GOLF GTI FORUM

Hallo allemaal ik zit met een dilemma.
Ik heb vorige week mijn auto laten chippen bij JD.
Ik heb nu 343 pk met 442 Nm.

Nu slipt soms mijn koppeling in de 4e 5e of 6e versnelling

Ga ik er een orginele Sachs koppeling in zetten,
Of een Sachs SRE.
Lees dat deze een stuk zwaarder koppelt.

En stel dat mijn vliegwiel te veel speling vertoont
Kan een Sachs SRE koppeling op een LUK vliegwiel?

Ik kan namelijk via mijn werk onderdelen inkopen maar alleen geen Sachs vliegwiel
Wel een LUK vliegwiel

Alvast bedankt

Komt volgens mij uit dezelfde fabriek, denk het wel. Toevallig ook al bij Sachs / Luk zelf nagevraagd?

Hoi
Ik zelf zou voor een spece koppeling gaan
Is zelf nog lichter dan org en werk super goed
Kijk eens bij Xt motorsport voor de prijzen

Mvg bas

Bascollin schreef:Hoi
Ik zelf zou voor een spece koppeling gaan
Is zelf nog lichter dan org en werk super goed
Kijk eens bij Xt motorsport voor de prijzen

Mvg bas

Hoor veel verschillende geluiden over spec koppelingen. De 1 zegt dat het erg zwaar koppelt, de ander hoort veel bij geluiden en de ander weer over veel meer geluid.

Bedankt voor de reacties!

Maar zijn er mensen die nog met orginele koppeling rijden?
Met dit soort vermogen ?

Heel veel mensen. Er zijn hier niet veel die de koppeling hebben vervangen.

MK5benGTI schreef:Heel veel mensen. Er zijn hier niet veel die de koppeling hebben vervangen.

Mathieu heeft gewoon een klote auto.. beter van wel dus dat die er een nieuwe inzet!
Nee grapje hoor, ben gewoon jaloers op je vermogen!

Op de terug weg deed die het toch weer redelijke goed?

Ik zet er wel een nieuwe in
Maar dan wel een orginele denk ik met nieuw vliegwiel

Dan zou ik toch voor een origineel vliegwiel gaan en een sachs koppeling set als je toch gaat vervangen.

Maar een Sachs koppeling zou uiteraard ook op een Luk vliegwiel passen, beide is bedoeld voor hetzelfde originele te vervangen alleen gevoelsmatig is van hetzelfde merk nemen wat beter.