GOLF GTI FORUM

Ik heb een klein probleempje... Nadat ik ein-de-lijk al mijn onderdelen binnen had, wilde ik afgelopen weekend mijn 3" downpipe gaan monteren. Vol goede moed begonnen. De downpipe zit met 4 moeren op de turbo gemonteerd, en de twee bovenste bevestigingsmoeren kreeg ik er gemakkelijk af.
Van onder kwam ik er helaas iets minder makkelijk bij. Bij de derde moer brak de draadstang, deze zit nu nog vast in de flens van turbo.

Hoe krijg ik dat ding er uit? Iemand die mij hierbij kan helpen? Ik heb er helaas het gereedschap niet voor.

Omgeving Zuid-Limburg. Ik kom zelf van Heerlen.

Slecht. Om het 100% goed te doen moet de turbo eraf, uitboren, optappen en nieuw draadeind erin..

Daar was ik eigenlijk al bang voor.

Jammer dit. Had je het wel eerst ingespoten met wd40? Net zoals MK5GTI `t zegt de turbo moet er af en dan nog hopen dat het met uitboren goed gaat.

WD40 gebruikt en ik had de auto al een paar dagen niet gebruikt zodat hij helemaal koud zou zijn.

Dat is iets wat je soms niet kunt voorkomen. Gebeurd vaak genoeg, zit soms zo vast dat afbreken de enige optie is.

Er steekt geen vlees meer uit de turbo dat je vast kunt pakken? Zo niet dan wordt het idd uitboren.

Ik ga hoogst waarschijnlijk langs XT motorsport. Ik heb daar het probleem voorgelegd en zij gaan er waarschijnlijk naar kijken. Aangezien ik toch voor een stage 2 wilde gaan en er nog een aantal andere dingetjes moeten gebeuren (o.a. vervangen van de thermostaten), leek dit mij de beste optie.

Pas je wel op bij XT, die smeren je van alles aan en netjes wordt er niet gewerkt. Dat kunnen er heel veel beamen op dit forum.

Tuning moet je daar zeker weten niet laten doen. Daar hebben ze echt weinig verstand van. Ze besteden dit ook uit. Ga alsjeblieft naar een JD, VAGT of DVX.

Bedankt voor je input. Ik heb vooralsnog geen ervaring met XT Motorsport, maar tot nu toe ben ik positief. Ik heb een offerte ontvangen voor het hele gebeuren. De tuning vond ik ook redelijk aan de prijs, zeker omdat er geen test run op de testbank bij zit. De prijs voor het vervangen van de thermostaat vond ik enigszins meevallen.

Ik heb inmiddels ook een offerte aangevraagd bij IS Racing in Duitsland op aanraden van een kennis/forumlid die daar goede ervaring mee heeft. Dat is voor mij maar een uurtje rijden.

Dikke klote zeg.
Das dus echt typisch weer iets wat alleen maar kan gebeuren als je zo'n werkje heb waarvan je zegt : "bwoh op een uurtje steekt het er wel onder"

Heb je direct zin om alles kapot te slaan van pure ergernis

Het zal zoals je zegt wel weer gemaakt worden maar op dat moment zelf denk je toch van " no fucking way eh "

Jij hebt goed samengevat hoe het voelde inderdaad...

Het had een klusje moeten zijn van maximaal 2u.

Na de offertes vergeleken te hebben, heb ik besloten de reparatie en tuning uit te laten voeren bij IS-Racing. Redenen hiervoor:

1) De auto wordt bij IS-Racing afgesteld op de vermogensbank. Verder wordt er een test run gedaan zowel vóór als na de tuning. Bij XT wordt de auto afgesteld op straat en heb ik dus daarna ook geen vermogensuitdraai;
2) IS-Racing kan mij een vaste prijs aanbieden voor de tuning en reparatie, waardoor ik prijstechnisch meer zekerheid heb. Bij XT was dit niet het geval.
3) IS-Racing is voor mij dichterbij.

Aangezien er op dit forum nog niet zoveel bekend is over dit bedrijf, zal ik een review schrijven zodra ik er geweest ben. Mijn afspraak staat voor 22-6. Het ziet er verder allemaal wel veelbelovend uit. Ze hebben nl. ook een eigen onderdelenlijn.

Ben benieuwd naar de review, bedrijf zegt mij nog niks.
Afstellen op straat, komt ongeveer wel overeen de testbank neem ik aan..

Inmiddels al twee weken geleden, maar toch even een update. Goed geholpen bij IS-racing. Ze hadden de afgebroken bout er in no-time uit en de 3" downpipe is meteen gemonteerd. Zij hebben daar een speciale tool voor, aangezien het voor hun dagelijkse kost is. De monteur zei me dat het trouwens beter was om de moeren met een warme motor los te draaien! Verder bleek achteraf dat het tweede deel van de downpipe te kort was, dus daar hebben ze ter plekke (én heel netjes) een stuk aan gelast zonder daar bijkomende kosten voor te rekenen!

Vervolgens is de thermostaat vervangen en na een testrit bleek dat de auto weer helemaal in orde was. Vervolgens meteen een stage 2 tuning uit laten voeren. Erg tevreden met het resultaat, alleen kreeg ik helaas meteen foutmelding P0299 op de testbank: underboost. De tuning is verder wel goed gegaan, bij de tweede test run geen foutmelding.

Op de rit naar huis en het weekend er na geen problemen ondervonden. Daarna ben ik 10 dagen op vakantie geweest en nu hoor ik bij acceleratie (het lijkt op...) een afblaas geluid. Ik ondervind geen vermogensverlies. Eerst brandde het motormanagement lampje niet, maar deze is na een aantal dagen toch aan gegaan. Ik zal hiervoor even een nieuw topic openenen.

Mooi dat het gelukt is! Als je iets los wilt krijgen (en het zicht echt muurvast) moet je altijd warmte gebruiken om het los te krijgen

Hallo ik wou onlangs mijn 3” downpipe steken maar er is 1 bout (stang) afgebroken in de flens van de turbo kan het kwaad als ik enkel op 3bouten vast maak ?

Micke schreef: ↑01 mei 2022, 02:26 Hallo ik wou onlangs mijn 3” downpipe steken maar er is 1 bout (stang) afgebroken in de flens van de turbo kan het kwaad als ik enkel op 3bouten vast maak ?

Ja, dat zou ik maar niet doen. Gaat zeker weten lekken.