GOLF GTI FORUM

Hallo allemaal,

Bij mijn Golf V Gti uit 2007 brand sinds een tijdje het motorstoringslampje.
Nu ben ik een tijd geleden naar mijn garage gegaan en ze hebben hem toen uitgelezen.
Er kwam uit dat er bij stationair draaien valse lucht was, dus ze dachten aan een slangetje wat los of gescheurd was en ze hebben toen ook een slangetje vervangen.
Helaas kwam de melding vrij snel weer terug, dus gisteren nogmaals naar de garage geweest.
Nu blijkt dat er in het inlaatspruitstuk een klep zit die af en toe blijft hangen, weliswaar maar heel kort maar lang genoeg om het motorstoringslampje aan te laten gaan. Volgens de garage komt dit omdat het daar vuil wordt door de lucht die middels de EGR klep terug het "systeem" in wordt gestuurd. Ze zeggen dat de klep nog dusdanig goed functioneerd en maar zo fractioneel kort blijft hangen dat het in principe geen kwaad kan, maar om het lampje niet meer te laten branden is de enige oplossing het inlaatspruitstuk volledig vervangen. Kosten: inlaatspruitstuk + wat klein materiaal € 300,00 ex. + werkplaatstarief ca. 4 uur € 240,00 ex. dus totaal incl. BTW. ca. € 642,00.
Ze zeggen dat dit bij deze motoren een vaker voorkomend probleem is...

Wat is jullie mening over bovenstaande conclusie?
En wat is jullie advies om nu toe doen?
Is het wellicht een goed idee om eens zo'n reinigingstoevoeging te proberen? Of richt dit alleen maar meer schade aan?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

BobGTI, ik ga even je topic misbruiken en meedoen (als je het niet erg vind) misschien heb je er wat aan. Sinds gisteren begint hij bij mij namelijk ook even te knipperen vooral bij (vol)gas geven.

We hebben het dan over dit lampje

De motor reageert bij mij op dat moment net alsof er water of inderdaad lucht inzet. Voelt alsof de TCS ingrijpt maar dan op je motor. Als ik gas dan wat los laat is het weg, en bij een erg reactie gaat bovenstaand lampje knipperen. Nu heeft mijn auto dik een week stil gestaan in de sneeuw, met een zo goed als lege tank.

Hallo Wilco,

Bij mijn auto is werkelijks niet te merken in het rijgedrag... Ook loopt de motor nog perfect.
Wellicht komt dit omdat het klepje (volgens de garage...) maar fractioneel kort blijft hangen en de storingscode (die ik overigens niet weet) aangeeft dat dit bij stationair draaien van de motor plaatsvind.

Als ik tijd kan vinden vandaag zal ik even de auto proberen uit te lezen, kijken wat voor fout code ik krijg. (als hij er nog in staat)

Net uitproberen te lezen maar krijg geen contact met mijn auto zo snel, wel staat hij nu te schokken en brandt het lampje direct. Ik ga dus even langs de garage rijden om hem daar uit te laten lezen.

Ben benieuwt want bij mijn brand dit lampje ook.
Mischien komt het door de extreme kou?

Bij mij reed hij net dus gewoon nauwelijks meer. Ben direct naar de garage gegaan, hebben hem direct uitgelezen en er bleek een bobine defect te zijn. Deze is direct vervangen, en ze zeiden dat het nog garantie was ook. Dus bij mij doet alles het weer en ben perfect geholpen.

Oh was trouwens bij Van Der Velden in Zoetermeer

Top wilco

Ik heb er gisteren nog een klien stukje mee gereden maar merk niks..
Mischien dat ie onderin wat minder fel is als hiervoor..

Maar goed ga nu zitten gissen.. Morgen heb ik als het goed is vcds en kan ik hem uitlezen.
Hoop op iets kleins.

Als er een bobine kapot is, gaat hij stotteren en rij je nog maar op 3 (of minder) cilinders. Dus dat merk je echt wel.

Even op het verhaal terug te komen.
Golf 5 gti EGR klep? hebben die toch niet ?

@wilco
Snap dat je dat echt wel merkt als ie 1cilinder minder mee loopt.
Ik bedoelde ook top dat die van jou weer 100% is..
En benieuwt wat er bij mij uitkomt..
Denk zelf aan of een lek of een lambda afwijking..
Maar zo als ik zei weet morgen hopelijk meer.

@tonnie
Volgens mij heeft een Gti ook geen egr maar ze zullen wel de pcv bedoelen denk ik.

Lambda zal door die ethanol kunnen komen
Dus dat word gewoon een paar keer bij tanken tot dat je ethanol verdunt is

en wat was het nou?bij mij brand het lampje ook constant sinds vandaag maar hij rijd nog perfect?

Ik heb het bij mijn vorige auto ook weleens gehad! dat was wel een diesel met een EGR, die hebben ze vervolgens eruit gehaald en schoon gemaakt!

Na een tijd koekt deze klep aan waardoor hij niet goed meer functioneert!
mij lijkt dat ze die schoon kunnen maken, ook bij een GTI. (denk ik)

En wat misschien nog kan werken, is wat reinigingsspul halen bij een tankstation die je in je tank gooit zal waarschijnlijk niet helpen maar je kunt het wellicht proberen!

vandaag even de auto uit laten lezen bij een universeel autobedrijf(zou zelf ook wel graag een keer willen hebben dat kabeltje en het programma )en er kwam uit p2188 brandstofsysteem bank 1.nu zei die jongen dat hij stationair sporadisch te rijk loopt en dat dit waarschijnlijk komt door een rotortje dat de brandstof verdeeld en hij wilde deze wel even opnieuw inleren.ik heb het niet gedaan want ik wil eerst weten of de storing zo wegblijft want zelf vermoed ik dat het ook weleens door de bio-ethanol kan komen die ik een paar keer getankt heb.ook is de auto pas gechipt en mischien kan het zijn dat ie daardoor iets teveel brandstof krijgt stationair?(vraagje voor race eend?)

MKV Nmgn schreef:Even op het verhaal terug te komen.
Golf 5 gti EGR klep? hebben die toch niet ?

Heb toch een aantal keer onder de motorkap van mijn GTI gekeken maar geen EGR te vinden hoor!!!