GOLF GTI FORUM

Hallo,

Ik heb mijn Golf 5 GTI nog niet zo lang, maar hij maakt tijdens een koude start een wat vreemd geluid. Na een minuut of 2 verdwijnt het.
Hieronder een link waarop het geluid te horen is:
https://www.youtube.com/watch?v=9-GidU0I3W8

De multiriem/v-snaar is inmiddels vervangen, maar het geluid is nog niet weg.
Nu is mijn vraag: komt dit geluid jullie bekend voor?
Zo ja, is het ernstig of kan ik het evt. zelf verhelpen?

Leroy6290 schreef:Hallo,

Ik heb mijn Golf 5 GTI nog niet zo lang, maar hij maakt tijdens een koude start een wat vreemd geluid. Na een minuut of 2 verdwijnt het.
Hieronder een link waarop het geluid te horen is:
https://www.youtube.com/watch?v=9-GidU0I3W8

De multiriem/v-snaar is inmiddels vervangen, maar het geluid is nog niet weg.
Nu is mijn vraag: komt dit geluid jullie bekend voor?
Zo ja, is het ernstig of kan ik het evt. zelf verhelpen?

Klinkt meer als een lager, spanrol als je het mij vraagt is dit ook gecheckt

Spanrol lager lijkt mij.

En die zou ik maar vervangen, voordat je net zoals ik:

Afgelopen zaterdagavond 150 km van huis met pech langs de A1 staat.
In de regen, 6 graden snijdende wind, modderige berm, geen vangrail, geen lantaarnpalen dus verschrikkelijk donker en 45 min wachten op de ANWB en dan afgesleept worden naar een homo-ontmoetingsplaats (en even ter verduidelijking: dat ben ik niet).

on-topic: dit geluid hoorde ik dus eerst ook, gisterenmiddag heeft de garage een nieuwe spanrol gemonteerd (oude ligt ergens op de A1) en nu is het weg.

Dit geluid heb ik ook gehad. Aangezien ik van plan was om mijn distributie te vervangen maakte ik hier mij niet zoveel zorgen om. Het is je spanrol van de distributie-riem. Daar zit een lagertje in en na verloop van tijd gaat die geluid maken. Zelfde idee als een wiellager. Het is niet schadelijk, het is een teken dat je spanrol aan vervanging toe is. Advies om je distributie (inclusief waterpomp) te vervangen.

The happy smurf schreef:En die zou ik maar vervangen, voordat je net zoals ik:

Afgelopen zaterdagavond 150 km van huis met pech langs de A1 staat.
In de regen, 6 graden snijdende wind, modderige berm, geen vangrail, geen lantaarnpalen dus verschrikkelijk donker en 45 min wachten op de ANWB en dan afgesleept worden naar een homo-ontmoetingsplaats (en even ter verduidelijking: dat ben ik niet).

on-topic: dit geluid hoorde ik dus eerst ook, gisterenmiddag heeft de garage een nieuwe spanrol gemonteerd (oude ligt ergens op de A1) en nu is het weg.

Ik mag hopen dat de garage je motor wel gecontroleerd heeft op evt schades ?? Als je spanrol los komt zetten op de snelweg en jou motor is niet in elkaar gelopen heb je HEEL VEEL geluk gehad

MK5GTI08 schreef:

The happy smurf schreef:En die zou ik maar vervangen, voordat je net zoals ik:

Afgelopen zaterdagavond 150 km van huis met pech langs de A1 staat.
In de regen, 6 graden snijdende wind, modderige berm, geen vangrail, geen lantaarnpalen dus verschrikkelijk donker en 45 min wachten op de ANWB en dan afgesleept worden naar een homo-ontmoetingsplaats (en even ter verduidelijking: dat ben ik niet).

on-topic: dit geluid hoorde ik dus eerst ook, gisterenmiddag heeft de garage een nieuwe spanrol gemonteerd (oude ligt ergens op de A1) en nu is het weg.

Ik mag hopen dat de garage je motor wel gecontroleerd heeft op evt schades ?? Als je spanrol los komt zetten op de snelweg en jou motor is niet in elkaar gelopen heb je HEEL VEEL geluk gehad

We hadden het over de spanrol van de multiriem en niet van de distributieriem (of ketting in het geval van mijn auto).
Het enige wat er dan gebeurd is dat je accu leegloopt en onder andere je koelvloeistofpomp gelijk stopt.
Gelijk de auto dus gestopt met een temperatuur van 98 graden.
Dit lijkt mij dus geen probleem toch?!

MK5 GTI heeft geen ketting. Je distributie is een riem, andere kant van je blok bij de versnellingsbak zit wel een ketting. Deze is voor de nokkenassen. Maar dat terzijde, een spanrol die losloopt is inderdaad minder erg dat een spanner. Mijn fout, verkeerd gelezen . 98 Graden is geen probleem. Als een auto warm is zijn ze nooit 90 graden.. Dat metertje geeft je KVS temp aan. Je olie wordt warmer en kan uitlopen tot 100 graden. Soms wel 105. Wel bizar dat je spanner van de multi-riem ineens losloopt op de snelweg..