GOLF GTI FORUM

Hoi, ik zit te twijfelen of ik vanwege te (voor mij) te hoge kosten voor een compleet uitlaatsysteem (Milltek) met een tussen oplossing ook extra vermogen ga halen.
Mij idee is om alleen een hiflow sportkat te installeren en dan opnieuw te laten tunen op maat (JD).

Door de extra luchttoevoer moet er dan toch ook +/- 20 pk extra te realiseren zijn, of zie ik iets over het hoofd en/of ben ik iets te optimistisch ?

Daar weet Mark als geen ander het antwoord op.
Je kan ook de voorste kat , die in de downpipe zit , laten leeghalen.

Bij een ongechipte ED35 is het verschil goed merkbaar , motor pakt net ff lekkerder op en klinkt vooral net na koude start veel donkerder.

Wat de vermogenswinst is weet ik niet , maar zeker icm. een racekat moet het wel verschil maken.

Grt Yal

waar heb je dat laten doen ? JD ?

Green Hornet schreef:
Door de extra luchttoevoer moet er dan toch ook +/- 20 pk extra te realiseren zijn, of zie ik iets over het hoofd en/of ben ik iets te optimistisch ?

Je hebt geen extra luchttoevoer door je kat leeg te maken. De kat zit in de uitlaat.

Het voordeel van de kat leeghalen is dat de hete gassen makkelijker weg kunnen uit de turbo, turbo spoelt sneller op en de motor kan over het algemeen meer voorontsteking draaien, alsof je zegmaar 100 octaan tankt met de org kat. Dit geeft een tuner weer ruimte om de turbodruk verder te verhogen.

Een milltek downpipe geeft overigens altijd de beste resultaten, die zijn flow is mooier (geen gekke knikken en vernauwingen). Maar de eerste kat leeghalen is een goede update.

en is de kat leeghalen zoiets als een flinke beitel met een hamer en hatsieklats?

Vergeet de boormachine niet

maar heeft zeker weinig nut op een ongechipte gti

bzb schreef:maar heeft zeker weinig nut op een ongechipte gti

Sowieso moet je hem "software matig" andere waardes geven.
Doe je dat niet "kan" de lambdasonde een foutmelding veroorzaken na het leeghalen van de voorkat.

Heb ik persoonlijk geen last van gehad ook niet met 100cells sport katalysator en full milltek

MKV Nmgn schreef:Heb ik persoonlijk geen last van gehad ook niet met 100cells sport katalysator en full milltek

veel mensen krijgen zonder software aanpassing op een gegeven moment wel een melding: kat werking te gering, met jd stage 2 software wordt de error onderdrukt.

Ik geloof je helemaal maar heb toch 3maanden zonder eerste kat gereden en daarna 2maanden met 3" milltek turbo back ook geen melding gehad.

en als je ongechipt rondrijd met de kat verwijderd kan je toch ook last krijgen van pieken in je turbodruk? Of valt dat wel mee?

Kan diegene bij wie dat is voorgevallen even info geven? Ook over foutmeldigen

en ook of de emmisie normen nog binnen de tolerantie vallen ???

afspraak gemaakt bij JD

Race Eend schreef:

Green Hornet schreef:
Door de extra luchttoevoer moet er dan toch ook +/- 20 pk extra te realiseren zijn, of zie ik iets over het hoofd en/of ben ik iets te optimistisch ?

Je hebt geen extra luchttoevoer door je kat leeg te maken. De kat zit in de uitlaat.

Het voordeel van de kat leeghalen is dat de hete gassen makkelijker weg kunnen uit de turbo, turbo spoelt sneller op en de motor kan over het algemeen meer voorontsteking draaien, alsof je zegmaar 100 octaan tankt met de org kat. Dit geeft een tuner weer ruimte om de turbodruk verder te verhogen.

Een milltek downpipe geeft overigens altijd de beste resultaten, die zijn flow is mooier (geen gekke knikken en vernauwingen). Maar de eerste kat leeghalen is een goede update.

Even vraagje aan race eend.. Heb hem bij jullie laten chippen.. En een tijd later me kat leeg laten halen. Als ik jou verhaal dus lees heeft dit minder effect als dan ik het ervoor had laten doen zodat jullie meer voorontsteking hadden kunnen afstellen ??

kevin78 schreef: Even vraagje aan race eend.. Heb hem bij jullie laten chippen.. En een tijd later me kat leeg laten halen. Als ik jou verhaal dus lees heeft dit minder effect als dan ik het ervoor had laten doen zodat jullie meer voorontsteking hadden kunnen afstellen ??

Eerst de hardware aanpassingen doen, dan de tuning.
Dat is de volgorde voor een optimale afstelling.

Ja dat begrijp ik ook wel.. Ben eigenlijk benieuwd wat het zo kunnen schelen kwa vermogen en wat het zou kosten als je bepaalde dingen alsnog dan wil laten aanpassen..

kevin78 schreef:Ja dat begrijp ik ook wel..

Waarom heb je het dan niet in die volgorde gedaan? (Gewoon nieuwsgierig )

Nou toen ik hem heb laten chippen had ik nog nooit gehoord dat je ook alleen je kat leeg kon laten halen.. Nadat mensen naar Hans Sloot gingen dacht ik dit is ook wel een leuke betaalbare mod.. Maar ja toen was die al gechipt. Anders had ik het natuurlijk zekr in de juiste volgorde gedaan

ga trouwens voor een complete uitlaatlijn van Milltek

http://youtu.be/[youtube]i4uLohIJIqg[/youtube]

check na 1.39 voor de Golf R

...laut und vor allem richtig schnell....

Wereldfillumpie

Green Hornet schreef:http://youtu.be/[youtube]i4uLohIJIqg[/youtube]

En dat alleen met een lege kat