GOLF GTI FORUM

Het moet er toch een keer van komen en met ruim 35000 woon-werk kilometers per jaar is een diesel geen vreemde keuze. Aangezien de type 1 nooit weg gaat zal de type 5 het veld moeten ruimen voor de diesel. Als ik dit zo type is het toch wel heel droevig dat deze auto het moet gaan afleggen tegen een diesel maar goed dat is mijn probleem.

Wie kan ik blij maken met het volgende of wie weet er iemand die naar onderstaande opzoek is:

Volkswagen Golf MK5 GTI DSG uit 2006 met 175000 op de teller (motor 6000km, bak 10000km)

Fabrieksopties:

- Convenience pack
- Cruise control
- RNS 510 navi
- Middenarmsteun
- Bi-Xenon
- Leren bekleding
- Electrisch verstelbare bestuurdersstoel
- Stoelverwarming
- Licht en zicht packet 1 & 2
- Grootscherm MFA
- Parkeersensoren achter
- Getinte ramen vanaf b stijl
- Zij airbags achter
- Opbergpakket
- Electrisch Schuifdak
- Winter pakket
- Poort/garagedeur opener
- Afneembare trekhaak
- R32 achterlichten

Op standkachel na echt full options (bij inbouw van rns510 is de wisselaar vervallen)

Aftermarket opties:
- Kufatec Fiscon basic plus BT-carkit – E-MFA
- Dension Gateway Ipod/Iphone Adapter
- Audiosystem X-ion 200 speakerset
- JL Audio Bit Ten.

- meterhouder voor 3 meters op dashboard

overige aanpassingen:

Door van Kronenburg gebouwde tfsi motor met de volgende onderdelen:
- BHZ motor als basis (s3 265pk)
- gepolijste en gebalanceerde krukas
- Stalen drijfstangen met berilium bussen
- Mahle motorsport zuigers
- Kop bewerkt (zowel inlaat als uitlaatzijde)
- 20v oliepomp ipv tfsi pomp met balansassen
- motor is max 6000km oud. Waarvan 1500 inrijden

Overige motorische aanpassingen:

- Equal length uitlaatspruitstuk
- AET TD05-20G Turbo
- 3” downpipe
- Milltek catback (VW Racing)
- Aangepaste hogedruk brandstofpomp 138 bar
- Aangepast lage druk brandstofsysteem
- Grote injectoren (groter dan s3/rs4)
- Forge Twintake
- Forge Catchcan
- Forge Divertervalve
- Forge Turbo slangen set
- S3 Aluminium intercooler
- Custom made Turbo intake pipe en outlet
- Software op maat

Ik zal vast nog wel wat vergeten zijn maar dit alles is bij elkaar goed voor +400 pk en 500nm.

DSG bak:
-Stage 3 software

Onderstel:
- KW variant 1 schroefset
- Powerflex frontkit
- Powerflex dogbone insert

Remmerij:
- Voor: 355mm 2delige schijven met KMS (Porsche 911) tangen
- Achter: R32 Schijven en tangen
- Stalen remleidingen

Wielen:
- ATS DTC 18”x8,5j
- Michelin Pilot Super sport 225/40r18 Nagenoeg nieuw

Aangezien plaatjes meer zeggen dan dit soort "korte" lijstjes met modificaties:











































En dan nu het belangrijkste de Prijs...... Helaas deze auto is verkocht

Voorspatborden?

NICO! schreef:Voorspatborden?

Gedaan!

Dikke wagen!!

Kan aan mij liggen, maar volgens mij mis ik een vraagprijs voor deze bom op wielen?

Dat klopt. Als je alleen alles wat erop en aan zit optelt ga je al makkelijk door de 20k heen (ex de auto zelf). Dus ja een vraagprijs......

Toch een minimale prijs toegevoegd.

Mwah, nette prijs voor zo'n auto!!

Vraagje: die meters bovenop het dashboard, zijn die ook werkzaam? In het filmpje liggen de linker en middelste naald toch wel erg dood links in de hoek.
2e vraagje: het equal length spruitstuk, waar heb je die vandaan?

Het spruitstuk kan je hier bestellen. Is een Oostenrijker die in Griekenland woont en nog nooit een steeksleutel van dichtbij heeft gezien maar wel mooie spullen.

http://www.gt-power.net/

De meters doen het wel. Turbodruk sowieso. Oliedrukmeter moet bij de volgende oliewissel even ertussen worden gezet.

Wat een bak!

En die prijs!!
Die is volgens mij zo weg...

Jammer dat je dit nooit in belgie ingeschreven krijgt...

