GOLF GTI FORUM

Beste forumleden,

Ik ben aan het twijfelen om de hpfp van mij ed35 te upgraden door middel van een Autotech upgrade kit. Een volledig nieuwe pomp vind ik het geld niet waard. Heeft iemand hier ervaring mee? Is dit betrouwbaar of is de kans op schade een stuk groter met dergelijke upgrade kit?
Verder twijfel ik ook wat over al dit vermogen op een edition 35. Is ca. 380 pk op de voorwielen misschien een beetje overkill? Bij stage 2 zal je waarschijnlijk al moeten vechten voor wat tractie onder de 80 km/h, laat staan dit vermogen. Voorbanden ga ik wel vervangen door Michelin PSS's.

Alvast bedankt.

Crocky schreef:Beste forumleden,

Ik ben aan het twijfelen om de hpfp van mij ed35 te upgraden door middel van een Autotech upgrade kit. Een volledig nieuwe pomp vind ik het geld niet waard. Heeft iemand hier ervaring mee? Is dit betrouwbaar of is de kans op schade een stuk groter met dergelijke upgrade kit?
Verder twijfel ik ook wat over al dit vermogen op een edition 35. Is ca. 380 pk op de voorwielen misschien een beetje overkill? Bij stage 2 zal je waarschijnlijk al moeten vechten voor wat tractie onder de 80 km/h, laat staan dit vermogen. Voorbanden ga ik wel vervangen door Michelin PSS's.

Alvast bedankt.

Geen ervaring met de hpfp. Wel met de 380pk op de voorwielen en het bevalt mij wel. Met stage 1 chip was het ook al wel iets wielspin.
ik vind dat die het redelijk goed op de weg kan krijgen.
380pk met gewoon de originele hpfp..

Bedankt voor de reactie. Nog iemand ervaring met de hpfp of 380pk op de voorwielen?

Sebster kan je hier meer over vertellen,
Met goeie banden gaat het wel 1&2 wielspin als het droog is,
Maar daarna als een raket.
Mag ik vragen waarom je niet gewoon een hele pomp vervangt,
Kost wat meer maar dan weetje zeker dat je goed zit.
Zijn crusiale dingen om op te besparen vond ik persoonlijk.

800 euro voor 20-30 pk meer weegt voor mij niet op.
Ik merk dat in de USA en UK veel meer rondrijden op deze internals dan een volledige pomp. Zo slecht lijken ze mij dus toch niet.

Crocky schreef:800 euro voor 20-30 pk meer weegt voor mij niet op.
Ik merk dat in de USA en UK veel meer rondrijden op deze internals dan een volledige pomp. Zo slecht lijken ze mij dus toch niet.

Scheelt de helft als je een grotere zuiger plaatst, in kosten dan.
Persoonlijk ben ik voor de gehele pomp gegaan,
Heb bij een vriend gezien dan van een ombouwset de plunjer afbrak.

Dan ga je het niet redden met de €800 die een hele pomp kost.

Crocky schreef:Bedankt voor de reactie. Nog iemand ervaring met de hpfp of 380pk op de voorwielen?

Ik moet zeggen dat hij bij mij 380 (ondanks de originele potenza's) nog redelijk goed wegkrijgt. Als je echt vlot weg moet shortshift ik m op 3/4 van de 2e versnelling, dan pakt ie perfect op! Stoplichtsprintjes zijn natuurlijk niet ideaal, ik laat hem sowieso eerst even rollen en ga dan pas op het gas. Wil trouwens ook wel eens PSS aan de voorzijde hebben.