreef:Mooi man, ook mooi dat het topic weer actief is, ik kijk uit naar je update over 4 weken

Over 3 weken laatste update, montage downpipe.
En dan de week erna knallen!

Mooi man. Ik heb de uitlaat en filter ook al aangepast. Moet ook nog steeds chippen. Ga je de hpfp ook monteren?

siepwokkel schreef:Mooi man. Ik heb de uitlaat en filter ook al aangepast. Moet ook nog steeds chippen. Ga je de hpfp ook monteren?

zeker, HPFP word bij jd gemonteerd over 2 weken!

Inlaat, uitlaat, hpfp icm met 6r plus chip moet tegen de 360 pk halen toch?

ligt beetje aan de brandstof en beetje geluk hebben hoe je blok er aan toe is

varieert van 350pk tot 380pk op ron 102

weer een update deze week.
gisteren de 3" downpipe gemonteerd, en gelijk de middendemper ook verwijdert.
sommigen zullen zich misschien afvragen wat die tape is bij foto 5,
dit is omdat de downpipe gelast is met backinggas.
dus van 2 kanten dicht is
hier paar foto's van de dag;




















keurige dag, het geluid is prima. goeie klappen met het schakelen,
en bij vermogen is de auto zeker aanwezig.
wanneer ik normaal rijd, lekker opde cruise is het geluid niet harder als dat het was!
aankomende zaterdag naar JDEngineering. voor stage 3.
tot die tijd blijft de auto lekker stilstaan omdat ik niet te lang, (veel) wil rijden zonder software op maat!

Mooi laswerk hoor!

Wat voor merk kat is dit? Waar heb je die gekocht?

merk durf ik niet te zeggen, zou ik moeten navragen.
geen cellt.. cat.
het is van een 'bekende' van je,
heb je een PBje gestuurd

Netjes een doorlassing, vaak wordt het gewoon aan elkaar gelast.

Ziet er mooi uit veel plezier zaterdag op de terug weg

Lassen met backinggas is een bewuste keuze geweest omdat er toch wat vermogen door die pijp gaat straks. We waren toch bezig. Dan maar voor 100%.
Ook is de gehele lijn gebeitst. Deze kan dus jaren mee..

Kan melden dat deze laatste dagen erg lang duren voor mijn gevoel......

Succes met wachten! Erg benieuwd naar de terugreis