GOLF GTI FORUM

Ik hoor net van de BMW dealer waar mijn GTI naartoe is gegaan, dat zij bericht hadden gekregen van de handelaar die hem bij hen kocht, dat de ketting geknapt is en het motorblok in de soep ligt. Het bekende euvel.

Een typisch gevalletje van blij dat hij weg is

Achteraf gezien wel.

Zo, dat is zuur!!

Mag je in je handen knijpen, dat het niet bij jou is gebeurt!!

Binnenkort dan toch ook maar eens even kijken of er nog wat rek op zit bij mijn ketting

Fijne constructie die kettingen van VW , goed dat jij ervan af bent.
Bmw heeft de kettingen een stuk degelijker gemaakt , wij hebben er hier thuis 2 met meer dan 2ton gelopen.

Grt Yal

staffpride schreef: Binnenkort dan toch ook maar eens even kijken of er nog wat rek op zit bij mijn ketting

Dat is geen Rek die je ziet Erwin de spanner zelf breekt meestal gewoon finaal van het blok af
En dan loopt die meteen de Tyfes in zonder één waarschuwing ketting zelf van de 2.0tsi is gewoon een redelijke ketting zal wel na de 100.000 vervangen moeten worden maar niet zoals de 1.2 en de 1.4 met de eerste service beurt

Zag tijdje terug een filmpje (zal het nog eens zoeken) waarbij je kon zien aan de streepjes op de spanner hoeveel/hoever hij uitgerekt is (spanner komt verder naar buiten). Dacht dat door de rek (en het klapperen daardoor) de spanner het begaf.

Maar als het idd alleen aan het afbreken van het bevestigingspunt ligt, dan is er weinig aan te doen
Hopen dan maar dat mijn blok niet made in china is

Maar een keertje kijken kan nooit kwaad natuurlijk

MKV Nmgn schreef:

staffpride schreef: Binnenkort dan toch ook maar eens even kijken of er nog wat rek op zit bij mijn ketting

Dat is geen Rek die je ziet Erwin de spanner zelf breekt meestal gewoon finaal van het blok af
En dan loopt die meteen de Tyfes in zonder één waarschuwing ketting zelf van de 2.0tsi is gewoon een redelijke ketting zal wel na de 100.000 vervangen moeten worden maar niet zoals de 1.2 en de 1.4 met de eerste service beurt

Is er niet iets dat ik preventief kan vervangen om dit feest te kunnen voorkomen? De mijne komt ook uit (eind 2010) en heeft nu 24k op de tellert.... Nu nog een paar maanden garantie :S

Nee kun je niks aan doen ik weet wel als die knapt dat je coulance krijgt vanuit Pon,
Dacht 70% op de onderdelen en uurloon weet ik niet meer of hun die betalen of jij die moest betalen.

Mag ik hopen ja, heb geen zin om met geknepen billen te rijden.... Heeft chippen nog een (negatief) effect of niet?

volgens mij is dit vooral een pre 2010 tijdperk probleem op de 2.0, maar ik zit er vaker naast

MKV Nmgn schreef:Nee kun je niks aan doen ik weet wel als die knapt dat je coulance krijgt vanuit Pon,
Dacht 70% op de onderdelen en uurloon weet ik niet meer of hun die betalen of jij die moest betalen.

Maar niet als je auto getuned is (behalve Abt).

Daar hebben we updates vooruit gevonden
De weg na rome is ook niet via 1 weg

is dit dan vanaf een bepaald bj verholpen ??

MKV Nmgn schreef:Daar hebben we updates vooruit gevonden
De weg na rome is ook niet via 1 weg

Kan je hier iets specifieker over zijn? Wil em namelijk wel chippen, maar ben erg in dubio vanwege dit soort verhalen....

Ik denk dat hij bedoelt dat je eerst een ABT chip neemt en vervolgens bij JD langsgaat? Lijkt me wel een dure plan eigenlijk.

Ik denk dat er als er problemen zijn of beginnen te komen je bij jd wel weer de standaard software terug kan krijg erop voor dat je naar de dealer toe ga?

Ik bedoel, Chippen bij jd mocht de spanner breken dan laat de de computer weer op origineel zetten.
En dan is er geen chip aanwezig.

Maar hoe wil je bij JD komen als je motor in de prak ligt?

NICO! schreef:Maar hoe wil je bij JD komen als je motor in de prak ligt?

Met de trein, bus en laatste stukje lopen?

NICO! schreef:Maar hoe wil je bij JD komen als je motor in de prak ligt?

Wellicht dat iemand van JD dan naar je auto moet komen om via de laptop te flashen?

Of gewoon de computer mee onder de arm en erheen gaan.

Precies, 2 weken geleden ben ik ff bij het bedrijf langs geweest (arnhem-lochem is niet zo ver), en hebben we (uiteraard tegen betaling), de originele software terug gezet op locatie. Zodat ze daarna bij de vw de garantie konden claimen.

Top service.