GOLF GTI FORUM

Weet iemand of het op en terug schakelen van de DSG (golf 5) met de pook om te draaien valt?
Dus opschakelen door de pook naar achter te halen en terug schakelen naar voor..

Helemaal niemand?

Een BMW kopen

Viel me op dat die dat wel heeft, broertje heeft er 1

Zal niet gaan, inherent aan de werking van de mechatronic. Die zowel magneto-elektronisch als hydraulisch werkt.

DQ500=7-gang, DQ250=6-gang.

Als het zo simpel is wat ik denk dat het is:

+knop van je schakelpook verwisselen met je -knop (dus kabels omsteken oid). Schakelaar heeft niks met de werking van DSG te maken.

Dat er bij de bak zelf niets te switchen valt dat snap ik wel.. alleen hoe stuurt de pook de bak aan.. electrisch neem ik aan toch?
Heb de dsg dokter een mail gestuurd maar die hebben blijkbaar belangrijkere dingen te doen dan vragen te beantwoorden.

Ik ben ook wel benieuwd of dit te realiseren is

Om nog even terug te komen op dit verhaal, het is aan te passen volgens de dsg dokter, alleen is de prijs hoog om alleen dit te doen.
Ze raden dan aan om dan nog een aantal functies aan te passen.

Zijn er mensen hier die het 1 en ander al aangepast hebben aan hun bak, schakelmomenten bijv?

Tuurlijk, DSG dokter smeert je gelijk een stage 23423,2 pakket aan Overigens kan je dan voor XXXX euro MEER stage 3049392 tuning krijgen!
Leuk hoor DSG-dokter.

Mij lijkt dat er niks softwarematisch aangepast hoeft te worden. Misschien alleen hardwarematig, een paar kabels omprikken in de schakelaars.
(Misschien is het WEL softwarematig en kan je het dmv vagcom doen?)

Maar schakeltijden verkorten en dergelijk heeft niks met je schakelfunties te maken.

Ja, ik snap het ook niet. Je draait 2 stekkers en logo's om en dan moet de bak aangepast worden??

volgens mij weet niemand of dat kan dus dit is puur gissen

Net even gekeken. Er zit 1 stekkerblok aan de bediening die stuursignalen ontvangt van de gekozen positie (en verlichting). Kwestie van de juiste stuurdraden verwisselen. Heb nog geen pinout schema kunnen ontdekken want dat maakt het een stuk gemakkelijker natuurlijk.

nou theo. zou leuk zijn als je het zou kunnen oplossen. Vind het zelf ookal nog onlogisch schakelen. gaat nog wel is fout

Ik snap sowieso niet waarom iemand al die moeite gaan doen je hebt toch neem ik aan ook flippers op het stuur

klopt. maar die gebruik ik dus bijna nooit. ik gebruik eerder de pook.

nou theo. zou leuk zijn als je het zou kunnen oplossen

Ik heb een Volvo en 2 VW's. Ze werken allemaal hetzelfde qua handbediening.

Het verwijderen van de DSG pook is trouwens wel een aardig klusje. Zie bv. hier: http://golfmkv.com/forums/showthread.php?t=142940

Valt mee hoor, heb het al meerdere malen gedaan. Het enige wat moeilijk is zijn de 2 veertjes. Dit is echt een ***** werk om erin/eruit te klikken.

KlouxOne schreef:klopt. maar die gebruik ik dus bijna nooit. ik gebruik eerder de pook.

Dito.
Op rechte stukken misschien een flippertje, als ik er aan denk. Maar niets zo zeker als het pookie.

Grappig om te horen, ik gebruik juist wel de flippers. Zelden de pook!

GolfL schreef:Grappig om te horen, ik gebruik juist wel de flippers. Zelden de pook!

Haha kicke he?
Dat is juist zo mooi aan zo'n dsg, alles kan het niets moet.

De flippers gebruik ik voornamelijk als ik wil inhalen, schakel ik 1 of 2 tikjes terug.

Oooow is dat het! Voor de duidelijkheid: Gas zit rechts eh!

GolfL schreef:Oooow is dat het! Voor de duidelijkheid: Gas zit rechts eh!

Oooow is dat het! Voor de duidelijkheid: Ik zit altijd links eh!