De zoveelste gti mk6 2010.
Geplaatst: 18 apr 2022, 20:07
Hallo,
Ik lees al een tijdje mee op dit forum en heb al een aantal dingen uitgevoerd na aanleiding van topics op dit forum ,ik heb namelijk sinds november een 2010 gti mk6 (motorcode ccz).
Na het reviseren van de motor en het vervangen van de pcv, bobines, bougies, complete turbo(inclusief dv), beide lambda’s, MAF-sensor, MAP-sensor blijft de auto slecht lopen, Stationair blijven er misfires optreden. Het lijkt erop dat het met warme motor erger is als met koude. Ook merk ik met het intrappen van het gaspedaal er in het begin wat gestotter is voordat de auto gaat.
Ook geeft de obd soms een failed oxygen sensor 2 bank 1, terwijl deze nieuw is. Ook is er een constante (tussen -3 en -9 ) uitlezing van de longterm fuel trim in de min.
Kan het te maken hebben met het feit de motor gereviseerd is en waarschijnlijk iets groter is geworden dan 2.0? En de ecu hierop ingesteld moet worden? Of ligt het misschien aan E5 E10 brandstof?
Er zijn geen foutmeldingen
Iemand ervaring met dit probleem?
Ik lees al een tijdje mee op dit forum en heb al een aantal dingen uitgevoerd na aanleiding van topics op dit forum ,ik heb namelijk sinds november een 2010 gti mk6 (motorcode ccz).
Na het reviseren van de motor en het vervangen van de pcv, bobines, bougies, complete turbo(inclusief dv), beide lambda’s, MAF-sensor, MAP-sensor blijft de auto slecht lopen, Stationair blijven er misfires optreden. Het lijkt erop dat het met warme motor erger is als met koude. Ook merk ik met het intrappen van het gaspedaal er in het begin wat gestotter is voordat de auto gaat.
Ook geeft de obd soms een failed oxygen sensor 2 bank 1, terwijl deze nieuw is. Ook is er een constante (tussen -3 en -9 ) uitlezing van de longterm fuel trim in de min.
Kan het te maken hebben met het feit de motor gereviseerd is en waarschijnlijk iets groter is geworden dan 2.0? En de ecu hierop ingesteld moet worden? Of ligt het misschien aan E5 E10 brandstof?
Er zijn geen foutmeldingen
Iemand ervaring met dit probleem?