GOLF GTI FORUM

Mijn 1.4tsi uit eind 2010 met 85k op de teller loopt stationair niet mooi. Het blok schudt net iets meer dan normaal en dat is binnen voelbaar. De computer is al 2 keer uitgelezen en er zijn geen foutmeldingen. Nu het warmer is, lijkt het alsof hij meer schudt, dan toen het koeler was. Tijdens het rijden is er niets vreemds waar te nemen.
De dealer wil voor 150-200 euro een compressiemeting gaan doen, want ze hebben geen idee wat het zou kunnen zijn.
Wie heeft er betere ideeën?

een GTI kopen?

(sorry Nico, was een inkoppertje )

Dat zijn aardig wat knaken voor een meting

Een compressietest is meteen het "grote" werk. Het is ook anders te testen of een cilinder onvoldoende "meedraait".
Bougies, bobines, bekabeling. Dat is misschien wel nagekeken maar waarschijnlijk niet afzonderlijk getest.
De variant hier had iets soortgelijks. Draaide voldoende toeren (ook stationair), geen problemen met trekkracht, maar trilde door de hele auto.
Alle cilinders afzonderlijk getest, geen verbetering. Bleek dat er een lek in een aanzuigslang zat. Effe zoeken maar het euvel is verholpen met een nieuw slangetje van 15 cm à 10 euro.

Misschien was de omschrijving onregelmatig verkeerd, hij draait normaal zijn toeren, maar staat te schudden. Dus waarzat dat slangetje van jou?

Carterontluchting.(zoog "valse" lucht aan, verbruikt dan ook iets meer benzine (niet gemerkt trouwens), loopt slechter omdat de mengselverhouding niet klopt). Zit bij een variant achter de carburateur.
Motor laten draaien, om en om de bougies loshalen en je merkt of de motor meer gaat haperen. De cilinders waarop de motor gaat haperen, zijn goed. Daar waar geen verschil wordt gemerkt, is het fout. De variant gaf op alle 4 de cilinders geen verschil, dan zit het hem niet in dat gedeelte. Alle 4 niet werkend kan niet bij een draaiende motor. Dus maar verder gezocht in de verbindingen en het slangetje met een scheurtje ontdekt. Scheur dichthouden en de motor draait heel soepel.
Dit hoeft bij jou natuurlijk niet hetzelfde te zijn, er kunnen meerdere mogelijkheden zijn, maar dit is wel de eenvoudigste basishandeling om de eerste test te doen, voordat het "grove" geschut wordt ingezet.

Dat is leuk. Ergens hier op het forum staat een witte Polo gti. Daar was volgens de dealer niets aan te merken. Rommelde ook erg bij stationair.

Bij die Polo was sprake van onregelmatig toerental, bij mij is geen zichtbaar verschil in toeren te zijn, maar beweegt het blok net iets te veel.

Zal dit weekend eens de beschermkap eraf trekken en aan slangetjes gaan zitten rommelen. Kijken of er iets verandert.

Nog meer tips?

Even storingen uit lezen met vagcom?

bluetiger schreef:Even storingen uit lezen met vagcom?

Ik vermoed dat dit al 2x gebeurd is.

NICO! schreef:De computer is al 2 keer uitgelezen en er zijn geen foutmeldingen.

Vandaag is het koeler buiten en vochtiger, nu schudt de motor een stuk minder.

Lmm?
Hoeveel km hebben je bougies al weg?
Bobines? Die geven ook nog weleens een malfunction.
Alle slangen even nalopen.
Wordt toch een zoekpuzzel zolang er geen foutcode is.

LMM kan iig al niet, die heeft een 1.4 tsi niet.

- Verkoling van de kop van het motorblok
- verstuivers die geen mooi spuitbeeld meer hebben

Race Eend schreef:LMM kan iig al niet, die heeft een 1.4 tsi niet.

- Verkoling van de kop van het motorblok
- verstuivers die geen mooi spuitbeeld meer hebben

Hoe controleer ik deze punten? En hoe los ik ze op?

Chemische kop en inlaattraject-reiniging laten uitvoeren door bijvoorbeeld Hans Sloot?

Ik zou zeggen busje injectie cleaner er in en hem op zijn staart trappen

En al opgelost?

Ben nu een tank aan het leegrijden met cleaner er in. Lijkt dat het iets minder is geworden, maar soms is het gewoon weer even erg als voorheen. Dus er zit niets anders op dan naar Hans Sloot en de boel helemaal uit te zoeken.

Nico,

Ik heb het momenteel ook met m'n vw caddy (2009). Onrustig stationair lopen, heel veel schokken, alleen had ik ook nog het problem van moeilijk starten.
Na veel onderzoeken kwamen wij (ik en een maatje van me, hoofd werkplaats VW a'dam) erachter dat 1 van de verstuivers defect is. Deze doet het nog wel, maar geeft geen goed sproeibeeld. Heb er cleaner ingedaan, maar hielp een klein beetje. Als de motor koud is, merkte ik het het meest en met koud weer juist weer minder. Het leek weg te zijn na 3 flacons reiniger, maar toch kwam het opeens weer terug. Dacht eerst dat het aan de ontluchting lag, tank of carter.

Nu gaan we de verstuiver reinigen en anders reviseren, en dan kijken wat het zich brengt, ik zal je op de hoogte houden. Maandag/dinsdag ga ik er weer mee verder.

Weet niet of je er wat aan hebt, maar hoop het wel. Dan weet je ongeveer waar je het zoeken moet misschien.

Mvg Ralph

Ralphd schreef:Nico,

Ik heb het momenteel ook met m'n vw caddy (2009). Onrustig stationair lopen, heel veel schokken, alleen had ik ook nog het problem van moeilijk starten.
Na veel onderzoeken kwamen wij (ik en een maatje van me, hoofd werkplaats VW a'dam) erachter dat 1 van de verstuivers defect is. Deze doet het nog wel, maar geeft geen goed sproeibeeld. Heb er cleaner ingedaan, maar hielp een klein beetje. Als de motor koud is, merkte ik het het meest en met koud weer juist weer minder. Het leek weg te zijn na 3 flacons reiniger, maar toch kwam het opeens weer terug. Dacht eerst dat het aan de ontluchting lag, tank of carter.

Nu gaan we de verstuiver reinigen en anders reviseren, en dan kijken wat het zich brengt, ik zal je op de hoogte houden. Maandag/dinsdag ga ik er weer mee verder.

Weet niet of je er wat aan hebt, maar hoop het wel. Dan weet je ongeveer waar je het zoeken moet misschien.

Mvg Ralph

Ik wacht met spanning af, je beschrijft precies mijn klachten!