GOLF GTI FORUM

Hallo luitjes,

Lang terug, had voorheen een V en nu al weer tijdje Passat. GTI lonkt altijd en wil terug. Ben kijkende naar een VII Performance.

Paar vraagjes. Van mijn V kan ik mij herinneren (vergeet het nooit meer) dat ze makkelijk sleutels konden bijmaken, auto open, via obd alarm uitzetten en nwe sleutels inlezen en weg wezen. Is toen paar keer bij mij gebeurd, alleen werden ze telkens net betrapt. Is dit nog een issue bij een VII ?

Zijn er nog dingen waar ik op moet letten bij mj 2013/2014. Kijk naar DSG.

Met mij Passat ook veel gezeik gehad met DSG, maar met mijn V DSG nooit. Zijn deze bakken op GTI van 2013/2014 redelijk of nog steeds problemen.

Misschien nog andere aandacht puntjes? Hoor graag jullie ervaren mening, thanks voor nu al !

Groet Arjen


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

De diefstal is volgens mij niet meer zo makkelijk als bij V (OBD) en VI (tellerbak los), al kan een bearlock nooit kwaad. Puntje van aandacht is wel dat eerste series van 2013 gevoelige turbo’s hebben. Dsg bij mijn weten geen problemen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

inderdaad 2013 turbo controleren er zitten mindere tussen kan ik beamen

Thanks, en hoe controleer ik dat?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Door het serie nummer the checken, hier zijn meer draadjes over.

Het best nog lastig maar met een spiegeltje moet het lukken. (Plaatje zit aan de onderkant gemonteerd)

Er zijn later ook problemen geweest met de turbo maaar de eerste zijn ver weg het slechtst, en als deze niet vervangen is door de vorige eigenaar dan vrees ik het ergste.

Ik had zelf ook die turbo, maar heb hem preventief vervangen.

Ok dan ga ik daar even naar kijken, heb dr eentje op het oog


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Maar als zo'n auto al 100.000 heeft gereden, is dat van turbo dan al niet naar voren gekomen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En zo'n navilock is bij deze niet meer nodig cq bestaat niet meer?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waar is de auto onderhouden?

Bij VW? in dat geval kunnen ze met je chassisnummer na gaan of de turbo vervangen is.

Even zelf checken is ook een kleine moeite... voor 1.50 koop je bij de action een spiegel op een uitschuifbaar stokje... een lampje erbij en je kan het zo checken.

Om de nummer terug te vinden dien je voor de wagen te staan en helemaal achteraan waar de inlaat in de turbo komt onder die bocht met de spiegel gaan kijken naar de linker kant. Zeer moeilijk uit te leggen, maar met een beetje gepiel vind je hem wel.

Navi lock bestaat zeker wel voor deze modellen... Het maakt je interieur alleen niet echt knapper.

Zag het van die navilock, maar ze worden nog steeds gejat toch? Of is dat bij discovery minder


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

denk als er onderhand nu nog een orginele trubo in ligt deze niet heel slecht zou zijn anders was hi al jaren gelee naar de faantjes

de dsg in gti's zijn de beste dsg's van vw. als je een 7 speed dsg had in de passat (1.8tfsi of kleiner blok) die zijn slecht ja

Dat zou ik niet te hard roepen.

En zeker als je de auto met de tijd een beetje wil kietelen.

Bij de 7 worden idd minder vaak de radio's gestolen... Ze nemen vaak de hele auto mee

Dan kan ik beter een bearlock ipv navilock nemen


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

@GTI-mkv: Welkom terug! Ik weet niet wat je budget is, maar probeer er een van 2015 of jonger te vinden. Daar zijn de meeste kinderziektes wel uit. Of een ClubSport met het "R" blok. Beresterk, hoewel ook daarmee weer een probleem met de turbo was.

Ik zit in hetzelfde schuitje. In september gaat mijn A4 eruit en wéér kriebelt het om een GTI of evt een R aan te schaffen. Hangt nog wel af van of ik moet leasen of dat ik een mobiliteitsbudget krijg. In het laatste geval zou ik gaan importeren met hulp van Sjoeritzz.
Keuze in Duitsland is stukken groter, specificaties vaak beter (standaard Xenon, stoelverwarming, parkeersensoren) en via een officiële dealer geen kans op teller terugdraaien. Met Das Weltauto garantie en vaak ook met verlengde garantie (ook geldig in NL).

VroemTFSI schreef:@GTI-mkv: Welkom terug! Ik weet niet wat je budget is, maar probeer er een van 2015 of jonger te vinden. Daar zijn de meeste kinderziektes wel uit. Of een ClubSport met het "R" blok. Beresterk, hoewel......

Thanks! Tsja dat laat het budget dan weer niet toe


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Is dit symbooltje uiterst links op de richtingaanwijzerhandle nou lane assist of grootlicht assistent?



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Dat is de optie voor lane/front assist.

Rtfm:)

Verstuurd vanaf mijn Nexus 7 met Tapatalk

The fm heb ik nog niet, hoop morgen de deal te sluiten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het knopje dat daar zit, links op de hendel, is om je hulpsystemen menu in te gaan waar al je hulpsystemen staan weergegeven die je hebt. Daar kun je ze aan en uit zetten.

Grootlicht assistent is simpel te checken. Even de hendel 1x naar voren of achteren halen en er moet een icoontje verschijnen van het dimlicht met een A erin.

Thanks


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mooooooi rood!

Zeer mooi op dit soort auto’s

Vind ik ook, dacht eerst rood is niks, maar staat op zon GTI wel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zeg doen! Ik heb zelf ook een rode mk7 gti performance. Ik keek eerst naar een zwarte. Maar toen kwam k deze rode tegen en was gelijk door haar uiterlijk verkocht. Na het rijden was het definitief. Ik heb het nu na 3 maanden in originele staat gereden te hebben gechipt naar 300 pk. En ben er echt super blij mee.

Kortom het is echt een eyecatcher! Auto om de week goed wassen en laten shinen!