GOLF GTI FORUM

Gisteren reed ik op de autostrade en sprong ineens het lichtje van de uitlaat aan, en er is minder vermogen

een paar dagen geleden als ik in neutraal stond, doddelde de toeren tussen 800 en 1000, met soms een piek naar 1500

enig idee wat ik voorheb (co2 sensor??), en of het veel gaat kosten

er zit een dumpvalve en een carbon airbox op (geïnstalleerd door de vorige eigenaar) ik heb ondertussen 12k km gereden met de wagen zonder enig probleem

tot gistere dus

heb hem vandaag maar thuis gelaten en ben met de trein gaan werken

Het makkelijkste voor dat we van alles gaan roepen heel even de auto laten uitlezen,
Weet niet waar u vandaan komt maar er zitten hier behoorlijk wat jongens met Vagcom en is een kleine moeite om de foutcodes even te achterhalen

ik kom uit belgie, mechelen

in de handleiding stond dat ik er niet meer mee mocht rijden

en heb al wat op internet gezocht, waar ik lees dat er kans is dat de kat stukgaat als ik ermee blijf rijden

dus vandaar dacht ik ff van hier hulp te vragen


toch bedankt voor de reactie

Gewoon even laten uitlezen. Sinds ik mijn auto heb is dat lampje al 4 keer gaan branden. Elke keer was het weer iets anders.

Succes ermee

Oranje lampjes zijn mee te rijden
Rode lampjes direct stilzetten

En eerst even uitlezen dan weet je idd veel meer dan maar gokken.

Wellicht dat het je PCV valve is, deze veroorzaakt ook schommelingen in het toerental en minder vermogen. Haal je oliedop er eens af? Merk je dan iets?

s3. schreef:Wellicht dat het je PCV valve is, deze veroorzaakt ook schommelingen in het toerental en minder vermogen. Haal je oliedop er eens af? Merk je dan iets?

Als hij die eraf haalt en hij merkt juist helemaal NIETS (geen verschil) dan is er idd (mogelijk) wat mis met de pcv.
Als hij wat stotterig gaat lopen en de motor zichzelf continu probeert bij te regelen, dan is de pcv wel goed.

Als het een golf 5 is, dan is het waarschijnlijk de pcv. Als het de golf 6 is, dan is het waarschijnlijk de carterventilatieslang die los is geraakt, vlak voor de turbo op de intake buis (groot gat na de LMM zorgt ook voor raar stationair lopen).

ik heb hem laten uitlezen bij vw

het waren allemaal problemen van sporadische aard

zal ze eens poste, ff naar de wagen het blad halen

edit
blijkbaar ligt alles thuis

maar stond oa op

te hoog in toeren
iets dat arm draaide
schommelingen toerental bij stationair draaien dacht ik

...

vanavond uitsluitsel