GOLF GTI FORUM

hallo,


De tuner hier in de buurt bied eco-tuning aan...

zou minder brandstof verbruiken.... zo'n 3 - 5 %

Iemand hiervan gehoord of ervaring mee?

want wil graag een gti kopen, maar met 25000 - 30000 km per jaar is dit voor mijn portefeuille geen slimme zet. vrees ik, tenzij die eco tuning iets is.

walend schreef:hallo,


De tuner hier in de buurt bied eco-tuning aan...

zou minder brandstof verbruiken.... zo'n 3 - 5 %

Iemand hiervan gehoord of ervaring mee?

want wil graag een gti kopen, maar met 25000 - 30000 km per jaar is dit voor mijn portefeuille geen slimme zet. vrees ik, tenzij die eco tuning iets is.

met dat aantal km's per jaar zou ik voor een gtd gaan, ipv een gti. als je die laat tunen zit je ook boven de 200pk.
ik heb zo mijn twijfels bij eco tuning verhaaltjes. bij elke deftige remap zal je minder verbruiken, maar je hebt wel extra pk's en koppel die je dan natuurlijk zult gebruiken, wat dan weer nadelig is voor je verbruik.

Glenne schreef:

walend schreef:hallo,


De tuner hier in de buurt bied eco-tuning aan...

zou minder brandstof verbruiken.... zo'n 3 - 5 %

Iemand hiervan gehoord of ervaring mee?

want wil graag een gti kopen, maar met 25000 - 30000 km per jaar is dit voor mijn portefeuille geen slimme zet. vrees ik, tenzij die eco tuning iets is.

met dat aantal km's per jaar zou ik voor een gtd gaan, ipv een gti. als je die laat tunen zit je ook boven de 200pk.
ik heb zo mijn twijfels bij eco tuning verhaaltjes. bij elke deftige remap zal je minder verbruiken, maar je hebt wel extra pk's en koppel die je dan natuurlijk zult gebruiken, wat dan weer nadelig is voor je verbruik.

ja vreesde ook al dat ik voor een gtd moet gaan.... maar ben zo verliefd op het rode streepje in de grille ...

maar heb al berekend dat ik na 1 tot 1,5 jaar het aankoopverschil tussen gti (2008) en gtd (2010) al terug heb verdient in brandstof verbruik.

Zou ook voor een GTD gaan met behoorlijk door rijden toch nog 1:17

3 tot 5 % minder

zoiets is zo slecht meetbaar op een tank, als het een paar graden warmer is heb je dat al, of een halve bar extra lucht in je banden. zou er niet in geloven.

ik rij ook iets van 30.000 per jaar met me gti. zou geen gtd willen ook

bzb schreef:3 tot 5 % minder

zoiets is zo slecht meetbaar op een tank, als het een paar graden warmer is heb je dat al, of een halve bar extra lucht in je banden. zou er niet in geloven.

ik rij ook iets van 30.000 per jaar met me gti. zou geen gtd willen ook

Een GTD DSG rijdt als een trein moet ik zeggen met een DSG. Uiteraard niet dat lekkere hoogtoerige karakter vd GTI, maar wel comfortabel en op 1 tank naar Berlijn.
Dus....

ja de tuner zelf heeft me terug gemaild dat het voor dit type auto geen zin had eigenlijk.

lekker een gti kopen dus en werken voor die tank te vullen haha

.... Hee een man mag ook eens iets hebben en gek doen in zijn leven haha

groetjes

Tijdje geleden een golf6 Gtd terug moeten rijden, echt super.

Met mijn JD chips was mijn auto ook zuiniger bij rustige rijstijl. De GTI is uit zichzelf al best wel zuinig, als je rustig aan doet en lang stuk op snelweg rijdt, kun je een verbruik van 1 op 15 halen. Dat lukte me voor de tuning niet. Ik moet wel zeggen dat dit theorie is. In de praktijk ging het gas natuurlijk wel eens erop om even van die 300 paardjes te genieten onder de kap. Maar ook met wat meer stevige rijstijl is mijn verbruik altijd wel 1 op 11 geweest. Ter vergelijking, met mijn huidige Megane RS scoor ik 1 op 8. Dus het verbruik van de GTI is niet exceptioneel hoog, het rijplezier tov de GTD is wel hoger. Benzineblok is sneller, lichter, je kunt tot 7000 RPM doortrekken, klinkt beter. Allemaal voordelen.