Zojuist weer compleet onderhoud gehad. Dus kan er weer tegenaan.

Prijsdaling en behoorlijk ook. Begint aardig te lijken op gratis auto bij de ingebouwde motor!!!

€16.000,- !!!!!

Gewoon houden, oprijden, wa-verzekering en zelf de 16 mile opbranden. Ga je spijt krijgen als iemand anders het voor je doet. Er is gewoon geen vraag naar dit type auto in deze tijd. Succes met je dilemma.

Op rijden is leuk maar dat duurt nog wel even alle techniek is namelijk nieuw!

Ik heb een type 1 dat is mijn hobbyauto. Deze MOET weg en er komt een diesel daily voor terug.

Vorige week hier nog zelf in gereden. Ook ritjes in mijn eigen gti en met een r32 er achter aan gemaakt. 'T is een BEEST. Alles klopt nu zo bizar goed. Sturen, wegligging, looks, motor, vermogen...

Echt ongelofelijk dat hij nog niet verkocht is voor zo'n prijsje.

Hmm,

5-deurs "Check"
DSG "Check"
>2006 "Check"
Climate control "Check"

Potentiële auto voor mij, maar wat is het verbruik nu? En krijg je geen problemen met de verzekering? Onderhoudsinterval?

Kun je de auto niet beter in onderdelen verkopen ?

Maikie schreef:Hmm,

5-deurs "Check"
DSG "Check"
>2006 "Check"
Climate control "Check"

Potentiële auto voor mij, maar wat is het verbruik nu? En krijg je geen problemen met de verzekering? Onderhoudsinterval?

Het verbruik kan je behoorlijk goed beinvloeden met de hoeveelheid gas geeft. Als ik er woon-werk verkeer mee rij dan haal ik zonder mijn best te doen 1 op 12.

Onderhouds interval: Ik wissel ieder 10000-12000 km de olie. luchtfilters zijn uitwasbaar zit een extra set bij zodat je dat makkelijk vooraf kan doen. Rest van het onderhoud gelijk aan een nieuwe auto alle techniek is nieuw.

Verzekering geen probleem is dezelfde motor vorm als origineel.

Als je deze koopt ben je wel gelijk klaar. Als je een originele koopt en hier blijft lezen wil je na verloop van tijd toch vanalles veranderen. Dit kost dan ook minder..

Wederom een stevige prijsdaling. Ik moet gewoon gaan dieselen. Begint inmiddels een gigantische hoeveelheid geld te worden die ik weggooi maar het is niet anders!!

En dan zit men elders op dit forum te kibbelen bij een kaal ding voor 16K... Ik had het wel geweten, kijk die klauwen voor DIK!!

@ rabies, krijg je een percentage?

Helemaal niemand krijgt een percentage want het gaat al helemaal nergens over qua geld wat erin zit

Hagar schreef:@ rabies, krijg je een percentage?

Nee en ik gun Chris ook meer geld, maar ik snap waarom je dit typt. Maar ik blijf het ongelofelijk vinden dat nederland alles ''standaard'' wil, terwijl dit vaak niet beter is, maar daar een beter gevoel bij heeft. Nou ik zal je zeggen, een GTI waar omdat ''het beter verkoopt'' nog snel ff vlug de originele verenset onder gedonderd is en snel de OEM remmen, die hoef ik niet. Maar iedereen wil origineel. Jammer want je loopt een auto mis die goed is. Maarja ondertussen heeft al 2 man hier op het forum voor meer geld iets anders gekocht, moet iedereen zelf weten, maar ik denk wel soms : zonde, ik had het anders gedaan!

rabies schreef:

Hagar schreef:@ rabies, krijg je een percentage?

Nee en ik gun Chris ook meer geld, maar ik snap waarom je dit typt. Maar ik blijf het ongelofelijk vinden dat nederland alles ''standaard'' wil, terwijl dit vaak niet beter is, maar daar een beter gevoel bij heeft. Nou ik zal je zeggen, een GTI waar omdat ''het beter verkoopt'' nog snel ff vlug de originele verenset onder gedonderd is en snel de OEM remmen, die hoef ik niet. Maar iedereen wil origineel. Jammer want je loopt een auto mis die goed is. Maarja ondertussen heeft al 2 man hier op het forum voor meer geld iets anders gekocht, moet iedereen zelf weten, maar ik denk wel soms : zonde, ik had het anders gedaan!

Kan altijd nog

Yal

Je hebt niks aan mijn reactie maar ik had het wel geweten als ik op dit moment een Golf 5 zocht !

Ik vind 1 op 12 echt netjes, de mijne verbruikt meer.